汽车横梁组合模设计 毕业论文.doc

目 录 摘 要 1 ABSTRACT 1 第1章 引 言 1 第2章 标题 2 2.汽车横梁工艺分析 2 2.1.1工艺特点 3 2.1.2 工艺设计 3 3.1 模具设计 4 3.1.1 闭合高度调整 4 3.1.2 支承轴 5 3.1.3 快换凸模 5 3.2成形模设计 6 3.2.1 凸模设计 6 3.2.2 凹模设计 7 第3章 结束语 8 参考文献 9 汽车横梁组合模设计 摘 要 对同类横梁成形工艺进行了分析，在工艺设计中找出共同点和不干涉处，并设计出适合同类横梁冲孔加工的组合模具。详细介绍了工艺设计思路和组合模的结钩。  关镇词：横梁成形工艺；工艺设计；组合模具 Automobile crossbeam build up pattern design ABSTRACT Has carried on the analysis to the similar crossbeam forming craft, Discovers the common ground in the technological design and the interference place, And designs suits the similar crossbeam punch holes processing make up Mould. In detail introduced the technological design mentality and the build up pattern knot hook. Keywords: crossbeam take shape；process design；make up Mould 第一章 引 言   时代的发展，个性化越来越淋漓尽致地体现在汽车开发上，汽车生产的多品种、小批量是必然趋势。而汽车零件的生产离不开模具，模具设计的合理性直接影响产品质量、制造成本及新产品投产周期。为了缩短模具的制造时间，减少模具投入费用，对汽车横梁冲孔工艺及模具设计进行了新的尝试，把原来专用模设计成多用组合模。大大减少了模具投入，既缩短了新产品投产时间，又降低了品成本。  第2章 汽车横梁工艺分析 2.1 工艺特点 经对产品设计系列化和归类，最后将27种横梁归类为7种。见图1所示。 图1 汽车横梁 从图1可见，7种梁有2种外形相同，7种梁的孔位有部分相同、通过计算机绘图、优化和归类，最后确定2种孔位，见图2所示。大大减少冲孔模的投入数量。 图2 横梁的孔位 2.2 工艺设计 根据产品的使用要求及产品本身强度要求，汽车横梁的成形工艺确定为：落料、冲孔-弯曲。按图2孔位设计2副冲孔模，按图1横梁外形设计1副组合成形模，这3副模具包含所有7种横梁的加工。在冲孔模设计中，对图2中涂黑孔处的凸模做成快换凸模，因为横梁成形时、这些孔正好在弯曲部位。影响产品外形，也对模具损伤厉害。同时在模具闭合高度上设计成2种高度，这样，7种横梁归类为4种，见图3所示，既不影响产品要求，又减少产品品种，便于产品组织生产。 图3 归类