盾构过珠江施工方案.docVIP

盾构过珠江施工方案 工程概况 珠~客盾构区间盾构工程需要由北向南穿越珠江航道，穿越平面位置如图1，珠江航道在此被江中心海心沙岛分隔成为两条江面，其中北江面宽度80m（地铁里程Y(Z)DK4+730~Y(Z)DK4+810），水深4m左右；南江面宽度315m（地铁里程Y(Z)DK5+060~Y(Z)DK5+375），水深6～8m左右，江底为l~4m深的海陆交互相淤泥质沙或淤泥，江底至隧道顶平均在10m左右。江中心海心沙岛沿线路方向宽250m。过江段总长度约640米。左右线地质纵断面图如图2、图3(见附图)。 盾构机过江段地质情况大致如表1所示： 珠江江底地质情况一览表 表1 地段 洞身地质情况 洞顶埋深 洞顶岩层厚度 及性质 YDK4+730~4+810 (北珠江段) 右线 (8),(9)地层, fc=15~20MPa 最小15米(YDK4+770),最大16.4米(YDK4+730, YDK4+810) 平均14米,为红层强风化带及泥质粉砂岩。 左线 (7),(8),(9)地层, fc=12~34MPa 最小15米(YDK4+770),最大16.4米(YDK4+730, YDK4+810) 平均13米,为泥质粉砂岩(7),(8)号地层。 YDK4+810~5+060 (海心沙) 右线 (8)地层, ,fc=6~24MPa 21.5米, 12~14米,为(7),(8)号泥质粉砂岩。 左线 (5-2),(6),(7),(8)地层, 21米 10~20米,为红层强风化带,强\中风化岩。 YDK5+060~5+375 (南珠江段) 右线 (7),(8),(9), ,fc=5~10MPa 最小7.4米,最大16米, 最小1.5米(YDK5+310),最大10米, YDK5+310处前后25米范围内岩层厚度不超过3米。 左线 (8),(9), fc=8~20MPa 最小7.4米,最大16米, 最小1.6米(YDK5+310),最大10米, YDK5+310处前后25米范围内岩层厚度不超过4米. 图1 过江段线路平面图 本标段过江段从地质详勘资料来看，洞身及洞顶地层基本稳定，但在Y（Z）5+310前后约50米范围盾构掘进姿态控制很重要，防止盾构机推力过大破坏洞顶岩层，江水灌入洞内。 过江段地下水基本是岩层裂隙水，该裂隙水与地下水连通，补给较迅速，受江水涨落影响较大。由于岩层层面起伏较大，各地质交接带容易形成涌水通道，这从前一段掘进过程中遇到的涌水较大且频繁也可以得到验证。 本标段地下水具弱腐蚀性。 过江段近640米长度范围中，江中段约400米长度范围周围无过江管线。岛上从图1看，线路共经过6幢建筑物，分别为里程为YDK4+837的海沁沙平台建筑物（4层部队营房），YDK4+840.5和YDK4+845.5的海心沙设备科楼房，YDK4+860的单层仓库，YDK4+942、YDK4+986的二层部队被服仓库。6幢建筑物除营房的基础为6~8深的钻孔灌注桩之外，其它建筑物均以地梁为基础，埋深较浅，对隧道施工无影响。 海沁沙平台建筑物平面图见图3，建筑物基础纵剖面图见图4、图5。 图3 海心沙平台建筑物平面图 过江段施工的重点、难点 1盾构机密封性能不佳，更换修复困难 (全文共 页,以下内容省略……) 您必须申请为VIP（贵宾）用户，才能阅读全文。 申请过程很简单，即填好以下内容发到 hpct@163.com邮箱： 1、您是单位需要，请将您单位名称，地址，邮编，联系人姓名、电话发过来。 2、您是个人需要，请将您姓名，地址，工作或学习单位，身份证号，发过来。 您的资料填写不全或者填写有误， 您的VIP申请有可能不被接受。 以后计划定期向高级VIP客户邮寄的免费资料光盘，您也可能无法收到。 一般情况下，当天邮件当天都会回复，如果过了两三天您还是没有收到回信， 请您再次发信到hpct@163.com 或发手机短信 精品工程资料尽在标书网：/ 包含的不仅是一切标书|技术方案|施组规划|工程软件|注册考试|学习充电|论文书刊查找 盾构机过江方案 1 第 1 页 共 7 页