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分析邻近基坑开挖运营地铁车站结构安全 　　 摘要：相关工作人员需要清醒的认识到一个方面的问题：为确保地铁车站的正常运行以及地下车站结构的整体安全性，在针对邻近施工区域进行基坑开挖的过程当中应当针对在运营地铁车站的结构变形加以合理控制，这也是确保整个地铁运输持续稳定运行的最关键保障。本文结合某紧邻基坑开挖施工作业之下的运营地铁车站为研究对象，在叠加原理思维方式作用之下，应用有限元载荷结构施作方式以及强制位移施作方式，对该运营地铁车站标准段结构的稳定性以及最大限度变形载力做出了系统分析与运算，希望能够为邻近基坑开挖施工背景之下车站结构变形控制标准的制定提供可靠性依据。 　　关键词：基坑开挖，地铁车站，结构，安全，变形控制 ， 分析 　　Abstract: the related working personnel need awareness of the a problems: to ensure the normal operation of the subway station and underground station structure of the whole security, in neighboring area in the construction of the foundation pit excavation in the process should be in operation in subway station structure deformation rationally control, this also is to ensure that the entire subway transportation continuous and stable operation of the most key protection. This paper next to a excavation construction of subway station operation under the homework as the research object, the superposition principle thinking way under the role, finite element method is applied to load applied to structure way, and the forced displacement applied way, to the metro station operation standard section of the structure stability and the maximum residual deformation made the system analysis and computation, hopes to neighboring excavation construction background station structure deformation control standards provide reliability basis. 　　Keywords: foundation pit excavation, the subway station, structure, the security, the deformation control, analysis 　　 　　 　　中图分类号：TV551.4文献标识码：A 文章编号： 　　 　　 　　 　　1、计算方法与计算步骤分析 　　正如上文所述：由于基坑开挖工程施工会导致该区域内应力重分布，运营地铁车站原有平衡的分布状态会被打破，从而导致地铁车站发生变形问题。车站结构当中附加内力的增加同样也会导致附加变形问题的深化。从这一角度上来说，确保运营地铁车站结构安全的关键切入点在于结构内力的变化分析。在荷载结构计算方式的作用之下，地铁车站标准段区域当中的整体内力分布以及内力极值能够得到精确确定，进而以邻近基坑施工的开挖作业深度为参照确定车站侧向方位变形最大值的所在位置，并在强制位移计算方式的作用之下确定地铁车站由附加变形所引起内力变形的程度以及分布情况。与此同时，应用叠加法计算原理，我们能够实现地铁车站结构在整体性受力作用之下控制截面的相关参数，得出精确的可承受内力限值。将计算所得到的运营地铁车站结构内力参数同可承受内力限值进行比较分析，则可推断出在受力状态下该地铁车站的运行状态；在强制位移的均匀性分布作用之下，则可推断出整个地铁车站结构运行状态下的最大变形参数；由该变形参数即可推导邻近基坑施工状态之下运行地铁车