中国工程冯叔瑜士做客腾讯网,漫谈了爆破技术.pdfVIP

腾讯科技讯 2008 年 7 月 3 日上午 10 时 20 分， 中国工程冯叔瑜院士做客腾讯网 ，漫谈了爆破技术。 中国工程院冯叔瑜院士做客腾讯网 以下为此次访谈实录： 郭桐兴 ：各位观众大家上午好！欢迎大家来到院士访谈，今天我 们非常荣幸地请到了中国工程院院士，铁道部科学研究院研究员、首 席专家，中国工程爆破协会名誉理事长，中国铁道工程学会爆破专业 委员会名誉主任，我国著名的爆破工程专家冯叔瑜院士，冯先生您好， 欢迎您！ 今天我们想请您就爆破技术这样一个话题，谈一谈您的一些看法。 首先想请您介绍一下，爆破技术发展的历史。 冯叔瑜 ：我想首先谈一谈爆破技术，在建国以前，爆破不是作为一种 技术，是一帮工人，打眼放炮，没人把它当作科学技术。建国以后开 始才有，从前苏联引进了工程爆破的爆破技术，当时因为我们修铁路， 土石方的工程量很大，如果是用原来的办法，打眼放炮工效非常低。 一个工人工作一天，还做不到一条的一个立方。修一条的一个土石方 工点铁路，动不动就是几万方，或者几十万方，这样大的工程如果由 人工来做，就需要成千上万的工人干活，工地也摆不开。后来就引进 了苏联搞的大爆破，一次可以装有几十吨，几百吨，甚至上千吨的炸 药，就可以爆破几十万方，几百万方 ，甚至上千万方，这样可 以大大地节省人工，加快工期。 五十年代，我们曾经有一个统计数字，大概一个民工做石方开挖 工程，一天达不到一个立方米。但是用这样的大的爆破以后，一般可 以达到二十个立方米以上。工效提高二十倍，工期也加快了。所以在 五十年代的修铁路当中推广了很多。像宝成铁路，宝鸡到成都的鹰厦 铁路，鹰潭到厦门的，还有兰新铁路，兰州到新疆等，前前后后十多 条铁路都是用这个来解决的，这样的话工效提高很多。 郭桐兴 ：通过这个大爆破，工效可以由很大的提高？ 冯叔瑜 ：提高二十倍以上，工期可以加快很多。 郭桐兴 ：采用爆破技术的效果是非常明显的？ 冯叔瑜 ：对。在当时，在五十年代，修铁路上有三大难题，到现在看 来不大成问题了，但在当时是很大的问题。第一个难题就是打长隧道， 打一两公里隧道都是很难的，因为机械水平很差，这是一大难题。第 二个难题就是大高桥，高桥墩也不好修。 郭桐兴 ：就是高架桥？ 冯叔瑜 ：对。还有一个就是石方，比如说通过这个山头，要挖掉几万 方，几十万方，这样工期就受到限制了。所以修铁路有三大难题，包 括修隧道，大高桥，还有石方。当时因为机械很少，到现在看来问题 不是太大了，也不能说完全没有问题。后来用了大爆破这个办法，仅 50 年代，在新修铁路上，我们都是采取了大爆破的办法，开挖了好 几百处重点土石方，解决了很大的问题。由于铁路上采取了这个办法， 后来这个技术在其他方面也得到了重视。比如说修水坝，需要的石方 量也很大。从 59 年开始，修三峡大坝。 郭桐兴 ：修三峡大坝的时候是不是需要爆破的工程也很多？ 冯叔瑜 ：对。修三峡大坝的时候，国家科委专门组织了几个科研单位 的人，叫做三峡爆破组，研究对三峡工程进行爆破的问题。三峡工程 需要炸掉上千万方的石方，这个就更厉害了。首先实验研究把山区适 宜修建水库的山头炸下来，就像现在四川的地震一样，形成了堰塞湖， 当时叫做定向爆破筑坝的办法。59 年到 62 年，水利部门做了二十 多个坝。后来由于后续工程跟不上，所以有成功的，也有不是很成功 的。成功的大坝还是不错的。广东韶关的一个乳源县，当时就是用了 爆破，装的炸药有一千三百多吨，爆破的石头有一百万立方，堆成了 高 60 多米的堆石坝，这个如果用人工来做的话，是不可想象的。 郭桐兴 ：如果是人工来做的话需要多长时间？ 冯叔瑜 ：如果按照人工一天一个立方米来做的话，一百万立方，就是 一百万个人的人工天。 郭桐兴 ：这工程量相当大了？ 冯叔瑜 ：对。用这个定向爆破的办法，节省了时间，打洞装炸药就只 需要一两个月的时间。这个坝修成以后，填了差不多 62 米的样子， 再把两岸坡上堆起来的石头推上去，大概是 80 多米。当时的蓄水量 是十多个亿，发电量也是好几万千瓦。这是成功实例，就是在 60 年 的时候。水利部门当时很感兴趣，就在全国推广了。当然也有的坝不 是很成功，就像堰塞湖一