塔吊司机等管理制度.docVIP

塔吊司机、塔吊指挥、外用提升机操作工 现场管理制度 上班时间、考勤及请假管理制度 一台塔吊配备二个塔吊司机，二个塔吊指挥，塔吊司机连续工作时间原则上不能超过8小时，具体每名司机连续上班时间额度由2名司机自行商定；塔吊指挥在同一工作面操作时可采用一名指挥，但在不同工作面及高空作业时，2名指挥必须同时协调指挥。 操作规程及注意事项 塔吊司机： 1、塔吊司机必须经过培训，持有省、市级有关部门颁发的操作证，了解机械的构造和性能，必须熟知机械的保养和安全操作规程，非安装、维修人员未经许可不得攀登塔机。 2、起重机正常工作温度为-20°C至±40°C，风力不大于6级（风速小于20米/秒）。 3、工作前，检查各减速箱的油量，并注意是否变质。检查各连接处螺丝是否松动。 4、检查各安全装置的灵敏性，制动系统是否可靠。 5、检查电缆线是否破损，发现后应用绝缘胶布包好。 6、在夜间工作时，除点亮塔机障碍灯和塔机配备照明外，施工现场必须由充足的照明设施。 7、司机室内禁止存放润滑油、油棉纱及其他易燃、易爆物品，冬季用电炉取暖时更要注意防火。 8、起重机必须有良好的电气接地措施、防止雷击，遇有雷雨天气严禁在塔机附近走动（接地电阻不得大于4殴）。 9、起重机应定机定人、专人负责，非机组人员不得进入司机室，司机室内最多只允许两人同时工作。在处理电气事故时，必须有两人以上专职人员。 10、司机必须在得到指挥信号后，方可进行操作，操作前必须鸣笛，操作时要精力集中。 11、司机必须严格按起重机性能表中规定的幅度和起重量进行工作，不许超载使用。 12、严禁用打反车的方式进行减速。 13、工作中塔梯上严禁有人停留，不得在工作中进行各种调整或其他作业。 14、工作时严禁闲人走进起重臂活动范围以内。 15、液压系统安全阀的数值、电气系统保护装置的调整值及其他机构，结构部件的调整值（如制动器、限位开关等）均不允许随意更改。 16、起重机作业完毕后，做好当班的详细运转记录和保养记录，排除发现的故障，回转机构松闸，吊钩升起，小车停在臂端部，即最大幅度处。配电箱拉闸，锁好。 17、司机要做到“十不吊” （1）指挥信号不明确和违章指挥不吊； （2）超载不吊； （3）工作或吊物捆绑不牢不吊； （4）吊物上面有人不吊； （5）安全装置不全、不完好、动作不灵敏或失效者不吊； （6）工件埋在地下或地面建筑物、设备有钩挂时不吊； （7）光线隐暗视线不清不吊； （8）斜拉歪拽工件不吊； （9）有洒落危险不吊； （10）起重物重量不明不吊。 18、起重工必须严格按照安全操作规程作业，严禁违规作业，若不按操作规程作业，所发生的一切后果，由相关责任人承担。 （二）塔吊指挥： 1.起重指挥应由技术熟练、懂得起得机械性能的人员经培训合格，持操作证上岗。指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点，所发信号应事先统一，并做到准确、宏亮和清楚。 2.吊运装作业人员必须精力集中，作业中不准吸烟、吃东西、闲聊、玩笑、打闹，随时注意起重机的旋转、行走和重物状况。 吊运装作业人员在工作或起吊动作未结束时，不准擅自离开作业岗位。 3.旗语、手势信号明显、准确，音响信号清晰宏亮。上、下信号密切配合，下信号少服从上信号指挥。 4.信号指挥站立得当，指挥动作要使用塔吊司机容易看到；上下信号容易联系，始终能清楚观察到起吊、吊运、就位的全过程。 5.信号指挥站位要利于保护自身的安全，不能站在易受碰撞、难躲避，易受意外伤害，无保护措施的墙顶等危险部位。 6.起吊离地20~30cm ,应停钩检查。检查内容包括起重机的制动、稳定性，吊物捆绑的可靠性，吊索具受力后的状态等。发现超载，钢丝绳打扭、变形，钩挂不牢，吊完索受力不均，吊点不当，吊物松散、不平衡、有浮摆物、钩挂及其他起吊疑问等，应立即落钩，处理彻底后再起吊。 7.吊物悬空后出现异常，指挥人员要迅速判读，紧急通告危险部位人员迅速撤离。指挥吊物慢慢下落，排除险情后才可再起吊。 8.吊运中突然停电或发生机械故障，重物不准长时间悬空。要指挥将重物缓慢落在适当稳定位置并垫好。 9.严禁吊物从人的头顶上越过。必须越过障碍物或人头顶时，其距离不准小于50cm。 10.吊钩上升时，吊钩起升的极限高度应与吊臂顶点至少保持2m的距离。 11.起重机行走时，应注意观察并及时排除轨道上的人或障碍物，注意电缆应有足够的长度，轨钳是否找开。起重机与轨道止档至少要保持1m的安全距离。 12.吊物不是摆放平稳或易脱钩的重物，必须使用卡环或专用的安全吊具，保证稳起稳落，严禁用钩直挂吊运。 13.严禁吊物越过加工棚和在其上空旋转。必须时，应于吊运前采取相应的有效措施。 14.塔式起重机不准在弯道处起重。必须在弯道上进行起重作业时，要认真制定作业方案、制定安全