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抽油机皮带损耗分析 　　【摘要】抽油机皮带损耗问题不能单纯的看成某一事件造成的结果，它是由一个的系统中诸多有问题的事件交织而产生的。由于井下负荷及抽油机工作状态是不断变化的，所以皮带的损耗因素也是动态的。总体可以从地下和地上两方面来分析，先从皮带的工作原理开始。 　　1、抽油机皮带的工作原理 　　从皮带的工作原理角度看，我们所使用的皮带是一种V带传动，V带传动是在两个或多个皮带轮之间用V型三角皮带作为挠性拉拽元件的一种摩擦传动。 　　小轮为电机的主动轮，大轮为减速箱皮带轮。带传动不工作时，以一定的初拉力套紧在两个轮上，大轮和小轮两边皮带的拉力相等，设为F0。带传动工作时由于皮带和轮面间的摩擦力使其两边的拉力不等；带绕入主动轮的一边被进一步拉近，拉力由F0增大到F1，这一边为紧边；另一边则被放松，拉力由F0降到F2，这一边为松边。F1与F2只差就是皮带的有效拉力，设为Ff，皮带就在摩擦力Ff的作用下工作。它等于沿皮带轮的接触弧上摩擦力的总和。应力变化也越频繁，导致皮带发生疲劳损坏。以上是没有考虑减速箱从动轮负载的情况，现实中设从动轮负载为Fn，那么此时皮带的有效拉力就变为：Ff′=F1-F2-Fn。当Ff′ 0时，抽油机才能运转；当Ff′≤0时，电机上的高速运转的主动轮与静止的皮带强力摩擦，产生大量热量，瞬间即可烧断皮带。Fn包括整个系统上的阻力，例如中轴、销轴坏等阻力都是很大的。下面就是对Fn地下、地面的问题分析。 　　2、地下问题分析 　　抽油机工作时驴头悬点始终承受着上下往复的交变载荷，常规水驱采油井的载荷主要受到砂、蜡、水、气的影响。这些因素直接影响到抽油机驴头带动着光杆上下往复运动时，摩擦力的大小。受到的摩擦力大，负荷就增大，减速箱转动的就吃力，皮带与电机主动轮和减速箱的从动轮之间摩擦力就增大，皮带磨损就严重。 　　2.1泵漏失和高含蜡油井引起的负荷不均。泵漏失和高含蜡油井，因临时停井而引起的油管内液体亏空或油管内壁结蜡，重新启动时，油管内液柱重力减少或油管内壁结蜡阻力增大，都会造成动力载荷也极其不均，因为与之相配的平衡块没有得到相应的调整。此时，皮带需要更大的摩擦力才能带动泵进行往复运动。有时甚至会负荷不够而打滑，严重磨损皮带，改变皮带表面的摩擦系数及影响皮带的使用寿命。 　　2.2生产变化引起的负荷不均。油井生产变化所引起的负荷不均主要表现在油井含水、液面、液量、回压及盘根松紧度等情况的变化上。一些动态因素的变化都很有可能导致抽油机平衡失调，导致皮带所需提供的摩擦力增大，才能实现油井正常生产。 　　2.3气影响引起的负荷不均。气影响不仅降低了泵效，还致使沉没深度不够、泵内井液充满不好，抽油状况不好，这就出现“抽空”现象，导致“液击”的发生。井下抽油泵在上冲程中，当泵内没有被液体完全充满时，泵内顶部将会出现低压气顶，随后在下冲程中，游动阀一直处于关闭状态，直至与液体接触时的一瞬间液压突然升高，阀被打开位置。这一状态称为“液击”。而“液击”对抽油机危害很大。 　　3、地面问题分析 　　3.1电机皮带轮易积水，摩擦系数下降。如果没有皮带防护罩，皮带在大雨的淋漓下，由于电机轮在下方导致雨水会沿着皮带槽往下流，聚集在电机轮上，此外，当皮带离开皮带轮时，因皮带与皮带轮的挤压力消失，皮带凹槽更加容易吸附水珠，在高速运转下，皮带上的积水充当了皮带与皮带轮的润滑剂，原本高温运转的皮带，在积水的润滑及吸热下，温度下降，蒸发能力减少，水时刻依附在皮带表面上，摩擦系数不断下降，因此摩擦力也不断下降，进而出现皮带打滑现象。 　　3.2皮带工作效率因工作环境的改变而有所下降。由于皮带的伸缩性、启动瞬间的强猛拉力、3、4月份外部环境的温差骤变以及皮带长期处于强张力的作用下运转，随着运转时间的延长及皮带磨损度的不断增大，抽油机传动皮带的松紧度会有所改变。抽油机传动皮带松紧度的改变，相当于间接的改变皮带挤压皮带槽表面的作用力。在皮带表面粗糙度不变的情况下，以及挤压作用力下降到一定程度时，摩擦力会随着挤压作用力的减小的而减小，而摩擦力的减小可能会导致皮带传动动力不足，进而造成皮带的不停打滑，磨损皮带，直接影响皮带运转性能。 　　3.3抽油机启动负荷大。静止的抽油机在启动改变静止状态那一瞬间，电机的电流通常是正常运转时的4倍以上，动力载荷最大，皮带受到的摩擦力也大，皮带磨损大。我矿部分小型机已安装调速装置，启动时有效降低启动负荷，从而减少皮带的损耗。 　　3.4皮带轮包角过小导致皮带损耗严重。包角α是指带与带轮接触弧所对的圆心角，如α=145□。包角的大小，反映带与带轮轮圆表面间接触弧的长短。包角越小，接触弧长越短，接触面间所产生的摩擦力总和也越小，会影响传动的扭矩，使皮带轮打滑，为了提高平带传动的承载能力，包角就不能太小