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广珠西线高速拉网测试分析报告
一、问题点分析：
问题点1：广珠西线；东阜收费站向南路段弱覆盖、SINR差。
问题描述：
如图所示，沿广珠西线行驶，东阜收费站向南路段弱覆盖，这是由于此路段站距较远，造成不连续覆盖。
优化建议：
中山阜沙广珠西线已开通，待复测。
优化后效果：
未调整
优化后效果：
未调整
问题点2：广珠西线；东升观栏出口南向路段SINR差。
问题描述：
如图所示，主要是附近站点东升观栏出口3覆盖弱，西区隆平二中山东升富民大道3
优化建议：
F中山东升观栏出口3（263）与1小区（261）互换pci，下倾角4+2调为4+0
下压西区隆平二
优化后效果：
未调整
问题点3：广珠西线；东升沙古公路与中山东升富民大道之间SINR差。
问题描述：
如图所示，主要是中山东升太平2越区覆盖，中山东升富民大道3富民大道3中山横栏中排大桥1
富民大道F中山横栏中排大桥1
优化后效果：
未调整
问题点4：广珠西线；振业路与济东路之间SINR差。
问题描述：
如图所示，此路站点密集，造成多小区信号重叠覆盖，导致SINR差。经过分析轻轨测试数据，按顺序主要占用F中山南头振业路2，F中山南头奥马生活区3小区，F中山南头奥马六分厂3小区，F中山南头同济东路3小区，考虑到轻轨问题，所以用这4个站点做连接。把其他小区下压，且发现F中山南头振业路2飞站覆盖。
优化建议：
F中山南头振业路2下倾角0+5调为0+9。
F中山南头民安体育公园2下倾角0+9调为4+9
F中山南头低沙2下倾角2+8调为6+8
F中山南头低沙工业区2下倾角2+5调为2+8
F中山南头光明北路2下倾角0+6调为0+8
F中山南头长虹1下倾角3+6调为3+8
F中山南头奥马六分厂3小区（320）与1小区（318）互换
F中山南头升辉南广告3下倾角0+8调为3+8
F中山南头同济东路3方位角350调为330
优化后效果：
未调整
问题点5：广珠西线；高速出口与升辉南广告之间SINR差。
问题描述：
如图所示，此路站点密集，造成多小区信号重叠覆盖，导致SINR差。F中山南头高速出口2, F中山南头将军3F都有高楼阻档，造成信号衰退，覆盖效果差。立交桥附近，调整F中山南头高速出口2方位角是否有点效果。此路段中山南头高速出口2、F中山南头将军3、F中山南头升辉南广告3连接，其他小区下压。
优化建议：
F中山南头同济东路2下倾角0+9调为3+9
F中山南头晋隆东街2下倾角0+5调为0+8
F中山南头南头大道2下倾角0+11调为4+11
F中山南头友恒轩3下倾角0+10调为3+10
F中山黄圃兴圃大道西3下倾角2+6调为2+8
F中山南头升辉南1下倾角2+10调为3+10
F中山南头高速出口2方位180调为170
F中山南头升辉南广告3（20）与1小区（18）互换
优化后效果：
未调整
问题点6：广珠西线；穗西高速与西河二之间SINR差。
问题描述：
如图所示，此路站点密集，造成多小区信号重叠覆盖，导致SINR差。F中山东凤鸡鸦水道大桥1与F中山南头穗西威海路2对此路段影响很大，但过度下倾角，造成对轻轨有影响，所以只能小幅度调整，观察效果。对其他小区下压。
优化建议：
F中山东凤鸡鸦水道大桥1下倾角0+7调为0+9，方位角50调为40
F中山南头穗西威海路2下倾角0+3调为0+5方位角180调为190，2小区PCI：220与3小区221互换。
优化后效果：
未调整
问题点7：广珠西线；东升永胜2与背河高速之间SINR差。
问题描述：
如图所示，此路站点密集，造成多小区信号重叠覆盖，导致SINR差。用F中山东升永胜2、F中山东升胜隆2，F中山坦背河高速1连接。抬F中山东升胜隆2，且与F中山东升胜隆2存在MOD3干扰，要互换PCI，其他小区下压下倾。
目前F中山东升胜龙高速已开通，直接F中山东升胜龙高速3小区与F中山东升永胜二2小区连接，把F中山东升胜隆2小区下压
优化建议：
F中山东升胜隆2下倾角0+6调为0+10。
F中山东升永胜22小区下倾角0+5调为0+3
F中山东升兆兴街1下倾角2+2调为2+6
F中山东升高速出口1下倾角0+8调为0+10
优化后效果：
未调整
问题点8：广珠西线；坦背河高速与坦背兴隆之间SINR差。
问题描述：
如图所示，占用较远的F中山东升高速出口2，且F中山坦背兴隆1信号输出存在问题，只覆盖250m左右路段。 目前主要方案是核查F中山坦背兴隆1现场情况，造成覆盖不足原因，F中山东升高速出口2是覆盖轻轨，暂不考虑调整，且F中山东升长兴围在开通中，因此此路段不做出调整。
优化建议：
待调
优化后效果：
未调整
1沙朗大洋电机附近存在SINR差和下载速率低路段
问题描述：
问题分析：
沙朗大洋电机附近存在SINR差和下载速率低路段，该路段存在多个信号重叠，建议抬升
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