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针对山区城市交通探究 　　摘要： 　　 山区城市建设发展中，建设成本高，难度大，资金缺乏等一系列因素，致使城市交通问题已日益突出，通过对镇巴城市交通现状描述及分析，提出合理化的建议，希望能对解决山区城市交通问题有所帮助。 　　关键词：山区城市交通 　　Abstract: 　　Mountain city construction and development, the construction cost is high, difficult, and lack of funds and so on a series of factors, the urban traffic has increasingly, through to the town and the present condition of urban traffic description and analysis, put forward rational Suggestions, hoping to solve the traffic problems of mountain city help. 　　Keywords: mountain city traffic 　　中图分类号：C913.32文献标识码：A 文章编号： 　　 　　 　　前言 　　 城市交通即城市市民出行通道，分为城市内部交通与对外交通。内部交通是连接城市各组成部分的各种交通的总称，城市交通网主要由道路、高速路和轨道交通组成。对外交通是城市对外联系的各种交通的总称。对于镇巴县来说，城市交通内部交通网主要由干道和支道组成；210国道是镇巴县目前主要的对外交通通道。随着城市化的发展，市民出行方式发生改变，选择机动车辆出行的比重逐步加大，这无疑对于镇巴县城的城市交通带来前所未有的压力，形成巨大挑战。笔者以镇巴县城为例，就城市交通问题作以探究。 　　1、镇巴县基本概况 　　1．1、县情基本概况 　　 镇巴县位于陕西省南端，大巴山腹地，距汉中181公里[汉中到西乡94公里，西乡到杨家河49公里，杨家河到镇巴38公里。]，县城处于两山之间，地势狭长，泾洋河、210国道穿城而过，黑虎梁、安垭梁位于县城东西两侧，呈“两山夹一水”的自然地貌。由于地形限制，镇巴县城市建设发展一直处于瓶颈状态，艰难前行。目前，建成区4.6平方公里，截止2011年底，城镇化率达到34%。按照县委县政府“十二五”规划，到2015年，城镇规划区面积达到23平方公里，城镇人口达到13.2万人；其中县城规划区面积达到11.2平方公里，建成区面积达到7平方公里，县城人口达到6万人；全县城镇化率达到45%。围绕县城“双十”战略和“三线多点一个中心”的城镇体系，先后投资3.5亿元，建成了苗???广场、人行景观桥、自动翻板闸等一大批标志性市政工程，启动了县城污水处理厂、垃圾填埋场、苗乡大道、黑虎楼、风雨桥等大型城建项目，县城品位大幅提升。 　　1.3、县城内部交通概况 　　 镇巴县城建成区由城东片区和城西片区两部分构成，隔河相望，依靠桥梁相联系。目前，县城拥有城市道路8条，桥梁10座，形成了“三纵六横六延伸”的城市道路主骨架。但是，镇巴县城建成区规模仍比较小，道路等级比较低，机动车道宽度较窄，机动车与非机动车混流，交通拥挤絮乱，个别道路路幅宽窄不一，道路功能差异不明显。 　　1.4、县城对外交通概况 　　 210国道线是我县主要一条对外交通线，随着国道210改造，渔紫路的改造，镇通路改造，我县对外交通将大幅度得到提升。 　　2、目前存在的一些问题 　　2.1、市民出行安全问题 　　 210国道城区段称为河滨路，与城市交通混用，车流量比较大，沿线驻有部分县级部门单位及中小学校，给市民出行安全及城市道路都带来了极大的安全隐患。 　　2.2、交通拥挤问题 　　 随着近几年生活水平的提高，市民的出行方式及观念逐步发生了改变，选择机动车辆出行的比重越来越大，对于原本路幅不宽的城市街道造成了前所未有的压力，特别是在上下班高峰期，对内交通时常发生拥堵现象。其原因主要有两大因素：一是客货车辆混流，机动车辆与非机动车辆混流所造成的内循环不畅。二是城市泊车及占道致使的城市交通道路堵塞。 　　2.3、交通泊车问题 　　 镇巴县城内，泊车主要分为两种，一是货车泊车，主要体现在河滨路一段，由于没有大型货车停车场所，致使大量停靠在河滨路及城市交通道路上，二是私家车辆及公务用车泊车，由于镇巴城市建设起步比较晚，除各机关院内可以停车外，其多数餐饮娱乐休闲场所没有停车场，主要体现在新街、文化路、海豪街段，致使大量车辆停靠在临时停泊点，甚至有些车辆停靠在了人行道上，这也是镇巴内循环不畅的主要原因之一，泊车问题日益严重，已迫在眉睫