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论客用汽车电子控制技术应用及发展趋势 　　[摘要]我国客用汽车目前也逐步将电子控制技术应用到整车控制系统当中，极大的方便了人们日常驾驶的需要。本文介绍了电子控制技术在可用汽车中的实际应用例子，如ABS、CCS系统，并且针对可用汽车未来发展的方向，预测了客用汽车电子控制技术的未来发展方向。 　　[关键词]客用汽车；电子控制技术；ABS；CCS 　　一、引言 　　随着汽车技术和电子技术的迅速发展，现代汽车为提高汽车动力性、经济性、安全性、舒适性，以及减少尾气排放污染而广泛采用了电子控制技术。电子控制技术是现代汽车技术发展的重要趋势与标志，从发动机的燃油喷射、点火控制、进气控制、排放控制、故障自诊断到底盘的传动系统、转向与制动系统，以及车身、辅助装置等都普遍采用了电子控制技术。当前在汽车电子控制技术领域，主要有：发动机集中控制、电控自动变速器（ECT）、???动防抱死系统（ABS）、驱动防滑系统（ASR）、缓速器、电控空气悬架（ASC）、巡航控制系统（CCS）、电动助力转向系统（EPAS）、四轮转向系统（4WS）、安全气囊（SRS）、全球定位系统（GPS）等电子控制应用技术。我国交通部在2001年7月1日颁布实施了营运客车类型划分及等级评定标准JT/T325―2002中规定：高一级以上客车必须安装制动防抱死系统（ABS），高二级以上大中型客车必须安装缓速器。本文分别针对可用汽车制动防抱死系统（ABS）和巡航控制系统（CCS）展开分析，重点研究了它们的性能特点和工作原理。 　　二、电子控制技术在客用汽车上的应用 　　（一）制动防抱死系统（ABS） 　　它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。它既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。 　　制动性能是汽车主要性能之一，它关系到行车安全性。评价一辆汽车的制动性能最基本的指标是制动加速度、制动距离、制动时间及制动时方向的稳定性。 制动时方向的稳定性，是指汽车制动时仍能按指定的方向的轨迹行驶。如果因为汽车的紧急制动（尤其是高速行驶时）而使车轮完全抱死，那是非常危险的。若前轮抱死，将使汽车失去转向能力；若后轮抱死，将会出现甩尾或调头（跑偏、侧滑）尤其在路面湿滑的情况下，对行车安全造成极大的危害。 　　制动防抱死系统（ABS）的基本工作原理，以WABCO公司生产的气制动防抱死系统为例。该公司主要生产4S/3M、4S/4M、6S/4M和6S/6M等4种结构类型的制动防抱死系统，其中最为典型的是4S/4M布置方式的制动防抱死系统，在这个系统中有4个传感器、4个电磁阀、4个齿圈、1个电子控制器ECU、1个报警灯和各种规格的连接导线等部分组成。当汽车在制动时，每个轮胎上安装的传感器会将各自车轮的运动信号数据传给电子控制器，然后由电子控制器来确定每个车轮实际的滑移率。如果车轮的滑移率超过正常值的30%的时候，电子控制器会控制电子阀进行排气，从而降低制动室的气压，减小车轮的偏移率；当车轮的偏移率减少到正常值的15%以下的时候，电子控制器会控制电磁阀关闭，提高制动室内的气压，从而增大车轮的偏移率，经过数次调整，车轮的偏移率就能够稳定在一个最佳的制动状态了。 　　（二）巡航控制系统（CCS） 　　它是一种减轻驾车者疲劳的装置。当汽车在长距离的高速公路行驶时，启动巡航控制系统就可以自动将汽车固定在特定的速度上，免除驾车者长时间脚踏油门踏板之苦。同时，它还能在巡航状态下对预定的车速进行加速和减速的调节。在上世纪60年代的美国，巡航控制系统已经广泛应用在汽车上，目前国内生产的一些中高档车如帕萨特、雅阁等也都安装有巡航控制系统。另外，巡航控制系统还有节省燃料和减少排放的好处，因为汽车都有对应的经济速度，当驾驶者将巡航控制系统调置在经济速度上就可以起到省油的作用。具体来说，巡航控制系统（CCS）有巡航定速、巡航加速、巡航减速等功能。 　　（1）定速巡航：将控制手柄开关拨到ON位置后，即可在40公里/小时以上的任何速度，按住（SET/ACC）键1秒钟设定巡航车速，进入巡航状态（无需踩油门，车辆即可按设定的速度巡航）。（2）巡航加速：在巡航状态下，每按住（SET/ACC）键半秒钟可以增加时速1公里。也可一直按住（SET/ACC）键，车速会自动缓缓提升，直至适合的速度再松开按键。此外，在定速巡航状态下可以直接踩油门加速，当松开油门后，车速将缓缓回复到先前设定的巡航速度。（3）巡航减速：在巡航状态下，每按住（RES/DEC）键半秒钟可以降低时速1公里。也可一直按住（RES/DEC）键，车速会自动缓缓下降，直至适