基于滞回耗能的pushover分析方法的应用分析-application analysis of pushover analysis method based on hysteretic energy consumption.docxVIP

摘要桥梁是交通运输的枢纽，一旦重要桥梁遭受地震破坏，会给地震应急和震后恢复工作带来极大的困难。对现有桥梁结构的抗震能力进行评估可以从整体上把握桥梁结构各构件的破坏过程，了解结构抗震的薄弱环节并制定出相应的工程措施加以改善，为桥梁结构可靠性分析、损失评估以及桥梁加固优先级评价和地震应急决策提供必要的依据，是城市防震减灾的基础性工作之一。目前，抗震设计正在由传统的基于力的强度设计方法发展到基于性能或位移的延性抗震设计方法。基于性能的抗震设计作为地震工程发展的一种趋势，其基本思想将逐渐进入设计标准并应用于实际工程的设计。本文在总结国内外有关理论和方法的基础上，重点研究了Pushover分析方法，利用基于滞回耗能的模态Pushover分析方法对桥梁结构抗震能力进行评估，并通过算例加以验证。Pushover方法作为基于性能的抗震设计的一个重要手段，改进其计算精度以及探索更为简便和实用的方法成为现今研究的热点.本文着重在以下方面进行研究工作：1.提出了基于滞回耗能的改进Pushover分析方法。将收集到的多条地震波按照场地类别等进行分组，并建立起相应的滞回耗能谱。在Chopra的多模态Pushover分析方法和Aschheim提出的基于能量的位移的基础上，利用滞回耗能谱将基于能量的位移引入到Pushover分析中。本文采用杆模型来模拟桥墩受力，用Fortran90编制了计算滞回耗能谱的程序，采用SAP2000对桥墩进行推覆分析，利用滞回耗能谱和分阶段多步分析的方法对传统的各模态能力曲线进行了改良，并通过算例验证了本文方法的可行性；2.传统MPA方法在加载时，均是取本阶模态的弹性振型向量与质量的乘积，来作为该阶模态的加载矢量，且在推覆分析的过程中，认为这个振型向量是保持不变的。而本文中改良的MPA方法是在每一步加载时，位移形状向量取当前桥墩位移向量，从而加载荷载取当前位移向量与质量的乘积。这样形成的静力弹塑性方法与实际受力情况更为吻合。为此，本文通过考虑结构屈服后地震作用发生变化这一特性，得到改良后的能力曲线，并与传统能力曲线进行了比较。关键词：Pushover分析；滞回耗能；基于性能抗震设计；模态。论文类型:应用研究-I-AbstractBridgesholdthekeypositionsintransportationsystem.Onceimportantbridgesaredestroyedinearthquakes,therewillbegreatdifficultiesfortheemergencymanagementsandbridgesrestoration.Byevaluatingtheseismiccapacityofexistingbridges,thedestructionprocessofeverymemberofthebridgestructuremaybegraspedwholly,andtheweakpositionsofthestructuremaybefoundsothatthebridgewillbestrengthenedbeforeearthquakes.Estimationofthebridgesoffersabasementforthereliabilityanalysis,damageassessmentandretrofitofthebridgestructuresandtheemergencyresponsesafterearthquake.Itisoneofthebasicworksforearthquakepreventionanddisasterreductioninthecityareas.Presently,seismicdesignhasbeenshiftedfromforce-baseddesigntoperformance-baseddesignordisplacement-baseddesign.Asthedevelopmenttrendofearthquakeengineering,thebasicidealofperformance-basedseismicdesignwillbeusedasthedesigncriterionandappliedtothepresentprojects.ThisdissertationfocusedonthePushoveranalysismethodonthebasicofsummarizingconcernedinternalandoverseastheoryandmethod,andanevaluationmethodofseismiccapacityofbridgestructuresisdevelopedbasedonth