VVL 可变气门升程发动机性能仿真研究.doc

海南大学 毕业论文（设计） 题 学 姓 年 学 系 专 目：VVL可变气门升程发动机性能仿真研究 号： 名： 级： 院： 别： 业： 机电工程学院 汽车工程系 交通运输（汽车运用工程方向） 指导教师： 完成日期： 2016年 5月 24日  VVL可变气门升程发动机性能仿真研究 摘 要 随着全球经济的发展，汽车保有量的增加，作为能源消耗和环境污染 的主要源头之一，汽车面临着能源需求和环境保护的巨大压力。汽车发动 机作为动力装备，它是环境污染源之一，因此，人类对于发动机的设计开 发有了更为苛刻的要求。当今社会，为了达到节能环保的要求，许多的发 动机新技术被开发运用，可变气门升程(VVL)是其中一种，搭载 VVL机构 的发动机相比起传统配气机构的发动机可以有效提高发动机的动力性能同 时还能够保持较低的燃油消耗。 本文运用GT-Power软件对排量为2. 0升的国内某企业的一款直列四缸 水冷汽油发动机建模仿真，然后在此发动机的基础上，通过 CAD设计出一 套 VVL系统。再采用 Adams软件计算得到该 VVL气门升程曲线，由此构 建 VVL模型与 GT-Power联合仿真模型。该 VVL发动机模型通过 DOE参 数优化和Optimizer目标优化模块使得VVL发动机达到多目标优化的效果。 同时，该模型通过优化结果可以选取出不同负荷、转速下对应的最优的气 门升程曲线与气门正时角度，为下一步的研究计算提供了理论依据。 本文验证了在 GT-Power中，通过论文所述控制方法能够对带有 VVL 机构的发动机进行控制仿真。GT-Power仿真计算表明，该 VVL发动机相 比于原型机提高了整机的经济性。通过使用发动机 GT-Power软件可以缩短 发动机开发周期。通过本次性能开发积累的仿真数据可为后续项目开发提 供借鉴。推动公司的自主研发能力，加速新机型研发的速度，提高发动机 的市场占有率。 关键词 VVL发动机；GT-Power；仿真计算 I  VVL可变气门升程发动机性能仿真研究 Abstract With the development of global economic, car ownership increased, as one of the main sources of energy consumption and environmental pollution, the car is facing enormous pressure on energy demand and environmental protection. Automobile engine as the power equipment, fuel consumption, it is one of the environmental pollution, therefore, the engine design and development has become more demanding. Many new technologies have been developed using the engine, variable valve lift (VVL) is one of the VVL mechanism compared to conventional valve train engine can improve the power performance of the engine while also maintaining low fuel consumption . In this paper, GT-Power software for a displacement of 2.0 liters of a domestic enterprise of a water-cooled inline four-cylinder gasoline engine modeling and simulation, and then calculate the valve lift VVL valve lift curve Adams software, thereby constructing VVL model GT-Power joint simulation models. The VVL engine model parameter optimization by DOE and Optimizer enables VVL engine reaches multi-objective optimizati