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高填方路基施工技术探讨 　　摘要：笔者结合多年的实践经验，并结合当前施工水平，针对高填方路基施工这一课题进行了探讨。 　　关键词：高填方路堤；路基施工；施工技术 　　Abstract: the author combined with years of experience, and combining the current construction level, in view of the high fill subgrade construction the subject is discussed. 　　Keywords: high embankment; Subgrade construction; Construction technology 　　 　　 　　中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号： 　　前言 　　公路工程施工中，凡是路基施工经过水田地段和水塘地段高度在6m 以上的，或是一般地段填土高度在20m以上的，这些地段的路基在填筑后，往往会比其它地段的路堤容易产生病害，因此，施工时必须采取行之有效的技术措施，对其填筑过程进行重点监控，从而确保填筑质量。 　　一、 高填方路基施工工艺及技术控制要点 　　高填方路基施工，往往采用挖掘机及装载机装车，大吨位自卸汽车运输；采用分层水平填筑、分层压实、推土机配合平地机平整的施工方案。下面，让我们根据不同工序施工中的不同要求，进行详细说明。 　　(一 )施工方法 　　1、 施工前先填筑试验段。施工前选择一长度不小于200m的填方地段作为试验段，以取得压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等有关数据以指导施工 。 　　2、 高填方地段施工前准备工作。施工前仔细对填方区进行现场勘查，掌握填方区地质情况，对于特殊地基，根据设计和施工规范的要求，按特殊地基处理方法进行基底处理；对于一般原地面，先将原地面树木杂草 及腐植土清除 ，并疏干积水、凉晒、平整，原地面横纵坡陡于1：5的地段挖成宽度不小于1m 的台阶，然后用压路机碾压到规范要求的压实度。 　　3、填方区上料。运料前，挖方区的填料经试验合格后使用。采用挖掘机或装载机装车，自卸汽车运输到填方区。汽车卸料时，安排专人指挥，按每层30Cm 的松铺厚度计算卸料密度，由远及近进行卸料一层料卸完后，即停止卸料，进入摊铺和整平阶段。 　　4、填方的平整。当填方区一层填料上料完成后，按层厚30Cm 的松铺厚度，??用自重30t以上大型履带式推土机初步摊平并在初平后的填料上来回碾压，完成初步压实，以利于平地机平整。每层初步平整完成后，再用平地机进行精平，并形成一定的路拱以利排水。对机械无法到达边角处采用人工找平。 　　5、填方的压实。在经过平地机精平后的填层面上采用大吨位振动式压路机碾压。碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段内侧向外侧，纵向进退式进行，横向接头重叠0．4～0．5 m，纵向碾压轮迹重叠0．4～0．5 m，压路机的行驶速度控制在4km／h之内，初压时采用静压，然后改为振动压实，其压实遍数均由试验确定。机械无法到达边角处或压实机械不能达到要求的地方，采用强夯处理。 　　6、压实度检测。以灌砂法为主，核密度仪辅助的方式进行检测 。路堤填前，每种填料按试验规范要求取样进行工试验，确定土样的最大干密度和最佳水量；各填层所测得的压实度必须符合基填筑压实度规范要求，否则要继续进碾压，或对填料进行含水量分析，看是在最佳含水量±2％ 的范围之内，若偏或偏少，则分别采取翻松凉晒和洒水湿等措施进行处理后重新进行碾压，直至合要求为止 。 　　 (二 )工艺措施 　　1 、 质量措施 　　(1)严格控制填层厚度和填筑宽度每层初平完成后，对填层厚度进行检查确保每层填筑的厚度控制在30Cm之内，发现超厚现象及时采取相关措施减薄。推土机在初铺时，摊铺的宽度比设计宽度加大50Cm，以保证路基边部压实。 　　(2)路堤填筑时，做到工地现场随时有领工员值班，对路堤填筑进行实行全过程指挥，使填层厚度、平整度、压实度等处于良好的受控状态，保证填筑过程符合规范要求。 　　(3)严格控制填层土质，选择经试验合格的填料进行填筑，含有有害杂质及未经处理的劣质土不得使用。当填料为不同土质时，采取不同土质分别填筑的方式每种填料连续填筑层累计厚度不小于50Cm 。将强度较小、透水性差的土填在下层，强度较大、土质较好的优良土填于上层 。 　　(4)严格进行压实度的试验检测。每填完一层由队部试验室负责进行检测，经理部中心试验室经常性地对压实薄弱环节进行抽检，发现压实度不合格的情况，及时采取适 当的措施进行处理，必要时采用强夯处理 ，确保路基的填筑压实符合规范要求 。 　　2、