汽油机爆震特征提取与诊断研究课件.ppt

thanks 汽油机爆震特征提取与诊断研究 硕 士研究生： 张建峰 导　　　 师： 杨建国 副教授 答 辩 时 间：2003年7月7日 课题引出 课题来源 哈工大博士启动基金项目“小波分析在汽油机爆震检测中应用的研究”的一部分。 目的 研究汽油机爆震特征提取尤其是轻微爆震特征提取的信号处理方法，研究爆震强度指标的表征方法，为汽油机爆震控制以及利用爆震信息控制汽油机点火提前奠定基础。 课题引出 课题研究意义 汽油机广泛应用于各种汽车中。爆震的存在制约了其动力性和经济性能改善。爆震，也叫敲缸，是汽油机的特有的的一种不正常燃烧现象。轻微爆震时，汽油机的经济性与动力性均有所提高；但在强烈爆震时，特别是在高速时发生的强烈爆震将会导致一系列的不良后果，甚至会损坏发动机。若不产生爆震，汽油机可以方便的应用高压缩比或增压的方法来提高功率，改善性能。因此，研究可以很好的提取爆震信号特征的信号处理方法，并给出爆震强度的指标，从而可以准确地判断爆震是否发生，强度大小，进而控制汽油机工作在期望的轻微爆震工况下，意义重大。 课题内容 时频分析方法的研究 汽油机爆震试验研究 爆震故障的特征提取 爆震强度指标的研究 爆震诊断策略的研究 时频分析方法的研究 汽油机爆震信号的特点分析 采用时频分析方法的必要性 短时傅立叶变换 Wigner-Ville分布 小波变换 汽油机爆震信号的特点分析 非爆震工况下，爆震信号主要是较宽的低频成分。 这些低频成分来自气门、缸盖、缸体的振动噪声，对于缸内压力信号，还包含了压力的低频波动。 发生爆震时，信号中除了有上述在能量上占主导地位的低频成分外，在爆震发生的频段，还出现了冲击成分。 该冲击成分就是爆震的特征。 爆震的谐振频率随曲轴转角而改变，有微弱的变频特征。 采用时频分析方法的必要性 采用时频分析方法的必要性 短时傅立叶变换 短时傅立叶变换 Wigner-Ville分布 Wigner-Ville分布 Wigner-Ville分布 小波变换 小波变换 小波变换 小波变换 小波变换 小波变换 小波变换 汽油机爆震试验研究 爆震故障的特征提取 对如下爆震信号提取爆震特征 爆震故障的特征提取 应用短时傅立叶变换提取爆震特征 应用平滑伪Wigner-Ville分布提取爆震特征 应用小波变换提取爆震特征 应用小波变换提取爆震特征 爆震强度指标的研究 特征域的选取 离散小波变换的频带范围与采样频率有关，根据前面的分析结果，特征域可如下选取： 1.对于缸内压力信号，选取5~15kHz的某一子带信号； 2.对于振动信号，选取8~20kHz的某一子带信号。 本文选取子带信号d3为缸内压力信号的爆震特征域，子带信号d2为机体振动信号的爆震特征域。 爆震强度指标的研究 爆震强度评价指标 本文给出以下两种爆震强度评价指标： 爆震强度指标的研究 爆震诊断策略研究 爆震诊断策略研究 爆震诊断策略研究 对于压力信号(m单位：1010Pa2 ) 1． m0 无爆震； 2． 0m0.0025 轻微爆震(爆震边缘)； 3． 0.0025m0.025 轻爆震； 4． m0.025 中强爆震。 对于振动信号(m单位：102m2/s4 ) 1． m0 无爆震； 2． 0m0.5 轻微爆震(爆震边缘)； 3． 0.5m1 轻爆震； 4． m1 中强爆震。 爆震诊断策略研究 爆震诊断策略研究 爆震诊断策略研究 对于压力信号(m单位：105Pa ) 1． m0 无爆震； 2． 0m0. 5 轻微爆震(爆震边缘)； 3． 0. 5m1 轻爆震； 4． m1 中强爆震。 爆震诊断策略研究 对于压力信号(m单位：m/s2 ) 1． m0 无爆震； 2． 0m20 轻微爆震(爆震边缘)； 3． 20m50 轻爆震； 4． m50 中强爆震。 爆震诊断策略研究 结论 爆震信号是典型的非平稳信号，基于FFT的传统信号分析方法提取爆震特征的效果较差。 深入研究了短时傅立叶变换(STFT)、Wigner-Ville分布(WVD)和离散小波变换三种时频分析方法。这三种方法在处理非平稳信号方面具有明显的优越性。Wigner-Ville分布存在交叉项，使信号的Wigner-Ville分布结果解释困难，采用平滑伪维格纳分布的方法可以很好地抑制交叉项。单子带重构的离散小波变换算法与FFT相结合，兼顾了小波变换和FFT各自的长处，对于提取强背景噪音中的冲击特征非常有效。 对比研究了汽油机爆震工况下实测的缸内压力信号和机体振动信号。研究表明两种信号的信