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高速公路施工中质量管理探讨 　　摘要：近年来我国的高速公路得到了突飞猛进的发展。为国民经济的发展做出了重要贡献。作为国家基础建设的重要组成部分，其设计标准和工程质量要求都很高，必须重视和加强高速公路现场施工中的工程质量管理，提高高速公路的施工质量。本文从建立健全质量管理体系、重视施工过程管理采取有效的质量奖罚措施，密切关注设计质量、加强原材料质量、做好现场监理和健全人员素质提高全员质量意识等方面对整体工程的质量管理进行了论述，以提高高速公路工程质量。 　　关键词：高速公路 质量 管理 施工 　　一 、我国高速公路施工质量的现状及质量管理存在的问题。 　　经过国内十几年高等级公路的建设实践，普遍存在着公路工程的使用寿命达不到设计要求和路面的早期损坏质量问题。新路开通一、二年就出现开裂、车辙、抗精性能不足等早期破坏，设计15-20年的路一般只能使用8—1O年有的项目还存在断板、平整度差、软土路段不均匀沉降、桥涵构造物基础出现裂缝、桥头跳车、混凝土外观质量粗糙、排水系统不完善等质量通病。寿命短、质量差，极大地影响了投资效益和国家形象。高速公路质量的现状反映了我国高速公路施工质量管理存在一些问题：工程质量意识不高、质量目标不明确，管理制度不完善、高速公路工程项目施工难度大，建设工期短、高速公路工程项目设计变更多，给施工带来不稳定因素。 　　二、提高高速公路施工质量管理的的措施和途径。 　　1、建立健全质量管理体系 　　高速公路施工质量管理要做到有法可依，执法必严，赏罚分明。要真正的执行责、权、利挂勾，要有一套严格的质量管理体系。并与施工单位层层签订，在质量目标管理过程中要严格依照责任状签订目标执行，对于质量管理不得力的管理人员该换的要换，该罚的要罚；不得力的施工队该清退的要清退，决不能左顾右盼，心慈手软。否则会给工程质量带来严重隐患。强化业主管理职能，完善管理机构，提高办事效率，加强对施工单位及监理单位的监督检查，明确职责，严肃合同，提高质量意识，保障工程的顺利进行，使工程质量始终处于受控状态。 　　2、重???施工过程管理，采取有效的质量奖罚措施 　　施工过程中许多质量问题。都是通过现场跟踪检查而发现的。要做好现场检查。质量管理人员就一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地。眼勤就是要勤观察。手勤就是要勤记录。要在施工现场发现问题、解决问题，让质量事故消灭在萌芽状态中，减少经济损失。在张承高速公路某标段进行钻孔灌注桩的施工中，一根桩刚浇到2 111时发生混凝土堵管现象，而且经过努力堵管问题仍不能解决，此时正好质量检查人员到现场，果断采取拔出导管、移钻机重钻的处理办法，避免了一次重大的断桩事故。质量管理人员要在施工现场督促施工人员按规范施工，并随时抽查一些项目，如混凝土的砂、石料、水的称量是否准确，钢筋的焊接和绑扎长度是否达到规范要求，模板的搭设是否牢固紧密等。质量管理人员还应在现场给工人做正确操作的示范，遇到质量难题，质量管理人员要同施工人员一起研究解决；出现质量问题，不能把责任一齐推向施工人员。质量管理者只有做深入细致的调查研究工作，才能做到工程质量管理奖罚分明，措施得当。 　　3、密切关注设计质量 　　设计质量的优劣与施工质量的好坏是息息相关的。设计地质资料与实际地质情况不相吻合，这不仅给施工带来许多麻烦，影响施工进度，还浪费大量的人力、物力和财力。设计质量高，施工单位省心，监理单位和建设单位也省心。然而，由于目前我国高速公路上马较多，设计单位的工作量较大，因此很难做到精心勘探、精心设计，现在对设计单位相应的监督管理体制一时无法跟上，所以就造成在施工中发现大量设计中存在的问题。如有些桥从基础、下部的构造都发生了设计变更，变更图纸比原设计图纸还多，使施工单位做不到按图施工。因此，设计工作一定要考虑周全、细致，在施工全过程中密切关注设计质量。 　　4、加强原材料质量 　　原材料质量控制是公路工程质量控制的源头，也是一个难点。高速公路施工中的许多问题与原材料的质量和级配组成有关。有研究通过对常见的沥青路面泛油和车辙等病害抽提试验发现，大多与沥青混合料的级配和用油量不符合配合比有关。从目前建设使用材料的实际情况来看，对大量采用的钢筋、水泥和沥青材料质量从上到下都非常重视，只要选择好材料厂家和供料商，质量就比较容易控制。同时为保证工程施工项目达到预定的质量等级，必须进行严格的质量检验。检验的标准必须依照最新颁布的工程技术规范、试验规程和质量检验评定标准，组织专业质检人员，采用先进的仪器和手段，对工程的原材料、成品和半成品、公路组成结构的整体和部件进行定期和不定期的检验，将质量隐患尽可能消灭在施工过程中。 　　5、做好现场监理 　　现场监理是保证工程质量的一个重要环节。很多工程质量问题，特别是隐蔽工程的质量问题，都是通过现场监理发现的