开题报告-笋子岩特大桥施工图设计—公路I级.docVIP

本课题设计（研究）的目的： 通过本次毕业设计，全面掌握大学四年所学的基础知识和专业知识，强化对各力学模型以及实际结构的理解，增强分析问题和解决问题的能力；熟练操作cad等设计辅助软件，掌握读取绘制施工图纸的基本技能；通过迈达斯等计算软件，提高桥梁结构分析和桥梁电算的水平。设计阶段独立自主，认真按部就班完成设计的每一个细节与步骤，综合所学知识，做好理论与实际的无缝结合，全方位提升自己，为以后的工作奠定坚实的基础！ 设计（研究）现状和发展趋势（文献综述）： 预应力混凝土连续刚构桥及其发展概况 连续刚构桥属于多次超静定结构，且墩、梁、基础三者固结成为一个整体共同受力，整体性强，主要适用于大跨、高墩的结构，另一方面，其梁体连续，保证了无伸缩缝，行车平稳等优点。由于预应力技术在近年来发展迅速，连续刚构桥也得到了较快的发展，成为大跨径桥梁选型中具有竞争能力的桥型之一。1998年挪威建成两座特大跨径混凝土连续刚构桥，分别为主跨301m的Stolma桥和主跨298m的Ralf sundet桥，将预应力连续刚构桥的跨径发展到了顶点，而我国于1988年建成主跨为180米的广东洛溪大桥，开创了我国修建大跨径预应力连续刚构桥的先例，自此以后，我国的预应力混凝土连续刚构桥发展迅速，技术日渐成熟，1997年虎门大桥辅航道桥（主跨270m，当时世界第一）的建成预示我国预应力混凝土连续刚构桥的建桥技术已居世界先进水平。而近年来，我国相继修建了许多跨径超过240米的大跨径连续刚构桥，如主跨252m的泸州长江二桥等。 连续刚构桥在施工上也带来极大的方便，一般连续刚构桥都采用逐个梁段悬臂施工，预制拼装和现场浇筑都及其方便，施工期间和运营阶段受力相差不大。 国内连续刚构桥的发展依然令人期待，随着施工工艺的成熟和设计水平的提高，连续刚构桥的跨径可进一步增大；从等截面梁到变截面箱型梁，连续刚够桥的上部结构有进一步轻型化，可减轻结构自重，降低桥梁造价，增大跨径。可期待的是随着国家西部开发的深入，连续刚构桥高墩大跨的特点将会频频现身，所以，预应力连续刚构桥的发展将会空间巨大。 预应力混凝土连续梁桥及其发展概况 连续梁桥属于超静定结构，连续梁桥以其结构刚度大、变形小、伸缩缝少喝行车平稳舒适等优点而发展迅速，由于预应力的加入，提高了混凝土的抗裂性，促使结构轻型化，体现了高强钢筋的的特性，从而也加大了其跨越能力。预应力混凝土连续梁桥一般适用于中等跨径的桥梁结构。大跨径预应力混凝土连续梁桥的施工方法多样，一般采用悬臂法和顶推法施工，但是由于存在墩梁临时固结和体系转换的工序，结构稳定性应该予以重视，以致于其施工较为复杂，且其主墩需要布置大型橡胶支座，养护和维修上也存在较大麻烦。 自60年代中期在德国莱茵河上采用悬臂浇筑法建成Bendorf桥以来，悬臂浇筑施工法和悬臂拼装施工法得到不断改进、完善和推广应用) 汽车荷载：公路—级，) 跨径总长：553m； ) 桥面净宽：m(人行道)+×3.75m(六车道)+m(人行道) ) 桥纵坡为向2%； 附图二：方案二五跨预应力混凝土连续梁桥桥型布置详图 附图三：方案三五跨预应力混凝土连续刚构桥桥型布置详图 四、设计（研究）进度计划： 第3-4周：熟悉、准备资料，方案比较，拟订推荐方案的结构尺寸，外文翻译 第5-8周：结构内力、变形计算（电算） 第周：配筋计算 第周：强度、刚度、稳定性计算 第周：绘制施工图 第周：中文摘要，小结、整理资料、装订 第周：毕业答辩Lorenz Lachauer 和Toni Kotnik 指导教师意见 签名： 月 日 教研室（学术小组）意见 教研室主任（学术小组长）（签章）： 月 日 10