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试析道路软基处理措施 　　【摘 要】软土地基问题的处理恰当与否，不仅直接影响道路工程的造价，而且直接影响道路工程的质量。本文着重探讨一下道路软基的处理措施。 　　【关键词】道路；软基；处理措施 　　1.引言 　　由于高速公路的发展，对地基的承载能力要求越来越高，然而在道路工程施工中经常会遇到软土地基，软土地基问题的处理恰当与否，不仅直接影响道路工程的造价，而且直接影响道路工程的质量。本文着重探讨一下道路软基的处理措施。 　　2.道路软基的处理措施 　　2.1砂垫层 　　砂垫层为设置于路堤填土与软土地基之间的透水性垫层，可起排水的作用，从而保证了填土荷载作用下地集中孔隙水的顺利排出，既加快了地基的固结，还可以保护路堤免受孔隙水浸泡。砂垫层多采用中、粗砂厚度一般为0.6—1.0m，宽度比路堤底宽多0.5—1.0 m。设置砂砾垫层要注意防止被细粒污染而造成排水孔隙堵塞，在砂砾层的上下应设反滤层。砂砾层适于施工期限不紧、路堤高度为极限高度的二被以内、砂源丰富、软土地基表面无隔水层时，效果更好。处理软土地基常用的方法在道路方面是排水固结，多用各种不同长度和间距的袋装砂井（直径7～10cm）或塑料排水板（宽10cm，厚4.5～6.0）与砂垫层（厚30～80cm）相结合，虽然这些方法是一般的，但却是有效的经济的。 　　2.2加筋路堤 　　加筋路堤指用变形小，老化慢的土工隔栅、土工织物等抗拉的柔性材料作为路堤的加筋体，可以减少路堤填筑后的路基不均匀沉降，又可以提高地基承载能力，同时也不影响排水，大大增强路堤的整体性和稳定性。土工织物强度高的方向（既其纵向）应沿公路横向铺设，并尽量设置在路堤底部。其他辅助方法：土工布（分有纺和无纺的两种，一般多用编织的，个别的也有两种类型组合的，可以达到优点互补）还有一材料是塑料加劲格栅，实际上类似“柴排压枝”的作用，这些材料可提高地基整体性，减少地基不均匀的沉降，对防止滑移尽快施工也有好处。 　　2.3粉喷桩 　　施工前，首先要施工场地大致整平，根据图纸由测量人员精确放出要处理的软基范围，然后用小竹签等按照梅花型放出每根桩的桩位，???距控制在1.2米—1.5米，调试好各种机构设备，并在钻架上标好测深标记。将钻机对中调平，开动钻机进钻，一般软基或控制每分钟进尽1.5米—2.0米，遇到部分稍硬地层可放慢速度并加度后提钻并开支气泵、喷粉搅拌（为增加固化剂沿桩截面分布均匀性，可采用管口喷与叶片相结合的方式施工），同时适当调整喷粉压力，以防堵管或喷粉困难，利用自动称量装置控制供灰量，桩径50cm时，每延米桩长控制供灰不小于45g（不计损耗）。粉喷桩分为端承桩和摩擦桩，该段施工的大多数是摩擦类桩，摩擦类桩的桩轴力自上而下逐渐减少，最大桩轴力在桩的上部，这类桩由于地表覆盖层缺少必要的压力而易出现不密实或搅拌不均，以致影响桩的整体承载力，所以在钻头施喷完后要对桩上部1/3段重新喷灰复搅，以提高桩上部的承载力。 　　2.4反压护道法 　　当软土和沼泽较厚，路堤高度不超过极限高度的2倍时，路堤两侧填筑适当厚度和宽度的护道，在护道附加荷载的作用下，保持地基的平衡，增加抗滑力矩，防止路堤的滑动破坏。施工时，护道尽量与路堤同时填筑，且压实度要达到90%以上。它的特点是施工工艺简单、费用较低，但施工用地增大。侧向约束与反压护道的加固机理均是限制软弱土体向旁挤出，以增加路堤的抗剪能力。侧向约束法适合软土层厚度较小，软土体面积较大的软土地基的加固。反压护道法适合软土体分布面狭窄而软土体厚度较大的软土地基的处理。 　　2.5塑料排水板 　　塑料排水板处理软基的原理是利用深插软基的排水板，避免路基外侧地表及地下水进入路基范围，当填筑路基时，荷载作用于软基，地下水由于受挤压和毛细作用沿塑料排水板上升至砂垫层内，由砂垫层向两侧排出，从而提高基底承载力。塑料排水板要在砂垫层完成后施工，由测量人员测量出需处理的范围，也用小竹签定出每根排水板的具体位置，插板机对中调平，把排水板在钻头安放好，开动打桩机锤打钻杆，将塑料排水板送入设计深度，把钻杆提上来，将地面上的塑料排水板截断，并留有一定富余长度，在塑料排水板四周填砂后即完成本根施工。施工中，一定注意“回带”现象，即虽然钻头打至设计深度，但提升钻杆时，塑料排水板随钻杆提升而上升的现象，此时要采用在钻头用短钢筋头等办法防止“回带”现象。 　　2.6抛石挤淤 　　主要用于存在多处鱼塘和常年积水的洼地。这些地方大多为高填方路堤，若对软基不加任何处治或处理不当，往往会导致路基失稳或过量沉降，造成公路不能正常使用。对于厚度较薄，表层无硬壳，片石能沉达底部的泥沼或厚度为3—4m的软土，就可以采用抛石挤淤法。抛石挤淤就是向路基底部抛投一定数量的片石，将淤泥挤出基底范围，以提高地基的强度。施工时用抽水机或自然排水法将