高倍率mh-ni电池的制备及其机能研究.pdfVIP

中文摘要 在电动工具市场，高倍率柱状镍氢电池需求量在不断增加，每年消耗约5亿只。但 目前镍氢电池的某些性能尚不能完全满足电动工具的需求，因此研制出综合性能高的高 倍率镍氢电池，必将有很高的科研价值和广阔的市场前景。论文以研制SC型镍氢动力电 池为主要内容，制定了研制目标、开发方案及验证条件。在研制电池的性髓目标中，要 求电池lOC放电时间在5分钟以上，中值电压高于1．OV；电池具有0℃20A放电性能， 放电容量达到标称容量的60％以上：电池循环寿命长，2A、IOA交替放电循环寿命超过 200次。论文在实现研究目标的过程中，结合产品的研制，重点对电池的高倍率放电性 能和温度性能进行了研究： 一、在提高电池大电流放电性能的研究中，比较了不同正极板厚度、不同贮氢合金 材料、不同浓度电解液及不同材料隔膜等对电池大电流放电平台的影响，并从电极反应 动力学和多孔电极的角度分析了极板厚度对电池高倍率放电的影响。结果显示，在 平台从0．90V升高到1．05V，放电时间也从5分钟提高到6分钟。电池极板厚度选择为 分析和XRD扫描，并将材料制备成SC型电池进行大电流测试，结果显示，合金粒度在 50IIm时，电池放电平台高，富镧合金的大电流性能好，富铈合金有利于电池低温高倍 率放电性能，合金中钴含量减少虽对电池的放电平台有利，但循环寿命短。电解液实验 表明，组成为78％KOH+20％NaOH+2％LiOH的电解液，密度为1．300 g·cm4时电池的放 电电压较高。电池隔膜选用FS2216聚氨脂材料隔膜。 二、基于对影响镍氢电池高温性能各因素的分析，主要采用在正极中加入添加剂的 ℃充放电的容量在常温容量的94％以上，且对电池常温容量影响不大，通过正交实验法， 确定几种添加剂的适宜用量为TiO：加入量3 wt％，Er：0。加入量为0．5 wt％，可提高电池 在65。C环境中充电接受能力。通过分别测试电池正负极片低温下大电流放电曲线，认为 负极开始时的强极化是电池性能差的一个主要原因。测试不同成分的台金粉电池的低温 性能显示，随着合金颗粒的减小，电池电压滞后明显减弱；富铈合金粉(Mm Ni。。co。50hIn。。嘏i。)的氢扩散性能好，明显提高了电池的低温大电流放电性能。综合考 p 虑以上两点，在制备电池时选用粒度为50m的合金粉MINi。Co。埘n。：承l。和低温动力 提高了电池的低温性能。 三、根据对电池大电流和温度性能的研究，研制了具有较好电化学性能的动力型镍 氢电池，并分别测试了电池在大电流循环过程中的温度、内阻、重量和正负极板等的变 化情况，以此分析引起电池性能衰减的原因。结果表明，所制备电池的10C放电时间在 放电循环寿命为280次。对于电池性能衰减的原因，认为除了所使用的材料是影响电池 性能的重要因素之外，在温度和大电流作用下，电池的正负极材料发生裂解，极片内空 隙增大，电池内阻性能恶化是引起电池高倍率循环性能恶化的关键；通过抑制正极析氧 和膨胀，并降低负极合金材料的粉化过程，将有望缓解电池内阻特性的恶化，从而提高 电池高倍率充放电循环性能。 关键词：镍氢动力电池，高倍率放电性能，极板厚度，贮氢合金，高温充电性能，低温 放电性能，循环寿命。 Abstract The demand ofthe nickel high。rate batteriesis in cylindermetal-hydride vehiclesand growing high the amountof5 hundmd powerapplications,with