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分析路桥施工中防治裂缝技术措施 　　 摘要：路桥施工中，为了使路面更加美观，排除安全隐患，施工人员将采取技术措施在路桥施工中防治裂缝。本文主要根据路桥施工中产生裂缝的原因，提出防治裂缝的方法，进一步分析防治裂缝的技术措施，最大限度克服和控制裂缝带来的危害。 　　关键词：路桥施工；防治裂缝；技术措施 　　 　　Abstract: Road and Bridge Construction, in order to make the road more attractive, eliminate safety hazards, construction workers will take technical measures to crack prevention in road and bridge construction. Mainly based on the cracks in the road and bridge construction because the methods of prevention and treatment of cracks, further analysis of the technical measures for the prevention and control of cracks, the maximum to overcome and control the harm caused by cracks. 　　Keywords: road and bridge construction; prevention cracks; technical measures 　　中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号： 　　 　　路桥施工中，混凝土作为主要的建筑材料被广泛使用，它具有其他建筑材料无法比拟的优势：价格便宜，使用方便，能浇筑多种路桥施工形状，而且不易被损坏，养护费也偏低等。但是混凝土抗拉能力不强，较易开裂，裂缝的产生难以避免，施工人员应通过对混凝土的认识，采取相应措施，避免裂缝带来的危害。 　　 　　一、路桥施工中产生裂缝的原因 　　（一）人为原因：施工人员在施工时，混凝土等原材料质量差或搅拌时的用量比例有误；浇筑混凝土时，没有振捣和漏振；只顾追求施工完成的进度，脱模时间提前，或者脱模后没有对混凝土实施潮湿养护；施工材料中，砂、石的堆放温度没有受到控制，在混凝土入模的温度没有达到该有的温度，这一系列的施工工艺、材质和现场的错误操作导致了裂缝产生。 　　（二）路桥后期形成裂缝原因： 　　1、路桥地基基础变形导致裂缝.由于路桥地基的移动或者沉降，导致地基基础位移，结构拉伸，混凝土的抗拉能力不能承受，形成裂缝。 　　2、由收缩和温度引起的裂缝。当混凝土的水分消失，水泥石中的凝结胶体就会变得干燥，因为受到模板等因素的控制，会产生相应的反作用力，当作用力超过混凝土的抗拉力时，???会开裂，这种裂缝主要在路面，而且不规律。水泥水化时产生的大量热量对混凝土内部和表面的温度产生冲击，当温度超过混凝土抗拉力，自然混凝土就开裂了。 　　3、荷载产生裂缝。脱模时受到外力的巨大撞击，容易产生裂缝。新形成的混凝土还不牢固，强度低，承受荷载最容易引起变形。 　　4、路桥建筑中钢筋腐蚀导致裂缝。随着时间的推移，当二氧化碳侵蚀碳化了固定路桥结构的钢筋，钢筋中的铁离子会与混凝土中的空气和水分、产生锈蚀反应，其产生的氧化物将对周围的混凝土起膨胀力，导致混凝土沿着钢筋纵向产生开裂，形成裂缝。 　　 　　二、防治裂缝的方法 　　（一）填充法 　　对于较宽的裂缝，为了能够以最低的费用简单有效的修补，施工人员首先采用的是直接用修补材料对裂缝进行填充。裂缝相对较小的，可以取V型槽口，在做填充处理。对桥中间，贯穿了桥上面和桥下面的裂缝，上部的处理则采用注入施工法。至此，值得注意的是沿着裂缝7至8厘米范围内，施工人员应该用砂轮机和钢丝刷去掉混凝土表面多余的石灰和灰尘等杂物，并清洁干净，再注入具有渗透性和黏性的环氧树脂加以牢固，这样填充裂缝，有利于提高桥面板混凝土的耐久性，也可以有效的防止钢筋氧化和混凝土老化造成的裂缝。 　　（二）增加结构牢固法 　　荷载产生的裂缝，如果长时间不处理，会降低混凝土的耐久性，补强结构是解决这种裂缝的最好办法，施工人员还可以采取锚固补强法、预应力法和灌浆法。而且，要提高对混凝土裂缝修补效果的查看力度，比如说修补施工材料测验，压气、压水试验和取样检测试验。粘贴加固法也是增强结构牢固的重要方法之一，将垫块加入在混凝土表面和钢板之间，用树脂胶泥封闭四周，这样一个封闭的空腔就在黏贴钢板和混凝土之间形成，再在每片钢板的最低注入口灌注修补材料，这样做有利于排除空