(运输包装课件）第一篇 章包装件的冲击响应分析.pptVIP

运 输 包 装;运输包装. 彭国勋等. 印刷工业出版社. 1999年9月 物流运输包装设计（第二版）. 彭国勋，郭彦峰等.印刷工业出版社. 2012年1月 包装测试技术（第二版） . 郭彦峰，许文才等.化学工业出版社. 2012年3月 包装物流技术.郭彦峰，付云岗等.印刷工业出版社.2013年10月. 包装材料与实用包装技术.唐志祥等. 化学工业出版社, 1996 包装技术大全. M.贝克. 科学技术出版社. 1992年2月;第一章 包装件的冲击响应分析 GB 2298-80《机械振动、冲击名词术语》 机械冲击：系统受到瞬态激励，其力、位移、速度、加速度发生突然变化的现象。 突然变化：指在比系统的固有周期短得多的时间内发生的变化。 冲击的特点： （1）冲击是骤然的、剧烈的能量释放、能量转换和能量传递。 （2）冲击的持续时间很短。 （3）冲击过程一次性完成，不呈现周期性。 ; 流通过程中常见的两类冲击情况： 跌落冲击：如搬运、装卸、仓储、野蛮包装等 水平冲击：运输工具起动和刹车等。 在冲击瞬间，包装件承受很大的冲击加速度作用。若包装件强度低，则可能出现破损。 冲击特性（单自由度线性包装系统的冲击响应分析） 冲击放大系数（两自由度线性包装系统的冲击响应分析）;第一节 基本概念 一、力和加速度 牛顿定律： 标量形式： 力F是产品重量的G倍，使产品获得加速度a的合外力。 G表示物体加速度与重力加速度的倍数。 注释：（1）Gm：产品的最大加速度值；;三、力的位移效应 1、重力功: 2、弹性功: 弹性力: 四、应力与应变 1、应力：材料单位面积上承受的压力 2、静应力：方向和大小不随时间变化的应力 缓冲衬垫所承受的静应力： 3、动应力：材料在动载荷作用下，所承受的最大压力 ; 当 Gm20时，取 4、动载系数(动荷系数) 5、应变 6、应变能 应力—应变曲线所包围的面积表征材料的单位体积应变能： ;第二节 单自由度线性包装系统的冲击特性 一、跌落冲击 1、力学模型 若 ，忽略m1、m3，忽略阻尼，简化为单自由度无阻尼线性系统。 ;2、跌落冲击过程分析 （1）自由落体阶段;（2）碰撞阶段 包装件与基面接触碰撞，基面对包装箱的反作用由缓冲衬垫传递给产品m2。缓冲衬垫被压缩，吸收冲击能量，缓和冲击。 （3）自由振动阶段 当缓冲衬垫的压缩变形量达到最大值 ，产品速度为零。; 即包装件所有的能量全部被缓冲衬垫吸收。 3、讨论 （1）上述分析的前提条件：面跌落、忽略包装箱（如瓦楞纸箱）的缓冲作用、假设包装件与基面刚性碰撞。 （2）若缓冲衬垫为线性弹性体，则 ;（3）几点结论 a. b. 缓冲衬垫的最大压缩量是最大冲击加速度和跌落高度的函数。 c.;4、例题 例 1、已知某产品m=10kg，H=60cm，预计Gm=40。假设缓冲衬垫为线弹性体，求 。 解： ;例2、已知某产品m= 45kg，外形尺寸25×25 ×25cm3，所能承受的最大冲击加速度Gm=50。若预计跌落高度H=150cm，试求缓冲材料的弹性模量？（设缓冲衬垫厚度t = 12cm) 解： 　;二、水平冲击 1、分析方法 水平冲击本质上和垂直冲击相同，即以水平速度V1进行的水平冲击，等效于跌落高度为H 的自由跌落冲击。 2、举例 例3、设某质量m=18kg的包装产品固定于火车车厢上，已知线性缓冲材料的弹性系数 。试求： （1）当车速为16.2km/h时，作用于产品上的Gm、τ； （2）若缓冲材料的工作厚度是总厚度的40%，为了避免“穿底”现象（或“触底现象”），缓冲衬垫的最小厚度应是多少？;　解：; ;第三节 冲击放大系数 一、几个概念 1、 回弹系数（恢复系数） 回弹速度与碰撞速度的大小之比值 对于同一材料 e = 0.05-0.95 根据回弹系数取值范围，可将冲击分为三大类： 弹性冲击（ ），物体受冲击后有残余变形，动能有损失。 完全弹性冲击（ ），无残余变形，动能无损失。 塑性冲击（ ），物体变形无恢复，动能全部损失。;2、速度变化量（或速度差△V） 3、冲击三要素