开题报告-江东桥引桥施工图设计.docVIP

本课题设计（研究）的目的： 1：通过桥梁毕业设计的训练，让学生更加熟练的掌握自己的专业知识，同时也提高学生自己把知识与理论结合的能力。 2：毕业设计给学生一个可以自己独立自主运用自己所学的知识完成一个独立项目的机会，不且锻炼了自己的能力同时也锻炼了自己的胆量。 3:进一步提高学生的工程制图、理论分析、结构设计、施工方案设计、计算机应用和外文阅读能力。 4：毕业设计可以为学生的将来打下结实的基础，让学生自己在未来的工作岗位上能更好的工作。 设计（研究）现状和发展趋势（文献综述）： 概述： 梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构，由于外的作用方向与承重结构的轴线接近垂直，因而与同样跨径的其他结构相比，梁式桥内产生的弯矩最大，通常需要抗弯，抗拉能力强的材料来建造。对于中、小跨径桥梁，目前在公路上引用最广的是标准跨径的钢筋混凝土简支梁桥，施工方法有预制装配和现浇两中，这种梁桥的结构简单，施工方便，简支梁桥对基地承载力的要求也不高，其常用跨径在25m以下，当跨径较大时，常采用预应力混凝土简支梁桥，但跨度一般不超过50m。为了改善受力条件和使用性能，地质条件较好时，中、小跨径梁桥均可修建连续梁桥，对于很大跨径的大桥和特大桥，可采用预应力混凝土梁桥、钢桥和钢-混凝土组合桥。 现状： 自60年代中期在德国莱茵河上采用悬臂浇筑法建成Bendorf桥以 我国自50年代中期开始修建预应力混凝土梁桥， 至今已有40多年的历史， 预应力混凝土连续梁桥是预应力桥梁中的一种，它具有整体性能好、结150m以内，上述种种因素使得这种桥型在公路、城市和铁路桥梁工程中 ； 图1、方案一立面图及断面图 2、等截面预应力混凝土连续梁 （39m+56m+39m） 力学特点：连续梁属于超静定结构，支座位移会使结构产生附加内力，因此要建设在地质条件较好的地方。在成桥后支座处会产生负弯矩，因此要在截面顶部设置预应力筋，以抵抗负弯矩，防止桥面开裂。连续梁成桥后弯矩分布比较均匀，梁的挠度也小，可节约材料，增大跨径,另外此处桥梁有3.5%的倾斜，所以应该注意其自身产生的水平分力对其墩台和主梁的影响。 使用效果：连续梁桥具有整体性好、结构刚度大、变形小、抗震性能好 等优点，尤其在使用上，主梁变形挠曲线平缓、桥面伸缩缝少、行车舒适。 施工方法及工艺： 采用悬臂现浇的施工工艺 跨度及细部尺寸拟定：由于是两车道，顶板宽度设为 。采用单箱单室截面。 cm。 。 cm；跨中处25cm。 Auto CAD 软件绘制］］GD62-2004，公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范[S]．北京：人民交通出版社2004． ［3］GD60-2004，公路桥涵设计通用规范[S]．北京：人民交通出版社，2004． ［4］GD60-1985，公路桥涵地基与基础设计规范[S]．北京：人民交通出版社，1985． ［5］M]．北京：人民交通出版社，2005． ［6］(上、下册)(土木工程专业用)[M]．北京：人民交通出版社，1993． ［7］(公路与城市道路工程专业用)[M]．北京：人民交通出版社，1985． ［8］M]．北京：湖南大学出版社，1999． ［9］M]．北京：人民交通出版社，2002． ［10］M]．北京：人民交通出版社，1997． ［11］M]．北京：人民交通出版社，1995． ［12］M]．北京：人民交通出版社，1999． ［13］M]．北京：人民交通出版社，2003． ［14］(第二版)[M]．北京：人民交通出版社，2005． ［15］M]．北京：人民交通出版社，2002． ［16］American society of civil engineers. Civil Engineering[J]. ［17］M]．北京：人民交通出版社， ［18］M] 人民交通出版社， ［19］M] 人民交通出版社，2000 ［20］M]，人民交通出版社 2001年4月 ［21］M]，人民交通出版社，2000 指导教师意见 签名： 月 日 教研室（学术小组）意见 教研室主任（学术小组长）（签章）： 月 日 第 1 页 第 5 页 第 6 页 第 7 页 第 8 页