真空辅助压浆技术在桥施工中的应用.docVIP

真空辅助压浆在桥梁施工中的技术应用 王毅轩————承赤12项目部 【摘要】：在桥梁建设中，传统的压浆工艺存在一定的结构缺陷，如：浆体不密实、不饱满，有气泡甚至局部形成孔洞，浆体强度较低。同时由于浆体的不密实和孔洞，使水分和氧气有可能渗入预应力筋并产生锈蚀，影响梁的使用寿命，严重的甚至导致桥梁垮塌。针对传统压浆存在的不足，推出了真空辅助压浆技术，它提高了预应力孔道灌浆的饱满度与密实性，大大提高了结构的耐久性。目前，该项技术已被应用于结构工程、桥梁工程及隧道工程等工程领域。 关键词： 预应力混凝土 真空辅助压浆 施工技术 在后张法预应力混凝土结构中，孔道压浆的目的主要有两个：（1）防止预应力筋的腐蚀。（2）为预应力筋与结构混凝土之间提供有效的粘结，使之形成整体。因此，在进行孔道压浆时要求压入孔道的水泥浆在结硬后有可靠的密实性，能起到对预应力筋的保护作用，同时也要具备一定的粘结强度和剪切强度，以便将预应力有效的传递给周围的混凝土。传统压浆施工中，浆体本身和施工工艺带有一定的局限性，主要表现为：灌入的浆体中常会含有气泡，当浆体硬化后，存集气泡会变为孔隙，成为自由水的聚集地。这些水可能含有有害成分，易造成预应力筋及构件的腐蚀；在北方严寒的地区，由于温度低，这些水会结成冰，可能会胀裂管道、形成裂缝，造成严重的后果；另外水泥浆容易离析，析水、干硬后收缩，会产生孔隙，致使浆体强度不够，粘接不好，为工程留下了隐患。为了提高孔道压浆的质量，必须将传统压浆工艺进行改进，因此真空辅助压浆技术逐渐被广泛应用于预应力混凝土孔道压浆施工中，其先进的工艺和优化的浆体设计，更有效的保证了孔道压浆的质量，从而提高了结构的耐久性和使用寿命。本文着重介绍了真空辅助压浆技术的原理、工艺流程及施工中应重点控制的环节。 一、真空辅助压浆的工作原理及技术优点 1、基本原理 真空辅助压浆是以塑料波纹管代替金属波纹管，在预应力张拉完成后采用专用密封罩将孔道系统密封，一端用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，使孔道内的真空度达到80%以上，或孔道内的真空度达到负压-0.08～-0.1Mpa即可。然后在孔道的另一端再用压浆机以大于0.7Mpa的正压力将水泥浆连续均衡的压入预应力孔道。由于孔道内只有极少的空气,很难形成气泡；同时，由于孔道与压浆机之间的正负压力差，大大提高了孔道压浆的饱满度，减少了孔道中因存在气泡和多余水分造成预应力筋受到锈蚀的现象，确保了孔道压浆的质量，提高了桥梁工程的安全、耐久性。 2、优点 跟普通压力压浆相比，真空辅助压浆具有以下技术优点。 2.1在真空状态下，管道内的空气极少,浆体很难形成气泡，孔道中残留的水珠在接近真空状态下被汽化，随同空气一起被抽出，避免了有害水积聚在预应力筋附近对预应力筋的腐蚀。同时减少了由于管道高低弯曲而使浆体自身形成的压力差，便于浆体充满整个管道提高饱满度和密实度，尤其是一些异形关键部位。 2.2孔道在真空状态下，减少了由于孔道高低弯曲而使自身形成的压力差，便于浆体充满整个孔道，尤其是如弯型、U型、超长弯曲孔道等，更能显示出其优越性。使得浆体更易于通过狭窄间隙，使压浆过程中出现堵塞情况的概率大为降低。 2.3真空压浆强化了浆液的惯性流动与冲击及对孔道的充盈，浆体可以很好地充满整个管道，使孔道内浆体饱满、密实，浆体与钢绞线相接密贴，浆体表面光滑密实，浆体内不存在气泡或空洞。 2.4工艺的优化采取了专用的减水剂和膨胀剂，降低了水灰比，提高了水泥浆的流动性，有效的减小了水泥浆的泌水和干缩，消除了裂缝的产生，使压浆的饱满性得到了保证。 2.5真空辅助压浆减少了孔道中的阻力是一个连续且迅速的过程，缩短了压浆时间，大大提高了生产的工效。 二、真空辅助压浆施工及流程 1、施工前准备 1）在选择波纹管时应使用高强度塑料波纹管，原因是密闭性好、耐腐蚀、耐老化、永不生锈、不导电，可防止杂散电流腐蚀；柔韧性好、弯曲度大连接方便、环刚度大、不怕踩压，施工中不易弄被振捣棒弄破，有效的避免管道漏浆的可能性。 2）设置管道定位钢筋应按设计管道坐标进行放样，设置定位筋，直线段不宜大于1米，曲线段不宜大于0.5米。管道及定位钢筋铺设完成后，应用细铁丝将波纹管在绑扎一遍，防止间隙大的位置偏移或上浮。 3）压浆孔、排气孔均设置在锚垫板上，同一道压浆孔设置在下方一端，排气孔（即抽成真空端）设置在上方一端。 4）张拉后应及时检测张拉记录集锚固情况，确认一切正常后再准备封锚压浆。张拉完毕后，用砂轮机切除外露的钢绞线（外露长度不宜小于25mm）进行封锚。 5）压浆孔、排气孔必须畅通无阻，应清理管道内残留的水分或赃物，用无油的压缩空气清洗管道，接着用生石灰澄清的水溶液冲洗管道，直到将松散颗粒剂清水排除为止，最后再用无油的压缩空气吹干管道，严禁在孔道有积水的情况下进行真空压