湖南工业发展产品配套能力研究.docVIP

湖南工业发展产品配套能力研究 　　[摘要] 大企业与中小企业建立基于专业化分工的配套协作关系是区域产业发展的普遍现象。湖南工业近几年发展速度较快，但产品配套能力仍然明显不足。本文分析了制约湖南工业产品配套能力发展的主要原因，在此基础上，提出了湖南提升工业产品配套能力的对策。 　　[关键词] 湖南工业产品配套能力 　　现代区域或企业竞争优势的基础已经超出了单个区域或企业自身能力和资源范围，它更多地来源于区域或企业与产业链上下各环节的系统协同中，即竞争优势应该建立在更大范围和更多种类的产业资源和核心能力基础上。发展配套便是企业在更大范围内利用产业资源、获得竞争优势的重要途径。配套是指在整个生产链条中以一个主要生产环节为核心，其他生产环节跟进配合而形成的生产技术联系。随着产业分工的日益深化，产业配套已成为区域经济发展的普遍现象。 　　 　　一、湖南工业产品配套能力现状 　　 　　1.本地产品配套率偏低。本地配套率是指企业在本地采购的零部件占其外购零部件总量的比重，是衡量产品配套能力的重要指标。本地配套率越高，说明本地配套产业的支持能力越强。近年来，湖南工业发展迅速，一批大型中心企业蓬勃兴起，带动了相关配套企业的快速成长，本地配套率有一定程度提高，但目前的状况仍不理想。例如，三一重工等工程机械行业的主机企业，其零部件本地配套率只有30％，三分之二以上的外购件和外协件不在湖南生产，其中柴油发动机、变速器、车用空调、专用汽车底盘等几乎全部依赖省外乃至国外供货，企业每年外购汽车底盘金额超过10亿元；北汽福田长沙汽车厂2005年在湖南的采购额只有10亿元，到2010年，配套产品的本地采购率才能达到70%。从以上企业的情况来看，湖南工业产品的本地配套率有待进一步提高。 　　2.关键零部件配套半径过大。配套半径是指产品供应链条中上下游企业之间的空间距离。关键零部件生产的技术要求高、难度大，一般配套企业难以提供。企业所需的关键零部件若能以较小半径在本地采购，则说明本地产品配套能力较强，反之则较弱。一般来说，产品配套有省内、国内、国际三类配套半径。从我省来看，先进制造行业所需的高附加值、技术密集型(或技术、资源密集型)关键零部件的配套半径多为国内或国际半径，附加值低、劳动密集型(或劳动、资源密集型)产品的配套主要在省内进行。以中联重科的产品配套为例（参看表），中联重科材料与配套件采购总量占到其销售收入的三分之一，其中三分之二的产品在外地采购，大部分关键零部件在江浙一带配套，具有技术垄断性的关键零部件则只能从国外供应商进货，本地配套企业只能生产一些附加值小、可替代性强的劳动密集型产品。 　　中联重科零部件配套半径表 　　资料来源：吴金明等．产业链、产业配套半径与企业自生能力．中国工业经济，2005，02：47 　　3.产品配套形式较低级。配套，作为企业规避和控制不确定性、降低成本、提高生产效率的主要方式，其形式包括产业内配套和产业间配套。产业内配套按照联系方式及密切程度，又可分为市场交易型、定单合同型、战略联盟型、股权结盟型和企业内部型等五种形式。这五种配套类型的合作周期依次变长、共生性依次增强。目前，湖南省中心企业和配套企业的配套形式多停留在市场交易型和定单合同型这两种缺乏长期合作基础、配套关系不稳定的层次上，而很少能上升到企业间共生互助的战略联盟型和股权结盟型配套。 　　 　　二、制约湖南工业产品配套能力发展的原因 　　 　　1.中心企业规模不大，带动能力有限。与中小企业相比，大企业无论是在原材料采购、资金融通、产品与技术研发、还是在市场控制、规模经济等方面都具有强大优势，一旦中小企业与大企业建立协作配套关系，就能发生大企业对中小企业在资金、技术、管理方面的“溢出效应”，带动中小企业的发展。目前，湖南的大型工业企业与国内同行业巨型企业相比，实力相差较远，由此对本省配套企业的带动作用相当有限。从表2可知，2005年，湖南的长丰集团总资产为68亿元、销售收入为45.5亿元，中国第三大汽车生产企业东风集团的总资产为768.9亿元、销售收入达417.4亿元，分别是长丰集团的11倍和9倍；华菱集团是湖南1997年组建的大型钢铁企业，2005年其总资产和销售收入分别为373亿元、310亿元，而中国最大的钢铁企业宝钢集团的总资产是它的近7倍，实现的销售收入是其近6倍，分别达到近2000亿元和1760亿元。 　　2.经营观念落后，配套企业关键资源缺乏。企业经营观念落后以及中小企业资金、技术、人才等关键资源缺乏制约了湖南工业产品配套能力的发展。首先，企业仍普遍实行“大而全”、“小而全”的经营模式。主机企业零部件自制率高、配套体系相对封闭；而中小配套企业规模小、自制件多，未能形成满足专业化分工的零部件产品结构。株洲电力机车有限公司、株