高墩施工安专项方案(修改).docVIP

高墩施工安全专项方案 一、工程概况 本桥为山西省黎城（冀晋界）至长治公路改扩建工程新建Z2线上的一座大桥，桥梁位于潞城市合室乡姜庄村，为跨越姜庄村口一冲沟而设，桥梁右偏角90°，桥梁在第四跨上的跨石潞线改路段。桥梁起点桩号为Z2K770+461，桥梁终点桩号为Z2K770+649,桥长188米。 二、编制依据 《中华人民共和国安全生产法》(中华人民共和国主席令70号) 《建筑工程安全生产管理条例》（国务院393号令） 《公路施工安全技术规程》（JTJ076—95） 《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院493号令） 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） 三、高墩砼施工方案 施工工艺： 平整场地→原材料进场→施工放样→脚手架搭设→凿毛承台与墩柱连接处混凝土→复查墩柱尺寸位置→绑扎钢筋→立墩柱第一层模板（着重检查模板平面位置、）尺寸、垂直度、加固和钢筋绑扎、保护层）→灌注墩柱混凝土→凿毛→绑扎钢筋→立墩柱第二层模板→灌注墩柱混凝土→拆第一层模板、养生→凿毛→绑扎钢筋→立墩柱第三层模板→灌注墩柱混凝土→拆第二层模板、养生→……→拆模养生 3.1脚手架的搭设 高墩施工时，必须搭设外部施工支架以满足施工需要。（详细方案附后） 3.2模板 a、柱式墩身模板拟用外加工钢模，每套模板两节，每节3m。模板主要结构为钢面板、纵横肋和操作平台。操作平台分为上下两层，上平台供操作人员绑扎钢筋及堆放小型施工机具，下平台供操作人员穿、拆对拉杆用。 b、模板加工:每块模板的面积≥2m2，每块模板重量1.5—2.0t，模板刚度及强度经验算满足施工要求，模板内金属连接件或锚固件的拆除不损伤混凝土，模板加工尺寸，长、高偏差0 -1mm，肋高偏差±5mm，面板端偏斜≤0.5mm，连接杆件孔眼偏差±0.6mm，板面局部不平1mm，板面与板侧挠度±1mm。 c、模板安装：施工前对施工人员进行技术交底，使施工人员熟悉和掌握钢模板的施工与操作技术。钢模板的布置与施工操作程序均应按照模板的施工设计及技术措施的规定进行。模板使用前，应进行预拼装，对各部位几何尺寸、平整度作严格检查。正确无误后方可进行立模，每次安装前将模板表面及接缝处清理干净，用脱模油涂抹均匀，脱模油用机油兑柴油。模板用汽车吊或者塔吊提升与安装，操作工人在操作平台上施工。在起吊模板前，要根据编号，按拼装先后顺序把模板运到墩下。吊装模板应由专人指挥，防止模板在起吊过程中晃动过大与墩身或脚手架碰撞，同时严禁墩下站人，以确保安全。安装模板时，平台上要至少两名模板工，在模板起吊到安装高度时，用特制的钢筋拉勾把模板拉向墩身，工人分站模板两侧，用手扶持钢模固定。调整校正后浇注砼。 d、模板校正：模板安装好后，对其轴线位置、水平标高，各部分尺寸、垂直度进行检校，直到符合设计及规范要求。高墩施工最主要的是垂直度的控制，本工程利用垂球吊垂线及竖直度检测尺来控制竖直度。模板整体的校正通过模板顶端的揽风绳来控制。最后再用全站仪与水准仪复核模板的坐标及高程 e、当混凝土强度达到10—15MPa后方可在混凝土上立模，模板轴线偏位±10mm，模内尺寸偏差±20mm，相邻两板表面高差2mm，模板表面平整5mm，预留孔中心位置偏差5mm，预埋孔洞截面尺寸±10mm。 3.3砼浇筑 砼运输：搅拌好的砼用罐车运送至塔吊工作范围内，再用塔吊将料斗吊入模内，通过串筒导入。 砼施工应注意以下几点： a、对进场（砂、碎石、水泥等）原材料进行严格把关，不合格的材料不得用于施工并及时清理出现场。 b、拌制混凝土时，配料要求准确。施工前应在现场对砂、碎石进行含水量测试，并据此调整现场施工配合比。首盘应适量增加水泥、砂和水，以覆盖拌和筒内壁而不降低拌和物所需的含浆量。 c、控制混凝土拌和物的运输时间。如混凝土运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求等现象时，应进行第二次搅拌，第二次搅拌时不得任意 加水。 d、混凝土浇筑前，应对模板进行检查，并做好记录，符合规范及设计要求后方可浇筑。模板内的杂物和积水应清理干净。混凝土浇筑按一定厚度、顺序和方向分层浇筑。浇注时注意砼应对准串筒灌入墩身，以防洒落外边伤及工作人员，模板内的作业人员应随时与模板外面的人员保持联系，串筒出料口与工作面应不大于2m距离。灌注砼的过程中，应经常检查模板，以防模板加固不牢固而变形，或漏浆。 e、混凝土施工使用插入式振动棒振捣。振捣时应注意移动间距不得超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持50~100mm的距离；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板。 f、控制混凝土的分层厚度，每次混凝土的分层厚度均控制在30～40cm之间，从墩身的内