沥青路面检测及结构强度评价.pptx

广西交投科技有限公司 2017年4月 沥青路面检测评价及养护规划 林有贵 博士，教授级高工 内容 广西典型水稳基层沥青路面荷载应力分析 沥青路面检测与结构强度评价 广西典型水泥稳定碎石基层沥青路面 荷载应力分析 (以百罗路为例) 沥青面层 水稳层 水稳层 水稳层 150-180mm 200mm 200mm 180mm 路基 连续 连续 连续 百罗高速 桩号 荷载 弯沉盆（μm） 沥青层厚 上水稳层厚 kPa D1 D2 D3 D4 D5 D6 D7 D8 （mm） （mm） k798+440 733.5 87.0 57.8 51.0 46.5 43.3 36.3 25.0 18.3 157 197 K821+474 836.5 83.0 60.8 50.0 43.0 35.0 29.8 23.0 19.0 156 185 K821+599 771.5 72.3 47.5 33.0 26.3 21.0 17.5 13.5 5.5 144 185 K821+701 819.5 43.8 31.3 27.8 24.8 22.5 23.8 18.0 16.8 150 197 K821+909 877.8 54.3 37.3 32.8 30.3 28.8 29.0 22.8 18.0 150 189 5个测点弯沉盆 百罗高速 h1 h2 200mm 路基 连续 连续 连续 300mm p0 模量反算模型 SIDMOD 百罗高速 FWD弯沉盆反算动模量统计 百罗高速 结构层 单个值（MPa） 平均值（MPa） 沥青层 4372 6939 5865 6851 5777 5961 水稳层 3805 3475 2337 32308 25829 13551 路基 485 617 1171 715 730 730 序号 路面 状况 　 钻芯桩号 测试值 强度计算值 弯拉强度统计（MPa） 直径 高度 抗压强度RC 换算弯拉强度RS 平均值 标准差 代表值 (mm) (mm) （MPa） （MPa） 1 完好 上行k798+701 150.1 151.2 11.41 2.4 3.12 0.768 2.31 2 上行k798+849 150.3 150.9 20.66 4.34 3 下行k800+730 149.6 151.7 18.98 3.98 4 下行k800+840 148.1 149.3 18.8 3.95 5 下行k800+650 150 150 14.83 3.11 6 下行k811+285 150 150 11.22 2.36 7 上行k821+600 150.2 149.5 11.96 2.51 8 下行k800+580 149.8 150.7 12.7 2.67 9 下行k801+070 150.1 150.9 13.27 2.79 RS=0.21RC 水稳层芯样换算弯拉强度 百罗高速 百罗高速 各层层间连续 结构层 位置 最大主应力（σ1） MPa 沥青层底面 A1 -0.001287 上水稳层底面 D2 0.02503 下水稳层底面 D3 0.09155 最不利层位：下水稳层底面，应力水平：0.04 百罗高速 各层间层间连续 最不利层位：下水稳层底面，应力水平：0.04 结构层 位置 最大主应力（σ1） MPa 沥青层底面 A1 -0.001287 上水稳层底面 D2 0.02503 下水稳层底面 D3 0.09155 百罗高速 上下水稳层层间滑动 最不利层位：上水稳层， 底面应力水平：0.09 层间结合系数 主应力σ1（MPa) 上水稳层底面 下水稳层底面 完全连续 0.02127 0.08474 完全滑动 0.2105 0.07266 上下水稳层间有夹 层有一松散夹层 百罗高速 上下水稳层间有夹 层有一松散夹层 百罗高速 最不利层位：上水稳层，底面应力水平：0.13 结构层 位置 主应力（σ1）（MPa） 沥青层底面 A1 0.04121 上水稳层底面 D2 0.3053 下水稳层底面 A3 -0.009481 结构层 层间连续 上下水稳层层间滑动 上下水稳层间含松散夹层 沥青层底面 -0.001 　 0.036 上水稳层底面 0.025 0.21 0.31 下水稳层底面 0.093 0.073 -0.01 沥青路面检测评价及养护规划 ——以南友高速公路为例 公路养护中最具挑战性的工作是： 在路面表面完好时，如何通过各种检测手段来预测它的剩余疲 劳寿命，以指导在路面未产生疲劳破坏前，提前加铺补强。 南友高速 1. 交通量和换算标准轴次 南友高速 南友高速 2015年断面交通量 南友高速 2016年6月12日收费站出站车型比例 南友高速 南友高