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让云数据中心快速投产新选择 　　从上个世纪60年代第一代数据中心诞生到现在以云计算为驱动的第四代数据中心兴起，数据中心一直处于不断变化之中。这种变化与IT技术的演进、用户需求的变化息息相关。从本期开始，我们将开设“数据中心变革谈”专栏，着重探讨以模块化、绿色化、智能化和机房设施层与建筑设施层相分离等为特征的新一代数据中心的发展。 　　现在国内许多城市都在快马加鞭建设云计算数据中心。如果按照传统的数据中心设计和建设思路，从机房大楼奠基开始，经过设计、申报、招商、基建、室内装修等环节，一个数据中心从开工建设到正式启用至少需要两年时间。但是，如果能够换一种思路，利用在工厂预装好的集装箱来搭建数据中心，其通常的建设周期只有两个半月到三个月。两年还是三个月，聪明的云计算数据中心使用者一定会做出明智选择。 　　成本与舒适度不是问题 　　2010年，中国的许多用户还不了解集装箱数据中心这个概念。当时，虽然有一些国际大厂将其集装箱数据中心解决方案带到中国，但是用户的反应比较冷淡，甚至对它有些敬而远之。直到2011年底，国内一些大型的IDC、产业园区才开始部署集装箱数据中心解决方案。天津云立方科技有限公司（以下简称云立方）是国内比较早介入集装箱数据中心市场的厂商，但是截至2011年底，它在国内售出的集装箱只有14个，而且基本集中在一些IDC和产业园区。云立方总经理姜俊海表示：“中国的集装箱数据中心市场才刚刚起步，现在还处于市场培育期。不过，我们目前正在淡洽的一个项目要用到21个集装箱。未来3～5年，国内集装箱数据中心的数量可能占数据中心总体数量的20%左右。” 　　目前，中国用户对集装箱数据中心诟病最多的两个问题是：第一，集装箱数据中心的内部空间狭窄，管理人员在进行系统维护时感觉不舒适；第二，虽然从整体拥有成本来看，集装箱数据中心优于传统的数据中心，但从初次投资成本来看，两者不相上下，集装箱数据中心并没有达到人们期望中的初次投资成本大幅降低的目标。 　　对于以上这两个问题，姜俊海有自己的理解。一个标准的集装箱中通常有一排机柜和两条通道，因此造成了通道狭窄、维护人员行动不便的问题。为了解决这个问题，云立方推出了双拼的解决方案，即把两个集装箱拼接在一起，内部打通，这样一来就形成了两排机柜、三条通道的内部格局，其通道的宽度甚至比传统机房的通道还要宽，不会对维护人员的操作造成任何影响。云立方甚至还准备推出多个集装箱拼接在一起的解决方案。 　　目前，中国集装箱数据中心市场才刚刚起步，集装箱的制造远未达到规模化，因此制造成本的快速降低有一定难度。姜俊海分析说：“传统数据中心的建设需要依赖大量的工人。人力成本的逐渐上升将带动传统数据中心建造成本的上升。集装箱数据中心解决方案都是在工厂里预装好的，因此现场搭建的效率更高，对工人的依赖也更少。从长远看，传统数据中心的建造成本呈上升趋势，而集装箱数据中心的成本会越来越低。” 　　选好的方案不如选好的厂商 　　姜俊海经常接到用户的咨询电话。一些大型企业关心能不能用集装箱构建一个可以永久使用的数据中心，还有采矿公司询问能不能在野外环境下使用集装箱数据中心。据记者了解，国内的一些云服务商为了能就近为客户提供服务，准备在城市的一些商业区中摆放集装箱数据中心。 　　“一个20英尺的集装箱，宽度和一个标准的停车位宽度差不多，长度也只有6～7米，内部却能容纳150台服务器。企业只要有停车位大小的一块空间，就能构建一个完备的数据中心。”姜俊海表示，“不仅如此，用户如果选择集装箱数据中心解决方案，那么只要告诉厂商需要多少台服务器、存储和网络设备以及设备的总功率是多少，厂商就会根据用户的需求进行集装箱设计。用户最终得到的是一个预装好的集装箱，在使用现场只要接上电源和光纤就能开始使用。”除了40英尺、20英尺这样的标准集装箱以外，云立方还能提供一些特殊尺寸的集装箱数据中心解决方案，比如只能放置2～6个机架的集装箱，以满足不同用户的需求。 　　数据中心领域的设计公司、施工公司的水平良莠不齐，一些原来只做过弱电项目且没有任何数据中心建设经验的公司也敢承接数据中心项目。姜俊海曾经参与过一些地级市数据中心项目的评标工作，发现有些设计公司提供的数据中心设计方案本身就存在严重的错误。不合格的设计公司再加上不合格的施工公司，根本不可能交付质量过硬的数据中心。“云立方有多年大型数据中心的规划设计、建设和运维经验，不仅有集装箱数据中心方案的研发团队，而且有传统数据中心解决方案的研发团队，可以为用户提供数据中心系统级的设计方案。”姜俊海表示。 　　用户如何才能在这些外表看起来相差无几的集装箱中找到最专业的解决方案呢？“其实，内行人只要看一看集装箱的设计细节，就能立刻分辨出集装箱数据中心的优劣。比如，集装箱上开设几道门以及门的位置会直接影响集装箱内部冷热