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国内外汽车产业集群城市发展对十堰汽车工业启示 　　[摘要]汽车产业是十堰市的支柱产业，本文通过美、日、德、西班牙汽车产业集群的发展，并将国内八大企业产业集群城市分为大类进行了研究，得出了汽车产业集群的发展的基础在于：城市的机械制造业基础、汽车消费群、具有创新精神的企业家、优质的不可移动的生产要素和政府扶持整合资源发挥协同效应的能力。针对十堰市金融深化程度不高制约汽车产业发展的现状，本文进一步设计了针对十堰市汽车产业发展的投融资模式。 　　[关键词]汽车产业；产业集群；政府扶持；投融资模式 　　[中图分类号]F427[文献标识码]A[文章编号]1005-6432（2012）49-0089-03 　　1十堰市汽车产业发展现状 　　十堰市是东风汽车公司的发源地，在“依托服务东风，依托地方资源，发展十堰经济”的战略方针下，十堰地方汽车及其配件产业坚持走产品系列化、市场多元化的发展之路，大力推进技术进步，加快产品结构对市场需求的调整步伐，不断提高市场适应能力。在东风公司的带动和辐射下，十堰地方汽车产业从无到有，从小到大，基本形成了以汽车零部件和专用车为主体的产业体系。 　　目前，十堰市已拥有500多家整车和零部件生产企业，制造业存量资产近千亿元、具备年产50万辆汽车的生产能力。在汽车零部件产业方面，十堰生产的汽车及其配件品种众多，据统计达3500余种，70%都是提供给东风系列汽车的配套产品。在专用车方面，上国家公告产品达300余种，产品覆盖中重轻系列中的自卸车、加长车、厢式车、半挂车、牵引车等。 　　2国外汽车产业集群城市的经验与启示 　　世界上以汽车产业为支柱并闻名于世的城市很多，这些与十堰有着相似背景的城市虽然在经济发展中也存在不足之处，但是不少先进的汽车工业发展经验也值得我们学习和借鉴。以下分别对国内外主要汽车工业主导的城市（简称“车城”）进行进一步的了解和系统的总结，以期可以为我国汽车工业城市持续、健康、稳定发展提供可借鉴的经验。 　　分析主要的汽车工业主导城市发展情况，我们可以发现，成功的汽车产业集群通常有如下几个特点：第一，国际竞争规模的经济竞争力；???二，抵御国际经济风险的能力；第三，核心技术的自主性。而未来世界汽车产业发展的主流模式是“多品种、小批量、低成本 ”的精益生产模式。 　　2.1美国经验——基于产量的汽车产业集群 　　目前，底特律汽车产业集群仍然是“世界汽车之都”，美国汽车产量的1/4是在底特律汽车集群内生产的。作为美国的第五大城市，底特律 440万人中约有 90%的人就业于汽车产业。自1903年起，美国已有几百家大大小小的汽车厂，其中绝大多数集中在底特律，其中通用汽车公司、福特汽车公司、克莱斯勒公司等国际知名品牌，以底特律为中心的密歇根汽车产业集群作为全球第一个汽车产业集群完全形成并保持着强大的竞争优势，使得美国汽车工业保持领先。 　　2.2日本经验——基于精益生产的汽车产业集群 　　日本汽车工业之所以能够在很短时间内获得迅猛发展、形成具有国际公认的强大竞争优势，其奥秘就在于丰田汽车公司的精益生产方式（Lean Production），并在此基础之上实施了集群化发展。2001年丰田公司的汽车总产量为513.5万辆，其中，国内产量总计为335.4万辆，90%的国内产量都集中在丰田市及周边地区。丰田汽车公司和其下承包企业在地域上也存在紧密的联系，丰田汽车产业都集中在丰田城，丰田城拥有分属于144家公司的160个工厂，其中86家公司的104个工厂是生产汽车及汽车零部件的。丰田模式之所以能够取得巨大的成功，具体来看有以下三方面：第一，核心企业的主导作用；第二，丰田本地化网络联系；第三，丰田文化的社会根植性。 　　2.3德国经验——基于技术第一、政府引导的汽车产业集群 　　德国汽车工业在全球范围内处于领先的位置，在研发机制、制造模式、物流服务以及政府支持等方面都有着很多成功经验。在研发方面，德国汽车业始终将追求技术领先作为企业发展的战略基点，高度重视技术研发投入和研发人才的培养，通过虚拟制造、研发外包、国际合作研发等手段来提高研发的效率。德国汽车业先进的制造模式在于实施精益制造、确保整车的误差范围和零配件质量的稳定、通过全球制造来降低生产成本上。德国汽车物流服务通过广泛应用电子数据信息交换系统（EDI），以灵活多样方式为客户提供个性化服务，广泛应用仓库管理系统和条码技术增强库存管理的能力，采用实用、环保的包装技术，高效的运输组织管理，形成快速的反应能力，提供多样化、专业化的增值服务。 　　德国政府通过一系列措施对汽车产业给予支持和引导，包括：制定本地产品标准和政策，排斥外来竞争者；引导技术进步，调整产业结构，提高产品国际竞争力；制定优惠政策，及时修订相关法规，加大对新产品研发的激励力度；政府主导搭建高层合作平台。