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航空物流用户群是谁 　　 　　当前我国航空货运业已步入快速发展的历史时期，许多大型航空公司纷纷成立了专门的航空货运公司，开始关注客户的需求以及现代物流对航空货运的影响，为生产企业设计有针对性的一体化物流解决方案，提供个性化服务。航空物流企业与其它物流企业的区别在于航空货运环节的优势，主要面向需要高效快捷物流的客户。 　　 　　快递业 　　目前快件市场蓬勃发展，各家大快递公司与航空物流公司或大航空代理建立了良好的关系，一般的快递公司都不愿意直接向机场货站交货，希望通过航空物流公司机场营业部或大代理的操作平台来运作。 　　目前航空物流公司推出的是限时产品，是港到港产品，不是严格意义上的快件产品。由于经营快件要有庞大的全国性网络与取件派送队伍，航空物流公司数年内条件都很难满足要求。故在此说的快件指的是快递公司交由航空物流企业进行空中运输的港到港快件包货物，而非以上所指真正的快件。 　　特点:运输时限要求高，要求最早或最晚航班;港到港运输;运价相对稳定且高于普通货物价格;批量小但航线分布广，货量稳定;货物多为快件包，内含多种类别货物可能会夹带危险品;投诉风险大，快件不能准时到达或丢货会影响一批直接客户，。 　　销售定位及方式:快件公司已成为航空物流企业新的利润增长点，需要进一步开发和重点保障此类客户。建立相对规范的快件类客户运价模式和运输协议，为双方提供便利并规范双方的责权利;主动上门，通过个性化服务争取各快件公司的货源;如有可能，可以逐步建设网络和派送队伍，或收购兼并地方性快递公司。 　　 　　海鲜运输 　　航空运输的海鲜主要为高价值的鱼、虾和贝类等。在机场发运非季节性海鲜的客户均为代客发货，非直接海鲜货主;发运季节性海鲜的均为直接海鲜货主。 　　 　　特点:海鲜运输市场总量巨大，基本由航空物流公司专营，竞争存在于航空物流公司之间;海鲜产品鲜活易腐，有很强的运输时限;不同类别的海鲜需要不同时间航班但主要是早班;海鲜包装如发生漏水会造成机舱腐蚀并污染其它货物，对包装要求较高;港到港运输，由相对固定的一些海鲜运输商在航空物流公司与货主间进行运输联系;运价相对稳定，略高于普通货物价格;货量长年稳定，尤其是节假日货运淡季时反而是海鲜旺季;不存在偷盗风险，回款风险也较小，运输风险主要是不正常情况后的货物损失，如果操作得当信息反馈及时总体来说风险非常小。 　　销售定位及方式:海鲜类别丰富且价值较高，养殖量持续稳定发展，货量及价格也长期平稳甚至略走高。海鲜是航空物流公司专营的货物类别，操作便利风险较小，被其他运输方式分流的机率相对较小;随着航班的不断增加，海鲜运输尤其要高度重视，如果能够予以进一步的保障，同时做好不正常运输的善后工作，海鲜运输量比较容易增长，是最容易见成效的一个货物类别;可采用固定舱位、按量返点的销售方式;收回海鲜包装权，提高安全性的同时增加包装收入;由专职部门或专人对客户进行保障。 　　 　　贵重物品 　　贵重物品的主要有黄金、白金等稀贵金属及其制品，各类宝石、玉器、钻石、钟表、现钞、有价证券等。由于航空物流公司普遍对贵重物品运输抱谨慎态度甚至拒绝运输，很多小批量的贵重物品是以普货形式运输。 　　特点:贵重物品价值高，是目前唯一与机组交接的货物类别;中转、联程、经停航班皆不接受;贵重物品包装要求严格;港到港运输，目前不接受储运;货主相对固定且稳定;运价相对较高，目前约为普货的150%;目前机场贵重物品出港货量不大但长期稳定，市场潜力大;无回款风险，风险主要存在于偷盗、丢失、冒领，目前航空物流公司无较好的外部风险规避办法，一旦有意外发生，物流公司将承担很大的赔偿压力。 　　销售定位及方式:目前运输贵重物品量并不多，主要原因在于一是各家航空物流公司都不重视且担心安全问题，未主动开展销售甚至不愿承运。二是很多客户不知道航空物流公司有专门的贵重物品保障流程，一般在代理人处以普货形式发货。航空物流公司相应的业务操作已较为成熟，寻找货源前提一是做好保障工作，二是通过保险能够规避风险。如果能够很好地满足其安全运输的要求，而这完全可以做成航空物流公司的特色与优势项目。航空物流公司应与保险公司洽谈，开展相关的保险业务;进一步完善收费、保障流程，尤其是开放经停航班的贵重物品的运输;完善小批量贵重物品的包装，做到安全、方便且易识别;完善机组的贵重物品交接手续，由机组直接携带上机舱保管而非进入货舱，这将成为贵重物品运输最大的安全措施和亮点。 　　 　　 　　电子消费品 　　电子消费品生产厂商以手机生产商最有代表性。到2006年，我国共有70家企业被核准生产移动电话产品，整个市场形成三大梯队，国产品牌位居中下游。全球每8部手机中，就有3部产自中国大陆，此外还有巨大的水货机、贴牌机，这是一个庞大的市场。