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我国铁路运输生产与国民经济关系研究 　　[摘 要]铁路是国民经济的大动脉，在社会主义市场经济的发展中起着举足轻重的作用。近10年来，我国国民生产总值迅猛增长，2010年已经突破了40万亿元的大关，2011年已达47万亿元；同时，我国铁路的发展也非常快，铁路网密度在增大。以我国铁路运输生产现状为切入点，选取铁路运输生产中的两个指标，用格兰杰因果检验测度我国铁路运输生产与国民经济的关系，结果显示二者之间并不一定存在因果关系。 　　[关键词]铁路运输生产；国民经济 　　[中图分类号]F530 [文献标识码]A [文章编号] 　　2095-3283（2012）08-0091-03 　　一、我国铁路运输生产现状 　　从1876年我国第一条营业铁路——淞沪铁路通车至今，我国共修筑铁路91万公里，营运里程已居亚洲第一。2011年，我国铁路运输生产的主要指标都实现了大幅度的增长（见表1）。 　　表1 2011年全国铁路主要指标完成情况 　　指标 　　计算单位 　　本年累积完成 　　上年同期完成 　　比上年同期增减 　　比上年同期±% 　　1旅客发送量 　　万人 　　186226 　　167609 　　18617 　　111 　　其中：国家铁路 　　万人 　　179199 　　164761 　　14438 　　88 　　非控股合资铁路 　　万人 　　991 　　1211 　　-220 　　-182 　　地方铁路 　　万人 　　528 　　477 　　51 　　108 　　2旅客周转量 　　亿人公里 　　961229 　　876218 　　85012 　　97 　　其中：国家铁路 　　亿人公里 　　958271 　　872572 　　85698 　　98 　　非控股合资铁路 　　亿人公里 　　2297 　　3015 　　-718 　　-238 　　地方铁路 　　亿人公里 　　662 　　631 　　032 　　50 　　3日均装车数 　　车 　　168663 　　157277 　　11386 　　72 　　4货运总发送量 　　万吨 　　393265 　　364271 　　28992 　　80 　　其中：国家铁路 　　万吨 　　329535 　　309541 　　19994 　　65 　　非控股合资铁路 　　万吨 　　41549 　　35641 　　5909 　　166 　　地方铁路 　　万吨 　　22179 　　19089 　　3090 　　162 　　5货运总周转量 　　亿吨公里 　　2946579 　　2764413 　　182165 　　66 　　其中：国家铁路 　　亿吨公里 　　2763167 　　2593735 　　169432 　　65 　　非控股合资铁路 　　亿吨公里 　　169540 　　159072 　　10469 　　66 　　地方铁路 　　亿吨公里 　　13872 　　11607 　　2265 　　195 　　6总换算周转量 　　亿吨公里 　　3907808 　　3640631 　　267177 　　73 　　其中：国家铁路 　　亿吨公里 　　3721437 　　3466307 　　255130 　　74 　　非控股合资铁路 　　亿吨公里 　　171837 　　162087 　　9750 　　60 　　地方铁路 　　亿吨公里 　　14534 　　12237 　　2297 　　188 资料来源：铁道部统计中心 　　二、相关变量选择 　　（一）铁路运输旅客周转量 　　铁路运输的客运指标主要是客运量和旅客周转量。从图1中可知，从2000—2011年我国铁路运输的旅客周转量一直在增长，2011年我国铁路的旅客周转量为961229亿人公里。因此选择旅客周转量作为铁路运输生产中客运的代表性指标是符合现实的。 　　图1 2000—2011年铁路运输旅客周转量变化 　　（二）铁路运输货运周转量 　　铁路运输的货运指标主要是货运量和货物周转量。从图2中可知，铁路运输的货物周转量在最近10年一直保持快速增长的势头，2011年达到了2946579亿吨公里，故确定此作为代表性指标。 　　图2 2000—2011年铁路运输货物周转量变化 　　楼艳萍：我国铁路运输生产与国民经济的关系研究 　　楼艳萍：我国铁路运输生产与国民经济的关系研究 　　三、我国铁路运输生产与国民经济发展关系的理论分析 　　（一）国民经济的发展为铁路运输生产提供资金 　　虽然旅客周转量和货物周转量只是衡量铁路运输生产指标中的两个，但却是其中比较重要的两个。一方面，国民经济的发展为铁路运输生产提供了资金，能够使有关部门建设新的铁路线和改造旧线，以