模块八 空调系统的检修 汽车电气系统检修课件讲解材料.pptVIP

图8-1-10 内平衡热力膨胀阀 1－毛细管 2－感温包 3－制冷剂出口 4－调整螺钉 5－过热弹簧 6－制冷剂入口 7－针阀 8－膜片 9－蒸发器 知识准备 图8-1-11 外平衡热力膨胀阀 1－毛细管 2－外平衡管 3－制冷剂出口 4－感温包 5－蒸发器 6－调整螺钉 7－过热弹簧 8－制冷剂入口 9－针阀 10－膜片 知识准备 （2）H形膨胀阀 H形膨胀阀的结构如图8-1-12所示。 图8-1-12 膨胀阀的结构 1-温度敏感元件 2-膜片 3-顶杆 4-球阀座 5-弹簧 蒸发器 压缩机 冷凝器 蒸发器 知识准备 （3）膨胀节流管 其结构如图8-1-13所示 图8-1-13 膨胀节流管 1－孔口 2－进口滤网 3－密封圈 4－出口滤网 知识准备 3.5 储液干燥罐 3.5.1 储液干燥罐的作用 储液干燥罐串联在冷凝器与膨胀阀之间的管路上，其作用是吸收制冷剂中的水分防止冰塞、过滤杂质和储存制冷剂用于补充系统的正常渗漏。 知识准备 3.5.2 储液干燥罐的结构 储液干燥罐串联在冷凝器与膨胀阀之间的管路上，其作用是吸收制冷剂中的水分防止冰塞、过滤杂质和储存制冷剂用于补充系统的正常渗漏。储液干燥罐的结构如图8-1-14所示。 图8-1-14 储液干燥器 1－视液镜 2－出液管 3、5－滤网 4－干燥剂 知识准备 4 汽车空调检修常用工具 4.1 真空泵 真空泵用于去除制冷循环中的空气和水，如图8-1-15 图8-1-15 真空泵 知识准备 4.2 歧管压力表 歧管压力表（图8-1-16）的用途： （1）测量制冷剂循环系统中的高压和低压； （2）可用于在制冷循环中抽真空； （3）可用于在制冷剂循环系统中加注制冷剂。 表盘指示有R134a 或R12，确保使用时选用正确。 图8-1-16 歧管压力表 知识准备 4.3 加注阀 图8-1-17 加注阀 图8-1-17 加注阀 知识准备 4.4 电子气体泄漏检测仪 电子气体泄漏检测仪（图8-1-18）用于检测制冷剂泄漏。操作相对简单，打开电源开关，并调节灵敏度，如果检测到气体泄漏会发出重复的嘟嘟声。 图8-1-18 电子气体泄漏检测仪 知识准备 任务实施 1 器材准备 汽车整车（或汽车空调系统实验台） 真空泵 歧管压力表 电子汽体泄漏检测仪 加注阀 R134a制冷剂 氮气 肥皂水 称重器 手工具 2 实施步骤 2.1 任务分析 对于空调循环系统制冷剂严重不足的故障，一般情况下是由于系统有泄漏造成的，这也是制冷系统最为常见的故障。加注制冷剂前，首先要进行系统检漏，以防加注制冷剂后再次漏掉。解决泄漏以后要进行制冷剂充注，充注前要将空调系统抽真空，排出系统里面的空气和水分。 任务实施 2.2 操作步骤 （1）残余制冷剂泄放 将歧管压力表高低压管分别接于空调高低压检测口处，将歧管压力表旋钮打开较小的开度，慢慢将制冷剂放出，注意不要带走冷冻油。对于R12应用回收装置将制冷剂回收，以免排放到大气中，会对地球臭氧层造成破坏，损坏环境。 任务实施 2）空调系统检漏 检漏方法有以下几种方法： 1）外观捡漏法 2）肥皂水捡漏法 3）检漏仪检漏法 4）负压检漏法 5）正压捡漏法 任务实施 （3）抽真空 1）将歧管压力表上的软管分别接到高压、低压管接头上，打开压力表高低压手动阀，将中间管接到真空泵吸气口上。 2）起动真空泵，然后打开歧管压力表的高低压手动阀，直至低压表指示到-0.lMPa（7l0mmHg）时，关闭高低压手动阀，并停转真空泵。使空调系统静止状态维持5～l0min，查看低压表的读数是否上升，如稳定不变，说明系统密封良好，已完成抽真空作业。 任务实施 4）加注制冷剂 1）在空调系统抽完真空后，同时关闭歧管压力表的高低压阀门。 2）从真空泵接头上取下歧管压力表中间管，连接到制冷剂罐上。打开制冷剂罐注入阀，按下歧管压力表中央胶管接头上的排气阀门，直至听到“丝丝”声，排除管路内的空气后再放手（此时有白雾喷出，应立即放手，防止冻伤），操作过程如图8-1-19所示。 任务实施 3）不起动空调情况下，倒立制冷剂罐，将歧管压力表高低压阀门同时打开，进行加注，加注200g左右制冷剂后进行下一步操作。 注意：此步严禁打开空调，以防出现液击或高压制冷剂倒充入制冷剂罐引起危险。 4）正立制冷剂罐，关闭歧管压力表高压阀门，中速运转发动机并打开空调开关，从制冷系统的低压侧注入气态制冷剂，按汽车厂家规定的制冷剂加注量进行加注，为避免制冷剂罐标称质量与实际不符，加注时要用称重器对其称