激光光内同轴送丝熔覆工艺研究.pdfVIP

第一章绪论 激光光内同轴送丝熔覆工艺研究 的D．S 涂覆钻基合金面并显著提高了其耐磨性。激光熔覆可以在低成本的金属基 体表面制成高性能的表面，从而能够代替大量的高级合金，以节约贵重、 稀有的金属材料，提高材料的性能，降低能源消耗，适用于局部易磨损、 冲击、剥蚀、腐蚀及氧化等零部件，如模具中的凸模、凹模，各种轴类零 件等，具有广阔的发展空间和应用前景。正因为激光熔覆技术发展潜力巨 大，经济效益可观，所以引起国内外的高度重视，纷纷投入人力、物力财 力进行研究。【11·13】 当今国内外对激光熔覆的研究大致从以下几个角度出发： (1)激光 熔覆的机理研究； (2)激光熔覆工艺及其组织性能的研究；(3)激光熔 覆的应用研究。 (1)激光熔覆的机理研究 激光熔覆是一个动态溶化过程，熔池尺寸小，不仅存在着传热现象， 而且也存在着对流、质量传递等，它们直接影响熔池的宏观形貌、偏析、 组织和成分的均匀性及其他物理冶金性能，因此，研究激光熔覆的加热理 论，搞清激光熔覆过程中热传递、对流及质量传递等问题，对于理论的 研究和实际的工业应用都具有重要的理论价值。到目前为止，很多研究者 已经做了大量的工作，进行了激光熔覆物理数学模型的研究及激光一材料 交互作用的理论和实验研究，从不同的方面建立了激光熔覆的热计算模 型，这些工作主要分为两个方向：一是对激光熔覆所需的功率参数进行计 算预测；二是激光加热温度场的计算模拟，通过激光加热温度场来分析激 光熔覆中的温度场、流场及传质等情况。 (2)激光熔覆工艺及其组织性能的研究 激光熔覆是一个远离平衡态的快速加热、快速冷却的复杂物理、化学 冶金过程。激光熔覆工艺可以分成两类：一类是激光处理前供给添加材料： 激光熔覆光内同轴送丝工艺研究 第一章绪论 另一类是激光处理过程中供给添加材料。第一类主要用粉末预置法．可以 用粘结、火焰喷涂和等离子喷涂等：第二类是自动送粉法。同时，熔覆过 程中的工艺参数对熔覆件的质量有很大的影响，这些参数可以分成4类， 它们分别为激光系统、基体材料、处理条件和涂敷材料。激光熔覆工艺参 数主要有激光功率、光斑直径、离焦量、送粉速度或预置厚度、扫描速度、 熔池温度等，他们对熔覆层的稀释率、裂纹、表面粗糙度以及熔覆零件的 致密性都有着很大影响。一个良好的熔覆层应该具有较低的稀释率，无开 裂、无气孔、无夹渣，使用时无脱落，熔覆层与基体呈冶金结合，性能均 匀，外观平整，能满足预定的使用性能要求。 1．1．3激光熔覆技术在工业中的应用 激光熔覆技术经过半个世纪的发展，已完全从实验室进入到实际工业 应用，在汽车工业中应用广泛，如缸套、曲轴、活塞环、换向器、齿轮等 零部件的热处理，同时在航空航天、模具行业、石油行业和机械动力行业 也应用广泛。[14-34】 (1)汽车制造工业 最先采用激光熔覆技术的汽车零件的是发动机的排气门的密封锥形 Stell ire+SiC涂层，磨损试验表明，激光熔覆Stellite合金涂层的耐磨 1 性能比基底材料提高5倍。在Stelite合金中加入10％的SiC后，其耐 磨性能比Stel 铁素体不锈钢涂层的耐蚀性能，试验表明，涂层具有极好的钝化性能和抗 点蚀性能。日本一家公司1988年公布了用同步送粉法激光熔覆排气门的 1 专利，意大利菲亚特汽车发动机排气阀座的环形表面用Stelite合金激 光熔覆，取得了很好的效果。国内现在许多公司也开发了类似的激光熔覆 工艺并已经用于工业生产。 第一章绪论 激光光内同轴送丝熔覆工艺研究 (2)航空航天工业 航空航天工业是最先吸取激光熔覆的优点用于生产的部门，因为它不 仅能用于加工零部件，而且能用于修理零部件。第一个激光表面熔覆应用 inert 1600K温度下工作。由超级镍基合金铸造，过去用TIG(tungstengas， 钨极惰性气体保护)堆焊钴基合金，稀释