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钢管工字钢在门洞支架中应用 　　摘要： 新建道路施工与已有道路的正常营运形成交叉干扰，带来的安全问题也越来越突出。为确保施工及维持交通安全，我公司采用钢管工字钢柱式门洞支架，进行预留门洞保持车辆安全通行。 　　Abstract： New road construction and normal operation of the roads forms cross-interference， and security problems are increasingly prominent. To ensure the construction and traffic safety， our company adopts the steel h-beams-column door bracket to reserve openings for remaining safe passage of vehicles. 　　关键词： 钢管工字钢；门洞支架；运用 　　Key words： steel h-beams；door brackets；use 　　中图分类号：TU71 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2013）05-0091-03 　　1 门洞的设计 　　①门洞高5.5m（基础1m，管柱4.5m），净宽为4.8m，长度为40m。 　　②选择通过施工具体位置，做混凝土临时基础（C25混凝土，厚度为1m，宽1.2m）预埋钢板，钢板采用110×110×1.5cm，设置U型钢筋N1（直径22mm圆钢）与钢板焊接，预埋混凝土内。 　　③S104省道两边及中间各采用一排（总计三排）？准820壁厚10mm钢管桩施作临时支墩，每排7根（间距3.5m）。在每根管桩两端先用100×100×1.5cm的钢板做垫块，垫块与钢管桩接触面采取焊接，与钢管桩直角处对称设置4道加强肋板。 　　④钢管柱顶部竖向采用两根I40b工字钢焊接作为大横梁，与钢管桩接触面全部焊接，两根I40b工字钢接触面采取断续焊接成一个整体。再用I36a的工字钢横向搭设到大横梁上。与大横梁接触面采用满焊，并在I36a端头设置加强肋板。I36a工字钢间距控制在0.6m（与支架横向间距一致），同时每根I36a工字钢每2米对称设置倒三角加强肋板。在I36a工字钢上横桥向设置〔16槽钢，〔16槽钢整体横跨桥宽，间距0.9米（中到中）一道，槽口向上，尽量避免中间搭接，每根槽钢与I36a交叉点采用U型卡扣进行固结。 　　⑤在〔16槽钢的槽口内，按间距步设满堂支架底托，底托必须与槽钢槽口内贴密落实，与满堂支架组合成一幅。同时，在槽钢间距内用竹笆满铺，防止上方施工有坠物落下。 　　2 门洞承载力计算 　　2.1 荷载组合 　　2.1.1 恒载计算 　　①箱梁以单位面积作为计算截面，即F=1.0m2 　　则梁体所???生的力NT为：（钢筋混凝土自重为26KN/m3）NT=2.4×1×1.0×26=62.4KN 　　②满堂支架的自重计算（查碗扣支架杆件重量表） 　　箱梁满堂支架立杆按60×90cm布置，则单位面积立杆按4根计算，门洞上支架高度21-5.5=15.5m，下4.5m立杆按0.6m布设、上面11m按1.2m布设。 　　杆件自重G立为：G=4×（17.31÷3×15.5）+4×18×2×（4.1+2.9）=1365.74Kg/m2 　　N脚=G×g×10-3=13.657KN/m2 　　③模板自重力 　　查《施工手册》得：Q1=0.0375×10=0.375KN/m2，Q2=0.06×10=0.6KN/m2，Q3=0.52×10=5.2KN/m2 　　2.1.2 施工活载计算 　　查《桥规》得知施工中产生的荷载为： 　　q施=0.25t/m2=2.5kN/m2 　　查《桥规》得知施工过程中设备产生的荷载为： 　　q设=0.35t/m2=3.5kN/m2 　　2.1.3 荷载组合 　　①恒载内力为：N1=NT+N脚=76.06KN/m2 　　每平米门洞上方（2×4+3×1.2）范围内总承受力76.06kN，则：q恒=76.06KN/m2， q活=Q1+Q2+Q3=6.175KN/m2 　　②荷载组合内力：Q=1.2×q恒+1.4×q活=1.2×76.06+1.4×6.175=99.917KN/m2 　　2.2 门洞承载力验算 　　2.2.1 横向分配梁[16b槽钢承载力验算 　　将小横梁按简支梁计算，按门洞设计间距（2×4.8+3×1.2）m，[16b槽钢总承载力为99.917KN/m2，槽钢纵向间距0.9m（中对中），跨径L=0.6m， 　　选用[16b槽钢作为分配梁，[M]=2.215t.m，[Q]=125KN。