盾构机掘进及土工安全问题总结讲解课件.ppt

盾构机介绍及盾构掘进土工问题;目录;一、盾构机介绍;盾构选型依据;二、盾构施工过程中的土工安全问题; 一、 盾构掘进时开挖面稳定问题 为什么会有稳定问题：由于地质条件和施工工艺的限制，很难避免盾构推进时对环境的扰动及过大地面沉降。这种环境的破坏主要取决于盾构开挖面的稳定性。 盾构稳定开挖面方式：1、敞开式。2、闭胸式。 目前95%采用闭胸式，敞开式不加多述。;NO.1 泥水盾构开挖面稳定： （一）机理： 1、以泥水压力来抵搞抗开挖面的土压力和水压力以保持开挖面稳定，同时，挖制开挖面变形和地基沉降。 2、在开挖面形成弱透水性泥膜，保持泥水压力有效作用于开挖面。 ;（二）为保证开挖面稳定，泥水需具用的特性： 为了保持开挖面稳定，泥水和开挖面交界处必须可靠面迅速地形泥膜！泥水应具有以下特性。 1、泥水密度：理论上讲密度越靠近开挖土体密度越好。但对开挖效率不利。故需找到一个最佳的泥水密度，一般为1.05-1.30g/平方厘米。 2、含砂量：因为开挖表面相当于有一个筛子，分3种情况：1、筛孔大（相当于砂砾土）泥水全部向开挖面渗，不形成泥膜。2、筛孔中等（砂质土）泥水部分向开挖面渗，部分形成泥膜。3、筛孔小（黏性土层），泥水全部形成泥膜。;★小推广： 透水性土体中：泥膜形成快慢与掺入泥水中砂粒的最大粒径及含砂量（砂粒重/黏土颗粒重）有关。 ——砂粒有填堵土体孔隙作用。 ——砂粒应比土体孔隙大且含量适中。先确定土体渗透系数，再确定最佳确定最大砂粒，并确定含砂量。 （砂质土等渗透系数大的要重视最大砂粒径）;3、泥水黏性：适当黏性有下列效果： a、防止泥水中的黏土、砂粒在泥水室内沉积，保持开挖面稳定。 b、提高黏性，增大阻力，防止逸泥。 c、使开挖下来的弃土以流体输送，经后处理设备滤除废渣，将泥水分离。 ●泥水属宾汉体，有屈服值YV。YV测定很复杂，现场用“范内尔黏性值”代替。 ◆方法——500mL泥浆自漏斗状容器中完全流出所用的时间。和范内尔值表作对比即可。 4、具有抑制土体塌方和泥水劣化的优越机能。 5、对于温度和压力的稳定性高。 6、不易受盐分和水泥等电解质影响。 7、对细菌和有机物具有免疫、不变化等性质。;;;;;;;;;;;;3、上部荷载的影响 这就是前条所说和埋深有关，隧道上方的竖直压力对地层沉陷的影响极大，这里我们用“稳定比”来表示隧道施工的难易程度和地层程度和地层位移的程度。 在塑性黏土中，当隧道埋深不小于2倍隧道直径时，“稳定比”不大于6，这时隧道的施工将不会有多大因难，在盾构法施工中，“稳定比”值越大，黏土侵入盾尾间隙的可能性越大，当“稳定比”接近7时，盾构将变得难以控制。支护压力很大时，往往造成地表隆起，并使后期沉陷量增大，故稳定比应根地层情况控制在一定范围内。;4、土体性质的影响 即土体压缩性、强度性质。 5、盾构性能影响 （1）开挖面水压及土压不平衡、切削能力减弱、推进力下降等引起开挖面坍塌、超挖。 （2）开挖出现偏差引起尾部空隙增大。 （3）开挖面切削转矩及盾构推力过大引起地层扰动。 6、回填注浆质量和操作质量的影响 如：回填注浆是否充足、及时。管片拼装质量是否完善，土压是否适当，盾构推时时姿态控制是否良好，是否发生偏差、蛇行，施工工序是否合理，施工人员操作是否熟练，经验是否丰富，均会影响地层位移。;NO.4 地层位移预测 主要方法：经验公式、数值模拟、模型试验、专家系统、灰色理论等。前两种方法运用较广。 ;以上公式互套，即可得出相应的沉降量了。;2、数值模拟介绍 涉及有限元问题，比较复杂，但应用较广，在此省略几百字。 3、模型试验介绍 费用高，一般不用，也省略几百字。 4、专家系统和灰色理论 专家系统过程：通过总结以往的工程经验和研究结果，把它提炼为条理第的经验法则，上传到专家系统的知识库，在计算机上模拟专家的推理方式，得出结论。此方法如果成熟，以后形成系统，基本可以不用专家论证，计算论证即可……（1991年同济大学用在上海地铁一号线施工监测中）。; 灰色理论：张庆贺将灰色理论引入地面沉降研究中（上海地铁一号线地面沉降运用过）。 以上两法为近年执点研究课题。但不太成熟，模型复杂……;1、盾尾通过时留下的正常建筑空隙，通用注浆充实。如下图：;2、推力大小（也可用土仓压力），影响地面沉降或隆起。;3、在黏土中推进时，会在盾尾粘上较多的黏土堆，从而进一步加大后面建筑间隙。如下图所示：;5、注浆也会影响地面升降。; 从上面的