中铁第一勘察设计院集团有限公司黔张常铁路指挥部设计技术通知单.PDFVIP

中铁第一勘察设计院集团有限公司 黔张常铁路指挥部设计技术通知单 专业：隧道 编号：黔张常指技通隧 〔2018〕第017 号 主送单位 黔张常铁路张家界建设指挥部 抄送单位 各施工单位、各监理站 主 题 关于隧道内接触网接地母线及化学锚栓的设置要求 正文页数 2 附件页数 2 签收人 日期 根据接触网专业的要求，在 《关于明确隧道内接触网接地钢筋设置的通 知》（黔张常指技通隧[2015]037号）的基础上，进一步补充要求如下： 1、隧道内接触网纵向接地母线、环向连接钢筋采用φ16 圆钢，圆钢采 用3 级热浸镀锌。 2、M10 化学锚栓采用普通全牙螺杆，埋深为 90mm，其材质和性能满足 JGJ 145-2013 《混凝土结构后锚固技术规程》不低于“表3.2.3 碳素钢及合 金钢锚栓的力学性能指标”中“性能等级 4.8”，螺杆采用 3 级热浸镀锌， 螺母、垫圈采用1 级热浸镀锌。 3、地线弯卡型号为SJL83B （改）-86，材质为Q235A，3 级热浸镀锌， 螺栓中心距所固定接地线中心距离一般为34mm。接地弯卡固紧后，螺杆外露 （超出螺母）不小于10mm。 4、化学锚栓的锚固承载力现场检验方法及评定标准按 GB 50550-2010 《建筑结构加固工程施工质量验收规范》“附录W 锚固承载力现场检验方法 及评定标准”和JGJ 145-2013 《混凝土结构后锚固技术规程》“附录C 进行 锚固承载力现场检验方法及评定标准”进行。 （1 ）现场非破损检验抗拉荷载为9.86kN。现场非破损检验的抽样应在 检查改检验批锚栓外观质量合格的基础上，按下表规定的抽样数量的50%且 不少于5 件进行检验： 检验批的锚栓总数 ≤100 500 1000 2500 ≥5000 按检验批锚栓总数计算的最小 20%，且不少于5 件 10% 7% 4% 3% 抽样量 注：当锚栓总数介于两栏数量之间时，可按现行内插法确定抽样数量。 （2 ）现场破坏性检验抗拉荷载为29.58kN。现场破坏性检验宜选择在锚 固区以外的同条件位置，取每一检验批锚固件总数的1‰且不少于5 件进行 检验。 编制者 处主管（副） 联系电话： 总工程师 编制单位 会审意见 （盖章） 复核者 指挥部总工程师（或设总）审定/签发： 2018年3月 28 日 审核者 签名： 附件： 隧道内接触网接地钢筋设置 全线隧道内综合接地除了按《铁路综合接地系统图号：通号（2009 ） 9301》，还需在二次衬砌表面设一根纵向接地母线，具体如下： 1、沿隧道纵向在二次衬砌拱部表面明敷一根φ16 接地母线。 2、纵向母线每隔100m 通过环向连接钢筋，连接至综合接地系统。 3、纵向母线与环向钢筋均采用化学螺栓锚固固定，母线固定间距 3m；环向钢筋拱部60 度（单侧设置）范围内间距不大于 1.5m，其余范 围不大于2.5m。 4、部分接地钢筋需预埋在水沟沟身及仰拱中，详见附图。 接触网接地钢筋布置断面图 1 锚固详图 2