项目二 认识发动机 汽车构造课件宣讲培训.pptx

任务2.1 认识发动机任务2.6 认识配气机构任务2.7 认识冷却系统任务2.2 认识机体组和曲柄连杆机构任务2.8 认识润滑系统任务2.3 认识进气系统任务2.9 认识电源系统和启动系统任务2.4 认识燃油供给系统任务2.5 认识排放及排放污染控制系统任务2.10 认识点火系统学习目标知识目标：☆ 了解发动机的分类；☆ 知道发动机基本术语；☆ 知道发动机的工作过程；☆ 了解发动机的特性。能力目标：☆ 能识别不同类型的发动机；☆ 能进行简单发动机参数的计算。一、任务导入二、任务分析三、相关知识发动机的概念源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”，是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器。包括内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。汽车发动机是汽车的动力源，被喻为汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，关系着汽车的动力性、经济性、环保性。将液体燃料或气体燃料和空气混合后直接输入机器内部燃烧而产生热能，热能再转变为机械能，又称内燃机。3. 按点火方式分类4. 按冲程数分类内燃机按照完成一个工作循环所需的冲程数可分为四冲程内燃机和二冲程内燃机。把曲轴转两圈（720°），活塞在汽缸内上下往复运动四个冲程，完成一个工作循环的内燃机称为四冲程内燃机。而把曲轴转一圈（360°），活塞在汽缸内上下往复运动两个冲程，完成一个工作循环的内燃机称为二冲程内燃机。汽车发动机广泛使用四冲程内燃机。4.1 四冲程汽油机的工作过程5. 按冷却方式分类6. 按汽缸数分类7. 按汽缸的排列形式分类 8. 按进气系统是否采用增压方式分类 （二）发动机型号装在轿车或多用途载客车上的发动机，都按规定标明了发动机专业制造厂、型号及生产编号，由四部分组成。（1）首部：包括产品系列代号、换代符号和地方、企业代号，有制造厂根据需要自选相应的字母表示，但须经行业标准化归口单位核准、备案。（2）中部：由缸数符号、汽缸布置形式符号、冲程符号和缸径符号组成。（3）后部：由结构特征符号和用途特征符号组成。（4）尾部：区分符号。同一系列产品因改进等原因需要区分时，由制造厂选择适当的符号表示，后部与尾部可用“-”分隔。（三）发动机专用术语（四）发动机主要性能指标1. 动力性动力性指标指发动机通过曲轴对外做功的能力，包括有效转矩、有效功率等。有效转矩是指发动机通过曲轴或飞轮对外输出的可使用的转矩，即克服摩擦、驱动附件等损失后曲轴对外输出的净转矩，通常用Te 表示，单位N/m。有效功率是指发动机通过曲轴或飞轮对外输出的可使用的功率，通常用Pe 表示，单位为kW。有效功率同样是曲轴对外输出的净功率。它等于有效转矩和曲轴转速的乘积。发动机的有效功率可以在专用的试验台上用测功器测出有效转矩和曲轴转速后，用如下公式计算：Pe=Te·n。2. 燃油消耗率通常用燃油消耗率来评价内燃机的经济性。燃油消耗率是指单位有效功率的燃油消耗量，即发动机每发出1kW 有效功率在每小时内所消耗的燃油质量，通常用表示，单位为g/kW·h：有效燃油消耗率越小，表示发动机曲轴输出净功率所消耗的燃油越少，经济性越好。通常发动机铭牌上给出的有效燃油消耗率为最小值。（五）发动机特性发动机的有效转矩Te，有效功率Pe，有效燃油消耗率ge 等主要性能指标随其运转工况（负荷、转速）变化的关系称为发动机的特性，随发动机转速变化的关系称为发动机的速度特性，而随负荷变化的关系称为发动机的负荷特性。四、任务实施五、任务评价六、思考与练习六、思考与练习七、拓展知识1.四冲程柴油机的工作原理（1）进气冲程进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小，进气终点压力Pa=（0.85~0.95）MPa，比汽油机高。进气终点温度Ta=300~340K，比汽油机低。（2）压缩冲程由于压缩的工质是纯空气，因此柴油机的压缩比比汽油机高（一般为=16~22）。压缩终点的压力为3000~5000kPa，压缩终点的温度为750~1000K，大大超过柴油的自燃温度（约520K）。七、拓展知识1.四冲程柴油机的工作原理（3）做功冲程当压缩冲程接近终了时，在高压油泵作用下，将柴油以100MPa 左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中，在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。汽缸内气体的压力急速上升，最高达5000~9000kPa，最高温度达1800~2000K。由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧，故称柴油机为压燃式发动机。（4）排气冲程柴油机的排气与汽油机基本相同，只是排气温度比汽油机低。学习目标知识目标：☆ 了解机体组的结构；☆ 了解曲柄连杆机构的结构；☆ 知道曲柄连杆机构的工作原理。能力目标：☆ 能解释发动机缸体材料对发动机性能的影响；☆ 能解释曲柄连杆机构的结构和工作原理。一、任务导入王先生在搞清楚自然进气发动机和涡轮增压发动机