开题报告-乌海湖一桥主桥施工图设计.docVIP

一、本课题设计（研究）的目的： 通过桥梁毕业设计使学生运用所学的课程系统的训练，以便掌握桥梁的基本理论、基本知识和基本计算方法； 通过毕业设计的实践，理论联系实践，独立完成设计，不断提高分析问题和解决问题的能力； 通过毕业设计，不断提高查阅文献、计算、绘图、使用桥梁规范和设计手册，编写技术文件，运用电脑等基本技能，树立正确的设计思想，逐步掌握设计原则、设计方法和设计步骤；准守纪律，遵守校规、校纪，严谨负责，实事求是，刻苦钻研，相互协作，勇于创新。 1、 斜拉桥 斜拉桥由塔柱，其可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁，斜拉桥是一种自锚式体系，斜拉桥的水平力由梁承受，梁除支承在墩台上以外，还支承在由塔柱引出的斜拉索上。它的受力特点是：受拉德斜索将主梁多点吊起，并将主梁的恒载和车辆等其他荷载传至塔柱，再通过塔柱基础传至地基。塔柱基本上以受压为主。跨度较大的主梁就像一条多点弹性支承（吊起）的连续梁一样工作。 优点：梁体尺寸较小，桥梁的跨越能力较大；受桥下净空和桥面标高的限制少；抗风稳定性比悬索桥好；不需悬索桥那样的集中锚碇构造；便于悬臂施工等。 较复杂；施工中高空作业较多，且施工控制等技术要求严格。 等不易修筑桥墩的地方架设大跨径的特大桥梁时，往往都选择悬索桥和斜拉桥的桥型。 施工方法与梁式桥基本相同，大体上可分为顶推法、平转法、支架法和悬臂法；悬臂法分悬臂浇筑法和悬臂拼装法 顶推法多应用于预应力钢筋混凝土等截面连续梁桥和斜拉桥梁的施工。指的是梁体在桥头逐段浇筑或拼装，用千斤顶纵向顶推，使梁体通过各墩顶的临时滑动支座面就位的施工方法。顶推施工是在桥台的后方设置施工场地，分节段浇筑梁体，并用纵向预应力筋将浇筑节段与已完成的梁体连成整体，在梁体前安装长度为顶推跨径0.7倍左右的钢导梁，然后通过水平千斤顶施力，将梁体向前方顶推出施工场地。重复这些工序即可完成全部梁体施工造价下部结构影响, 按桥跨结构(上承式、 中承式、 下承式)、, 拱桥的变化较之于梁桥更加丰富多彩, 如板肋, 能, 采用何种型式, 可根据实际情况选用。, 一跨过路已经足够。 桥台宜埋置在路堑边坡内, 其外侧与边坡浑然,拱轴系数、矢跨比可根据常规确定。 劲性骨架法：一般是指在工程建设混凝土构筑物中添加钢筋、型材结构以加固构筑物以提高受力性能。如桥梁合拢段一般采取劲性骨架加固，部分薄壁墩柱也有增设。 1）连续刚构 在跨径大于180米的梁桥均采用连续刚构桥。连续刚构的特点是梁保持连续，墩梁固结。行车平顺的优点，又保持T型刚构不设支座的优点，同时T构的缺点，因而连续刚构桥在我国发展很快。尤其是上世纪八十年代以来，连续刚构桥对地基承载能力要求更高，若地基发生过大的不均匀沉降，连续梁可中跨梁体会产生过的温差拉力而对结构受力不利。此外，梁墩联结处 适用范围：连续刚构桥常用于大跨，高墩的结构中，桥墩纵向刚度较小，在竖向荷载下，而上部结构具有连续梁施工的一般特点， 且避免了临时固结和体系2）T型刚构T型刚构 、宏伟、轻型，适用于大跨悬臂平衡施工，可无支架跨越深水急流，避免下部施工困难或中断航运，也不需要体系转换，施工简便。 T型刚构可分为带挂梁结构的T型刚构桥和带剪力铰结构的T型钢构桥。 5、悬索桥 悬索桥，又名吊桥。指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸（或桥两端）的缆索（或钢链）作为上部结构主要承重构件的桥梁。其缆索几何形状由力的平衡条件决定，一般接近抛物线。从缆索垂下许多吊杆，把桥面吊住，在桥面和吊杆之间常设置加劲梁，同缆索形成组合体系，以减小活载所引起的挠度变形。 上世纪以来桥梁工程已发展成系统性的工程学科，主体框架已构筑完毕，但远未完善。可以预见，在本世纪，这些分支将得以独立发展并逐渐成熟，同时也会相互渗透，桥梁的未来将会是一片光明。 （二）设计方案比选 1、 1)设计荷载：公路I级,人群荷载3. kN/m2； 2)桥面净宽：m=1.75m（人行道）+0.5m（防撞栏）+12.5m（行车道）+2.0m（中央分隔带）+12.5m（行车道）+0.5m（防撞栏杆）+1.75m（人行道）； 2、 方案比选的原则：经济性、适应性、施工难易程度、美观性。 3、方案比选 （1）方案一：（75+120+75）m变截面预应力混凝土连续梁桥 （1）乌海湖一桥主桥采用75m+120m+75m单箱单室变截面三向预应力砼连续箱梁。箱梁顶板宽15.25m，底板宽8.25m，两翼悬臂长3.5m，悬臂厚28~50cm顶板厚28cm；梁高在端支座处和中跨跨中及边跨直线段为2.9m，中支点处7.2m；梁底采用1.8次抛物线过渡，底板为变厚度，由30cm至80cm呈1.8次抛物线变化，腹板厚度由50至80cm线性变化。?横隔板沿梁全长在支点及跨中处共设8道，端隔板厚120cm，临时支撑处厚100cm，中墩墩顶隔