上海外高桥保税区新发展公司二期土地规划的设计.docVIP

上海外高桥保税区新发展公司二期土地规划设计 方案构思框架 工程概况： 上海外高桥保税区新发展公司二期土地，面积约2.28平方公里。 业主的期望与计划确认： （引自IDC公司《中国上海市外高桥保税区新发展有限公司二期土地开发总体规划及现有景观改造概念设计方案报告》，以下简称IDC报告） 将外高桥保税区计划与其周边的开发计划结合为一体；使保税区成为上海地区的副商业中心区。 应努力使规划适用10年至20年。保税区的重点应是“现代技术型产业”，而非“劳动密集型产业”。保税区的目标是各类公司，而不仅仅是“研发”。优先考虑保证物流运作的适应。 制定可行性计划时，应认识到市场会随时问推移而瞬息万变。 考虑指定某些区为某一类型行业区，其它区为各种行业区。 采用类似于硅谷的风格，使保税区更具吸引力。 应看到环境设计质量对于客户是至关重要的。 预测其他可吸引未来客户的因素。 探索使河流及较好的传统建筑得以保存的可供选择方案。 需要了解更多、更准确的关于现代技术型公司需求的信息。 寻求短期及长期收益和投资之问平衡。 将设计计划与新发展公司的企业文化结合为一体。 确定不变的因素；使计划随时问的推移改动最小。 原有总体规划的概要（引自IDC报告） 公司总部（或地区，总部）科技园区规划概念 许多规划原则同时适用东与西两地块。例如保持地表水区域而重置水池和排放渠道使得它们成为更有吸引力的景观。 环线道路远离地块边界线约150米以容纳小型用户使与孵化企业概念相一致。 大型地块位于园区中心地带以容纳较大型的企业，或根据市场情况进行细分。 主要于道在道路中心用绿化带隔成两半。道路形成高质量的街道景观从而为建筑物和通道提供赏心悦目的景色。 建议对东部沿线未确认使用用途的土地以绿化进行遮蔽。 地下通道联接现在的外高桥保税区和西部的厂房。 主要通道的方向与厂房通道的方向正好相反。 （IDC在报告中提出三种可能出现的情况，另外两种方案基本由此方案衍生出来）  方案构思 原有总体规划概念设计分析了未来高科技的发展及本地块可能出现的项目和招商的方向，提出了规划设计的原则，为本规划奠定了良好的基础，本设计将着力于以下几方面的深化与调整。 功能单元的深化 进一步明确用地的功能，将进区企业按主要职能分为以下两类： ---制造型企业 ---研发型企业、 公司总部（或地区总部） 作为园区的管理与配套，园区内安排： ---管理中心（新发展公司办公楼） ---商业服务与交流中心 ---企业展示中心 规划结构的深化 作为与五洲大道北侧地块的呼应，规划将制造型企业安排于基地的西北侧。 研发型企业、 公司总部（或地区总部） 建筑体量相对较小，安排于基地的东、南侧，使园区在东、南侧形成较好的景观面（根据浦东新区总体规划，基地东、南侧为城市绿带）。同时通过楔型绿带的引入，使园区与周边绿化环境融为一体。 在东侧地块的西北侧，靠近海关入口，安排园区的中心区，包括管理中心、商业服务与交流中心和一个用于展示入园企业标志的室外广场。 道路交通系统的调整 将与五洲大道北侧地块联系的道路作为园区主干道，线形既保留了原方案中弧形的特色，以形成良好的、动态的景观效果，同时更加注重交通的顺畅，使之更加合理。 改变海关出入口的位置，将其置于申江路之上，使之同时兼顾两侧地块的出行。同时在分期建设上，近期可封闭申江路，远期再建设申江路的高架通道。 沟通北侧的巡关道路，同时建议将地道改为高架通道，作为由五洲大道进入园区的第一层次的空间限定。 分别针对不同的地块性质，安排不同的道路线形。制造企业区的道路以平直的方格网为主，其他区块采用曲线型的道路。 绿化与水系的深化 通过引入赵家沟的水系，形成环绕地块的天然屏障，同时沿东、南侧与楔型绿地结合，深入园区内部。 强化两条主要通道的绿化景观，使其成为园区的景观主轴线。 建筑形态设想 根据建筑的不同性质，确定不同的建筑形态 ---制造型企业 与五洲大道北侧建筑相呼应，以大体量、低层或多层建筑为主，建筑造形简洁、大方 ---研发型企业、 公司总部（或地区总部） 形成围合式的建筑群落，自然的掩映于绿化之中，并可适当安排高层建筑 ---管理与配套设施 作为园区的中心与标志性建筑，体形与体量均有较大的自由发挥空间。 规划实施的可变性 规划充分考虑了未来的不确定性，在保留两条主要道路的情况下，各地块可进一步分割或合并，可满足1万平方米至30万平方米的企业用地需求，如入园企业用地需求较大，可适当封闭若干路口，最大可满足2平方公里的需求。 上海外高桥保税区新发展公司二期土地规划设计 工作计划 工程概况： 上海外高桥保税区新发展公司二期土地，面积约2． 28平方公里，设计前， 业主己进行过规划咨询，有土地开发总体规划及景观改造概念设计成果