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集装箱起重机安全性研究 　　【摘 要】本文根据起重机的操作规范，结合实际生产应用出发，就岸边集装箱起重机的电气安全设计，阐述了其中存在的问题，并提出了相关的建议 　　 【关键词】集装箱起重机；起重器安全 　　一、危害的分类和防护基本设计原则 　　岸边集装箱起重机对人的潜在危害，可以从以下几个来源加以区分（本文不具体描述各种危害对人身健康产生什么样的影响）： 　　（1）高温危害，如长时间工作中的能耗制动电阻等，外壳温度会达到100℃以上，会造成高温灼伤。（2）振动危害，如高速运转的起升机构可能会引起司机室的共震，有缺陷的小车驱动机构司机室的晃动等。（3）电气危害，如带电铜排，特别是高压元件，会造成触摸电击伤人；驱动器如果在潮湿的电气房启动，会因绝缘损坏，引起短路爆损伤人；电路短路或过载，引起导线或设备发热着火等等。（4）机械危害，如照明灯具高空坠落，起重机在码头轨道上行走时碰撞作业指挥人员等。（5）操作危害，如操作台布置不当，增加操作人员的疲劳程度和工作压力。 　　二、安全防护的基本设计原则 　　机器必须是安全可靠的，在正当使用的前提下，不允许产生危害。在进行岸边集装箱起重机的安全设计时，首先要界定机器的正当使用范围和使用寿命等（包括各元气件的使用寿命），还要充分考虑到不正常的操作，如误操作，或在超行程的情况下使用岸边集装箱起重机，也可能起吊超重货柜箱。针对所有可能出现的危害，采用可靠的技术手段，去避免。或要尽可能把危害降低到可以接受的程度。如果某些危害降低到最小后，还是不够安全，要考虑有效的隔离防护措施。 　　三、电气安全设计的基本技术 　　规范《IEC60204-32-2008机械安全-电气设备-起重机械的要求》在电源控制、电击防护、操作系统、控制系统、电气设备的保护、安全防护装置和警报信号等几个方面，提出了起重机械的电气基本要求。在岸边集装箱起重机的电气安全设计，主要考虑以下一些基本技术： 　　（一）电击防护设计 　　第一，保护接地，保护接地的连续性很重要，一个接地点上只接一根接地线。电机外壳，接线箱箱体等元??的外露可导电部分，都要可靠接地。第二，自动切断电源，如照明、维修插座和空调等辅助设备的配电，选用漏电保护开关。主变压器的馈线柜配置电动远程跳闸功能，在打开变压器门的同时，能通过门开来自动关断馈线柜开关。第三，安全电压供电，如控制系统使用安全隔离变压器控电，如司机操作台和外围限位等，尽可能采用24伏的直流电源供电。第四，接触隔离，安装在控制柜内的元件、接线端子或导电铜排，如果在打开柜门后还是带电且易接触到，需安装有机玻璃隔离板。 　　（二）操作系统设计 　　在操作系统的布置上，遵守人类工效学的要求，要有足够的视野和操作空间，操作人性化，以减少操作人员的压力，减轻疲劳。第一，操作人员在司机室不能观察到前大梁的全程操作，应只在司机室半程操作前大梁，除非司机室安装有CCTV监视系统。前大梁的全程操作，应布置在俯仰室内完成。第二，司机室座椅可调整，同一台起重机可以适合不同操作人员的身高和操作习惯。第三，新旧起重机操作系统布置上要一致，避免同一操作人员在不同起重机上工作时，因为习惯动作或犹豫不决而误动作。第四，操作人员在作业过程中，频繁使用的操作元件要布置在主操作台上，如小车和起升机构的主令手柄、控制吊具导板上下和锁销开闭锁等，后两者还应布置这两个主令手柄上或旁边，操作人员可以方便操作。其它一些操作元件，根据使用频率布置。使用较少的，可以布置在离操作人员相对远点的辅助操作台上。第五，司机室前方的仪表布置：前下方为吊具状态显示，如着箱、开锁、闭锁和双箱等，操作人员在低头看船上或码头上的货柜箱时，可以方便了解吊具状态。前上方为机构状态显示，如起升高度，小车位置，载荷重量等。 　　（三）控制系统设计 　　控制系统的设计对在岸边集装箱起重机的安全至关重要，引发潜在危害的问题有：不完善的控制逻辑、控制元件损坏和控制系统失电等。控制系统设计主要应参照以下一些安全规范和具体技术：第一，要求使用渐进方式起动和加速运行机构，如使用主令手柄控制小车和起升机构，且主令手柄要有零位检测。第二，电源中断后，防止机器意外起动，如在电路中采用失电自锁的控制电接通继电，在该继电器失电后，再次满足得电条件时，必须在操作人员按确认按钮后，继电器才会得电。第三，重要元件采用冗余，如机构制动器的供电线路采用双接触器串联，冗余PLC等。第四，自动监控重要元件的状态，如用来判断机构是否已减速的限位，它的触点状态变化只发生在设定的机构行程时，如果在其它行程时，触点状态有变化，系统停止该机构运行或限制运行速度。第五，影响程序的设备要求安全可靠，如内置系统软件需存储在只读记忆卡中，设置程序修改密码。第六，使用可保持选择开关区分有危险的操作模式，