开题报告-毛江坝二桥施工图设计.docVIP

一、本课题设计（研究）的目的： （1）通过毕业设计系统地巩固基本理论知识和专业知识，能综合运用所学课程自主创新，培养学生分析问题和解决问题的能力； （2）掌握设计原则、设计方法、步骤，提高计算、绘图、查阅文献、使用桥梁规范手册和编写技术文件及计算机辅助设计计算等基本技能，从而深入了解公路预应力混凝土桥梁在桥式方案比选、结构计算及施工架设等方面的设计规范、计算方法及设计思想等内容和要求，为毕业后从事桥梁技术工作打好基础； （3）通过桥梁毕业设计，使大家运用所学的课程知识，系统地训练和分析，以便掌握桥梁的基本理论，基本知识，基本的计算方法； （4）通过桥梁毕业设计，不断提高计算、绘图，查阅文献（包括外文文献） ，使用规范手册和编写技术文件及计算机辅助设计计算等基本技能，了解生产设计的主要内容和要求； （5）通过桥梁毕业设计，系统地掌握 WORD，CAD，桥梁电算等程序的基本技能，并且可以熟练的运用，提高桥梁结构分析的分析能力和运用电算的能力，对利用大型商业软件解决工程实际问题有所了解和接触； （6）树立正确的设计思想以及严谨负责、实事求是、刻苦钻研、勇于创新的作风，为桥梁建设事业服务。 二、设计（研究）现状和发展趋势（文献综述）： 2.1 梁桥 2.1.1 预应力混凝土连续梁桥的现状： 随着交通运输业特别是高等级公路的迅速发展，对行车平顺舒适提出了更高的要求而多伸缩缝的悬臂梁和T型刚构桥均难以满足这个要求超静定结构连续梁桥以其结构刚度大、变形小、伸缩缝少和行车平稳舒适等突出优点而得到了迅速的发展普通钢筋混凝土连续梁桥的适用跨径在15-30米之间，当跨径进一步增大时，结构自重产生的弯矩迅速增大，混凝土开裂难以避免，于是预应力混凝土连续梁桥得到广泛的应用。～～ 普通钢筋混凝土连续梁桥适应的跨径在15-30米之间，采用预应力混凝土连续梁时跨径可以进一步提高。当跨径在40-60米时，支点的负弯矩与跨中的正弯矩之差不大，可以采用等截面的形式。等截面连续梁桥可选用等跨和不等跨两种布置方式。等跨布置的跨径大小主要取决于经济分孔和施工的设备条件。高跨比一般为1/15-1/25，采用顶推施工时这个比值一般为1/12-1/17。当标准跨径较大时，有时为减少边跨正弯矩，将边跨跨径取小于中跨的结构布置，一般边跨与中跨跨长之比在 0.6-0.8 之间。等截面连续梁桥可以采用的施工方法有支架施工、逐孔架设、移动模架施工和顶推施工。 当跨径进一步增大时，当主跨跨径接近或者大于 70m 时，由于支点截面的负弯矩将比跨中截面的正弯矩大很多，采用变截面的形式更符合受力要求，立面采用不等跨形式。但多于三跨的连续梁桥，除边跨外，其中间各跨一般采用等跨布置，以方便悬臂施工。对于多于两跨的连续梁桥，其边跨一般为中跨的0.6-0.8倍左右。当采用箱形截面的三跨连续梁时，边跨跨径甚至可减少至中跨的0.5-0.7。有时为了满足城市桥梁或跨线桥的交通要求而需增大中跨跨径时，可将边跨跨径设计成仅为中跨的0.5倍以下，在此情况下，端支点上将出现较大的负反力，故必需在该位置设置能抵抗拉力的支座或压重以消除负反力。支点截面的梁高一般取（1/16-1/18）L 不能小于 1/20L，跨中截面的梁高约为支点截面的 1/1.5-1/2.5 倍，变截面连续梁桥的施工方法主要有悬臂浇筑和悬臂拼装[1]。 2.1.3 预应力混凝土连续梁桥的工程实例： 湖南白沙大桥 位于湖南省道 1831 线上的湖南益阳白沙大桥建成于 2002 年，主桥为四跨一联的预应力混凝土连续梁桥（50m+90 m+150m+90m），桥全长 1584.0m。大桥桥面宽度为13m， 按汽-20、挂-100、人群荷载3.5 KN/m2 进行设计。白沙大桥主梁按两个“T”对称悬臂浇筑施工，0 号段长 500cm，其余 1-21 号梁段分段长为 5×250cm+5×300cm+11×400cm，0 号、1 号梁段采用搭设托架浇筑完成，其余梁段采用挂篮悬浇。 2.2.1 预应力混凝土连续空心板，国内公路及城市道路，尤其是平原，桥梁净空和桥台填土高度受限制的地区PC简支空心板桥应用很广，其常用跨径20-30米，并多采用桥面连续连续板桥由于多用于净空受限的跨线桥及立交桥匝道桥多数属于弯、坡、斜桥为降低梁高常采用普通钢筋混凝土现浇实心板结构其跨径一般不超过30，如进来在城市立交中采用的无梁板桥就属于这一类型。 CP梁、板桥具有施工周期短，工序简洁、节省材料、耐久性好、维修养护量少等特点在国内外均得到了广泛应用。但是由于在我国多采用直线布筋常用跨径一般限于2035米其中空心板板桥一般不超过25远远落后于国外广泛采用的折线配筋方式，如前苏联设计的先张梁跨度达到了69.2而美、日等发达国家也多使用折线配筋的先张梁后张法PC梁、板桥由于采用曲