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碳纤维布应用于老桥板梁加固与维修技术探讨 　　摘要：近年来我国高速公路工程发展迅速，经多年运营的桥梁病害及承载能力降低也就相继而来。老桥拆除重建费用较高，因此老桥的加固与维修现也已提到新的日程。如何来保证高速公路工程桥梁的承载能力及安全服务是我们当前面临的需要不断改进的课题。本文重点介绍了沪陕高速江都至六合段规划2号路主线上跨桥碳纤维布加固板梁的原理、选择碳纤维加固的优势及施工工艺，并对重点工序的施工注意事项做了进一步说明。 　　关键字：碳纤维布；原理；优势；施工工艺；注意事项 　　中图分类号：U445.7+2 文献标识码：A 文章编号： 　　Abstract: in recent years, China highway engineering development is rapid, after years of operation bridge diseases and carrying capacity is to reduce one. Old bridge demolish rebuild cost is higher, so the old bridge reinforcement and maintenance now has also mentioned new agenda. How to guarantee the highway engineering the bearing capacity of the bridge and the security service is we need to constantly improve now faces the task. This paper introduces the shanghai-shaanxi high-speed jiangdu to liuhe period of planning 2 road line across the bridge of carbon fibre reinforced plate beam principle, choose the advantage of carbon fiber reinforced and the construction technology, and to the key process of the construction of the note was further instructions. 　　Key word: carbon fiber cloth; Principle; Advantages; The construction technology; note 　　 　　 　　桥梁的生命周期都要经历建造、营运和老化三个阶段，虽然桥梁建设初期充分考虑了近、远期经济发展和社会的诸多需求，采用了当时最先进的技术和材料，但仍然难以摆脱历史的局限。随着科技的进步，车辆载重逐渐增大，车速相继提高，人们对行车的安全性和舒适性也提出了更高的要求。但早期建设的桥梁，荷载标准低，施工水平差，经过多年运营桥梁病害相继出现，因此旧桥加固和维修便成为一个急需解决的问题。 　　目前，世界上发达国家都投入了不小的人力和物力进行旧桥加固技术研究，在兴建新桥的同时，仍然十分重视旧桥的利用价值。我国现时期正在大力发展基础设施，资金需求量大，如果选择老桥拆除重建不仅需要大量资金，同???也有悖于我国桥梁建设的可持续发展。下面以邗江二标规划2号路主线上跨桥为例介绍碳纤维布在老桥板梁加固与维修中的应用。 　　1、 工程概况 　　江六高速邗江二标规划2号路主线上跨桥位于扬州市汊河镇境内，为3孔10+16+10m先张法预应力空心板简支梁桥，东西向跨越城市道路银柏路。本桥为原宁通高速公路项目跨线桥，历经年限已久。经检查该桥整体刚度较好，过重车时有轻微振动，支座、桥面及附属构造物未见明显病害，主要病害见下表： 　　编号 位置 病害描述 　　1 右幅1-5#梁 底板熏黑1处 　　2 梁体 混凝土破损2处 　　3 梁体 露筋锈蚀3处 　　4 左幅0#台 护坡沉降1处 　　5 第1、3跨边中、板，第2跨内边板 底面出现裂缝，承载能力不足 　　2、 加固措施及建议 　　对小型病害进行维修处理，对发生沉降的护坡进行空洞灌浆处理，对承载能力不足的空心板底部进行碳纤维布粘贴加固处理。 　　3、 碳纤维布加固原理及优势 　　碳纤维是一种新型材料，由环氧树脂粘高抗拉强度的碳纤维束而成。具有高强、轻质、耐腐蚀以及施工简便等优点而成为旧桥加固的理想材料。碳纤维布粘贴加固方法是按构件的不同受力特点，用粘结材料将碳纤维布粘贴于构件表面，使两者共同工作，从而实现对构件变形的约束并由此提高构件的承载