成都平原向西探访雅西高速起点.docVIP

成都平原向西探访雅西高速起点 　　由重庆往西前往雅西高速公路起点――雅安，其间要横跨整个川东丘陵地区和成都平原。在这段路上行走，地势逐渐平缓、风光逐渐旖旎，传说中雅西高速的“险、难、雄、奇”此刻根本无法想象。 　　离开成都平原向雅安进发，沿途横断山脉的雄姿渐露峥嵘，车窗外不时掠过的高山、河谷让我们开始紧张――那条群山深处的“天梯高速”究竟是什么模样呢？来到雅安后，尽管时间尚早，我们也没有立即驶向雅西高速，而是决定在雅安城中休整一晚，养精蓄锐后再出发。 　　雅安是雅西高速的起点，也是古代茶马古道的始发站，这座处在四川盆地与川西高原交界处的城市有着号称“三绝”的“雅女”、“雅鱼”和“雅雨”。柔媚的风光、别样的风情给那段即将开始的险峻高速抹上了一丝温婉。 　　 　　有关“天梯高速”的遐想 　　“如果没有雅西高速，就目前而言，所有成都往西的高速公路都将成为断头路”，当我们最初向四川省交通厅咨询雅西高速的情况时，工作人员的这句话给我们留下了极为深刻的印象。 　　“对于四川交通来说，雅西高速的意义非比寻常。我们只要摊开地图就会发现，目前成都往西最长的一条高速公路是成雅高速，从成都开始到雅安结束，在雅安之后就没有高速公路了。要再往南边的荥经、石棉甚至凉山彝族自治州走，只有依靠国道108线。虽说这几年108国道的路况得到了很大的改善，但是它的线路依然是‘沿河绕山’，路途很长，走起来很花时间。而雅西高速的贯通将大大改变这一状况，把成都同整个川西南连为一体”。 　　在后来的谈话中，交通厅的工作人员还向我们介绍了雅西高速的许多工程奇迹，如世界最高的钢构桥墩、全长超过10公里的“西南第一长隧”、国际首创的山体内部双螺旋隧道……所有的这一切，让雅西高速近乎立体地呈现在我们眼前，“先走为快”的热情充斥着采访团队的每一个人。在前期的咨询、联络准备好后，2012年3月18日，我们一行5人终于从杂志社本部――重庆出发，直奔雅西高速而去。 　　按既定的行程，我们将先沿渝遂高速（重庆―遂宁―成都）抵达成都，再经成雅高速（成都―雅安）至雅安中转，最终取道尚在建设中的雅西高速（雅安―西昌）到达西昌，全程约800公里。 　　由于此行的采风对象是一条高速公路，而且还是一条“建设难度极高”、向南打通横断山脉的“天梯高速”，所以，从上路伊始，我们便以一个“高速公路行者”的身份，开始重新审视路上和路旁的一切，以期能对即将踏上的“雅西高速”行成对比，加深理解。 　　从重庆往西，高速公路经过的主要区域是川东丘陵地区，拿地理学的专业术语来讲就是“川东平行岭谷地带”。一条条不高的山岭彼此平行，南北纵横。于是，座座贯通山岭的隧道便在这里出现了，其中最长的一座叫做“大学城隧道”，它位于重庆境内，全长约3880米。过桥穿隧，由重庆继续西行，公路两旁起伏的丘陵越来越平缓，沿途几乎再见不到一座稍高的山岭。过了遂宁之后，成都平原显出真容，高速公路两旁的景致渐渐被一望无际的田野取代，时逢三月，金黄色的油菜花恣意绽放，连高速公路仿佛也被这片花海湮没。就在我们疾驰其间，心旷神怡之际，一个念头突然闪现：平原上的高速公路是娇艳、绚丽的，那在平原尽头，向着崇山峻岭使劲延伸的雅西高速又是什么样子的呢？道路不断推进，答案也在慢慢揭晓。 　　当我们将成都平原“天府之国”抛在脑后，经成雅高速继续西行时，海拔渐高、山势渐陡，连油菜花的风景也开始迥然不同――它们不再是平铺一片，而是像瀑布一般，从两山豁口处倾泻直下，到高速路边则戛然而止。越靠近雅安，雾愈迷蒙、雨愈浓，当“前方500米雅安东”的路牌出现时，我们明白――雅安城快到了，而那条“波诡云谲”的雅西高速就在城的那边。 　　 　　高速起点处的“雅安三绝” 　　也许是出于对这条“天梯高速”的敬畏，到达雅安时尽管还是下午3点多，但我们都不打算即刻前往，转而在雅安城休息一晚，养精蓄锐，次日一早再整装出发。 　　雅安是一个古城，早年曾经是著名的“茶马古道”的起点，川西地区出产的茶叶在这里集中加工，经驮队马帮辗转运至藏区、东南亚。茶马古道道路极险，一条条被驮马踏出的小道至今仍蜿蜒在崇山峻岭中。在此次采风开始前，我们就情不自禁地将雅西高速比作“新茶马古道”，尽管不太贴切，但这个比喻也让我们的行程有了一丝“朝圣”的意味。 　　带着这样的心理，我们开始在雅安城中游走。雅安有久负盛名的“三绝”――雅女、雅鱼和雅雨，“雅女”好理解，就是说雅安自古多美女，娉娉婷婷，以至于成了这座城市的名片之一。而雅鱼则是指“丙穴鱼”，它主要产于雅安境内的周公河流域，肉质细嫩、味美，历史上就有慈禧太后盛赞雅鱼是“龙凤之肉”的记载。此外，雅鱼头中还有一枚酷似宝剑的骨刺，剑柄、剑刃俱全，栩栩如生，观之不禁称奇。 　　最后的“雅雨”，指的是气候，也正是它给了雅安“雨城”的称谓。