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杭州地铁1号线工程(富春路～秋涛路站区间) 富春路站左、右线隧道盾构进洞冻结加固 山西约翰芬雷华能设计工程有限公司 二O一O年一月 工程概况 工程概况 杭州市地铁1号线工程富春路站～秋涛路站区间隧道工程包括富春路站两个进洞地基加固和秋涛路站两个出洞加固，其中秋涛路站出洞已采用搅拌桩加固施工完毕。本工程为富春路站左、右线隧道盾构进洞加固工程。盾构进洞处隧道左线中心标高-12.712m，地面标高7.003m，隧道右线中心标高-12.525m，地面标高7.177m。 工程概况 该段地层地质条件复杂，盾构进洞段穿越的土层主要为：③7砂质粉土、③8砂质粉土夹粉砂、⑥1淤泥质粉质粘土。 盾构进洞－调整后冻结孔布置 垂直冻结进洞施工工艺改为： 施工工艺 盾构出洞冻土帷幕 一、冻土帷幕参数确定 应用重液理论计算水土压力，按埋深较深的右线隧道进行计算，其进洞口的水土压力为：P ＝ 0.013H 隧道轴线标高为-12.525m，洞门直径为6.7m 时，开洞口的底缘深度为20.242m 。则计算得到水土压力为： P ＝0.306MPa 盾构出洞冻土帷幕 运用日本计算理论计算加固体的厚度 根据冻结孔布置尺寸和盐水温度（－28～－30℃）及冻结管规格冻结管选用盾构进洞低碳钢无缝钢管等主要冻结技术参数，考虑连续墙破洞后的冷量损失，取本冻结壁设计平均温度为－10℃，冻结壁有效厚度2.6m。 取冻土墙平均温度-10℃，冻土抗压强度σ=3.6MPa，弯拉抗折σ=1.8MPa，抗剪强度τ=1.5MPa。 盾构进洞－冻土帷幕 盾构进洞－冻土帷幕 盾构进洞－冻土帷幕 盾构进洞－冻土帷幕 剪切验算加固体厚度 盾构进洞－冻结孔布置 盾构进洞－调整后冻结孔布置 谢谢各位专家 * * 左线盾构进洞位置 右线盾构进洞位置 左线隧道地质剖面图 右线隧道地质剖面图 冻结壁 厚2.6m 连续墙凿除洞口 冻土后水土压力 2.6m 3 1.2 6.7m 0.306MPa 1.8MPa -10 计算加固体需要厚度 h 安全系数k 系数 β 加固体开挖内直径D 水、土压力P 冻土弯拉强度σ-10℃ 冻土平均温度℃ 6.7 m 9.9 0.1 0.27 50 过渡单元 6.7 m 9.9 2.5m 0.27 150 正常单元 洞口净直径 D（m） 冻结壁直径（m） 冻结壁厚度 （m） 冻土泊松比 μ 冻土弹性模量（MPa） 冻结壁模型尺寸及计算参数表 板块加固体冻土帷幕第三主应力 板块加固体冻土帷幕第一主应力分布 板块加固体冻土帷幕位移分布 板块加固体冻土帷幕剪应力*2 最大剪应力 破洞口中间位置向外位移 破洞口冻土墙和连续墙交接处边缘 破洞口冻土墙和连续墙交接处边缘 破洞口处冻土墙外侧中心位置 位置 3.8 3.0 21 安全系数 1.5 3.6 1.8 允许值 13.5 0.4 1.2 0.084 计算值 最大位移 U max（mm） 最大压应力 σ3 max（MPa） 最大拉应力 σ1max（MPa） 冻结壁计算结果表 7.6 τmaxτ-10 2.6m 6.7m 0.306Mpa τ-10=1.5Mpa τmax=0.197MPa 安全系数K 冻土抗剪强度τ-10 最大剪切应力τ 加固体厚度h 加固体开挖内直径D 水土压力P 测温孔T1 测温孔T3 测温孔T2 冻结孔下部深入洞口下3.5m 冻结孔上部冻结高于洞口上边缘3.0m 冻结孔左右超过洞边缘3.0m