汽车新技术11.pptVIP

为了满足发动机各种工况的要求，混合气的空燃比不能都采用闭环控制，而是采用闭环和开环相结合的策略。如 过渡工况主要有冷启动、暖车、加速等工况。 (3)汽车加速 按键转向盘 转子发动机简介 ??? 转子发动机又称为米勒循环发动机，由德国人菲加士?汪克尔发明，之后这项技术由马自达公司收购。我们都知道：传统的气缸往复运动式发动机，工作时活塞在气缸里做往复直线运动，而为了把活塞的直线运动转化为旋转运动，必须使用曲柄连杆机构。转子发动机则不同，它直接将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩。与往复式发动机相比，转子发动机取消了无用的直线运动，因而同样功率的转子发动机尺寸较小，重量较轻，而且振动和噪声较低，具有较大优势。 二、转子发动机结构特点 1.机械结构不同于传统发动机，主要由茧形壳体和安置于客体中的三角形转子组成. 2.缸体内部空间被转子分成三个工作室。 3.主轴为偏心轴，主轴齿轮由主轴驱动旋转，转子围绕主轴齿轮边自传边摆动，使转子与缸体围成的各工作室容积随转子的转动不断变化，从而使各工作室能在摆线形缸体内的不同位置依次完成进气、压缩、做功、排气四个工作过程。因转子发动机将可燃混合气燃烧所产生的膨胀压力直接转化为三角形转子和偏心轴的转动力，所以不设曲柄连杆机构。 4.发动机采用控制进排气通道的方式来控制混合气的进入和废气的排出，进气口和排气口依靠转子本身的运动来实现打开和关闭，不需要配气机构。 工作室 进气孔 排气孔 冷却水套 缸体 火花塞 主轴齿轮 小齿轮 转子 工作原理：在三角转子转动时，以三角转子中心为中心的内齿圈与以输出轴中心为中心的齿轮啮合，齿轮固定在缸体上不转动，三角转子把汽缸分成三个独立空间，三个空间各自先后完成进气、压缩、做功和排气，三角转子自转一周，发动机点火做功三次。 1优点：与一般的四冲程发动机曲轴每旋转两圈才作功一次相比，具有高功率容积比（发动机容积较小就能输出较多动力）的优点。另外，由于转子发动机的轴向运转特性，它不需要精密的曲轴平衡就能达到较高的运转转速。整个发动机只有两个转动部件，与一般的四冲程发动机具有进、排气气门等二十多个活动部件相比结构大大简化，故障的可能性也大大减小。 ??转子发动机的优点亦包括体积较小、重量轻、低重心等 更适合发展高速发动机。 2.缺点：低速时动力性和燃油经济性差；发动机在使用一段时间之后容易因为油封材料磨损而造成漏气问题，增加油耗。另外其独特的机械结构也造成这类发动机较难维修，制造成本较高。 电子控制燃油喷射(EFI-Electronic Fuel Injection) 工作原理: 通过传感器检测发动机进气量、发动机转速及曲轴转角等信号，由电子控制单元根据发动机运行工况，计算出每循环的基本供油量;同时通过节气门位置、冷却水温度、空气温度和氧含量等发动机运行工况，对供油量进行修正;修正后的供油量转换为喷油时间并放大输出，实现对喷油器的喷油量的控制，从而使发动机始终具有一个最佳的空燃比。 喷射到进气歧管的燃油量由喷嘴的横断面积、汽油的喷射压力、喷油持续时间等参数来决定。单喷嘴喷油量可根据伯努利方程求得 ΔG=μA√2ρf（Pf –P0）×10-3Δt 式中Δt-喷油持续时间；μ-喷油孔的流通系数 A-??? 喷油孔的流通面积；ρf-汽油密度；Pf-供油压力 P0-进气管压力；ΔG-喷油量 . * * 知识构成 电动汽车 底盘新技术 ?? 气体燃料发动机 汽油机电控燃油喷射系统 ??? 发动机增压技术 汽车安全新技术 电控汽油喷射系统（Electronic Fuel Injection System）简称为EFI。 　　它利用各种传感器检测发动机的各种状态，经微处理器的判断、计算，使发动机在不同工况下均能获得合适空燃比的混合气。  优点:通过微电子技术对系统实行多参数控制，可使功率提高;油耗降低,扭矩可增大,废气排污量系统采用闭环控制并加装三元催化器等新技术,排放量可下降73%. 开环和闭环控制 开环：指在控制系统中，输出端与输入端之间不存在反馈回路，输出量对系统的控制没有影响。如普通汽车照明控制。 发动机电子控制系统的控制方式 闭环：指在控制系统中，输出端与输入端之间存在反馈回路，即输出量对系统的控制作用有直接影响。如汽车空燃比和点火提前角反馈控制，采用氧传感器和爆震传感器；防抱死制动控制等。 电控汽油喷射系统主要由下列四部分组成：　　 进气系统　　 供油系统　　 控制系统　　 点火系统 空气系统的功能：是测量和控制汽油燃烧时所需要的空气量，空气经过空气滤清器过滤后,用空气流量计进行测量，然后通过节气门体到达稳压箱，再分配给各缸进气管。在进气管内，由喷油器中喷出的汽油与空