国际货物运输的项目九 国际大陆桥运输.pptVIP

案例1 5月15日，浙江省机械进出口公司的265件五金工具由“东安”轮自上海承运至香港，再由“伟人”轮转运至马来西亚。6月30日，“伟人”轮抵达目的港古晋。卸货时发现部分箱子已破损，内物外漏，短少五件。浙江省人保公司赔付收货人2285．55美元，取得权益转让证书后，曾多次索赔未果，于是，8月16日向上海海事法院起诉某货运代理公司（多式联运经营人）和某远洋运输公司（实际承运人）。作为对全程运输负责的多式联运经营人——某货运代理公司负有无法推卸的责任。 此案通过一审、二审、再审，直至最高人民法院，判决的结果是：签发该票货物全程多式联运提单的是该货运代理公司，拒付运费的托运人是提单中注明的托运人，故托运人与签发提单的货运代理公司构成了承托法律关系。根据提单，对托运人承担全程运输责任的是货运代理公司，同时，根据提单运费预付条件，托运人不能免除向货运代理公司支付尚欠运费的义务。 我国的国际多式联运 近年来，为适用和配合我国对外贸易运输的发展需要，我国对某些国家和地区已开始采用国际多式联运方式。目前，我国已开展的国际多式联运路线主要包括我国内地经海运往返日本内地、美国内地、非洲内地、西欧内地、澳洲内地等联运线以及经蒙古或前苏联至伊朗和往返西、北欧各国的西伯利亚大陆桥运输线。 其中西伯利亚大陆桥集装箱运输业务发展较快，目前每年维持在10000标准箱左右。我国办理西伯利亚大陆桥运输主要采用铁／铁（Transrail）、铁／海（Transea）、铁／卡（Tracons）三种方式。除上述已开展的运输路线外，新的联运线路正不断发展，其中包括举世瞩目的新亚欧大陆桥（Eurasia Bridge）。 * * 项目九 国际大陆桥运输 一、定义 二、世界现有陆桥 （一）西伯利亚大陆桥 （二）加拿大大陆桥 （三）美国小陆桥与微型陆桥 （四）新亚欧大陆桥 三、运输单据： 1. 联运提单 2. 联运运单 国际多式联运 (International Multi-modal Combined Transport) 一、定义及特点 二、发展原因 三、运输方式 四、经营人的性质与赔偿责任制 五、经营条件 六、《联合国国际多式联运公约》 赔偿责任制： 1. 统一责任制 2. 网状责任制/分段责任制 3. 修正统一责任制/混合责任制 案例2 某国际货运代理接受托运人的委托，将一批货物负责运抵美国目的港，并签发了多式联运提单，而该提单在托运人一栏中注明的托运人称，他是委托某先生安排的运输，并已将运费交给了某先生，与该货运代理无任何法律关系，故拒付运费。通过多次交涉无果，货运代理诉至法院。 新亚欧大陆桥运输优势 与西伯利亚大陆桥相比，新亚欧大陆桥的优势在于： 1.地理位置气候条件优越。港口无封冻，自然条件好，吞吐能力大，可常年作业。 2.运距短。比第一条缩短1040公里，比海运节省运费20-25%。 3.辐射面广。辐射亚欧大陆30多个国家和地区，总面积达5071万平方公里。 4.对亚太地区吸引力大。除中日韩外，东南亚国家均可利用此线路。 自运营以来以来，内外条件日趋改善，运量拓宽，客户已认识其优越性。尤其为中亚各国提供最便捷出海口，缩短时间，节省费用，简化手续，创造了良好条件。