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浅谈车辆段施工几点看法 　　【摘要】车辆段是行车系统的重要单位之一，主要负责检修、清洗列车的车辆。是城市轨道交通系统（地铁、城市轻轨）中对车辆进行运营管理、停放及维修保养的场所。主要由功能用房、工艺设备、轨道、信号及其他系统组成，涉及专业众多，施工交叉接口多，就如何保质按期完成车辆段建设，谈谈个人的几点看法： 　　【关键词】前期准备；施工管理；项目实施；安全文明施工；施工资料 　　一、前期准备 　　1、施工场地围蔽 　　车辆段项目建设场地一般位于市郊，环境相对复杂，周边流动人员多，场内参建施工人员也杂，协调管理难度大；再加上工程涉及的材料及设备繁多，材料组织与保管难度大。 　　为保证场地内物资防盗、人员协调以及安全文明施工的标准化管理，施工场地必须采取封闭式管理。故在正式施工前，、施工单位进场时首要工作便是将场内封闭，仅留下少量出入口，并设置保安进行出入施工现场的人员和车辆管理。 　　2、施工区域内道路和排水 　　车辆段项目建设周期一般在两年左右，施工过程中不可避免会遇到雨季，雨季来时，施工场内一旦积水，物资运输就极为困难，直接影响到施工进度。因车辆段建设规模大、施工区域广，不可能全场做硬化处理，在这种情况下，为保证场内运输，施工区域内必须临时设置数条关键的硬化道路。 　　3、临电临水的规划 　　临电临水应和正式工程的水电、道路施工结合布置，充分考虑接口问题，避免因工程正式实施工程和临水临电交叉打架而造成施工实施过程中不停改变临水临电线路走向，造成工期延误和成本增加。 　　4、加强图纸会审工作 　　辆段工程是一个极其复杂的系统工程，施工规模大，参与专业多。业主在前期设计招标时一般均采用多家设计院分专业进行设计，不同设计院或设计人员对项目的理解深度不一样，设计总体人员配备不足，各专业设计遗漏、失误、接口打架的问题较为突出。这就需要我们专业技术人员在会审前吃透图纸，个专业技术人员相互沟通，在会审前把存在的问题提出来汇总，尤其是一些重大的设计问题尽量在图纸会审时解决掉，以免过程中再提出??由于变更时间漫长而影响工程进展。通过图纸会审可以使我们领会设计意图、将设计缺陷中存在的问题消灭在施工之前。认真做好此项工作，图纸中存在的问题可以被发现并尽早处理，从而提高施工质量、节约施工成本、缩短施工工期，提高效益。 　　二、施工管理 　　1、进度控制 　　在工程实施前期，我们应该做好工期进度控制计划，并组织人员对编制好的计划进行可行性讨论，形成最后实施稿。并且做好进度计划偏离纠正预防措施。施工进度控制的一个重要环节是材料采购控制，材料的及时到位与否，是施工能否顺利进行的关键环节之一。在对总进度计划讨论时要组织各个部门参与，这样可形成各部门对工程实施的一个整体认识，便于各部门工作的协调和沟通。在工程实施过程中，工程实际进度需和进度计划形成动态对比表，以便在问题出现时及时启动纠偏措施。编制工程进度计划时我们应该对有可能影响进度的地方进行分析，并且做好预防保证措施。 　　2、劳动力控制 　　在工程实施前期，应该做好劳动力使用规划，对每一阶段的劳动力使用应严格控制，劳动力不足，就将造成预定工期的无法实现，这就需要我们充分了解劳动力市场，劳动力是在不停的变化的，在做施工进度计划的时候要充分考虑这一点，它是一张平缓的变化图。现在工程的工期大部分是非合理工期，时常会应政治原因而需要缩短建设工期，这就需要抢工，抢工的同时一方面需要大量的劳动力， 　　3、项目人员管理 　　我们在工程项目管理中，大部分是在管人，把人管好了，项目就管好了，在这个过程中，看似简单，其实非常不易，这个世界上，什么最难管，当然是人这个动物最难管理，首先我们应该有一套完整的激励机制，以调动员工的工作激情，定期做员工的思想教育工作也非常重要，要让员工深刻树立起公司兴我荣，公司衰我耻的主人翁思想。充分发挥出每一个岗位的职能。我们在对施工队伍的管理上也要采取灵活多变的管理方法，不能一味的强势管理，也不能一概怀柔处置，这需要我们针对不同的施工队伍而制定不同的处对方法。 　　4、工程分包管理 　　在对工程进行劳务分包时，应提前做好分包范围划分计划，分包范围划分时，尽量考虑一个单位工程采用一个施工单位进行劳务分包，这样可以在施工时避免引起工序衔接的冲突，工程协调就非常方便。 　　5、工程施工成本管理 　　（1）材料采购 　　项目实施前期，应该将本工程所涉及的工程材料做出清单，清单应该涉及的内容包括材料按专业分类，列出材料数量，归列出材料供货商。并且根据工程进度计划编制出材料进场计划表，并且标注出材料的采购时间。 　　（2）工费 　　项目工程开始前期，应该将工程所涉猎的工序理清，把每一项单价经过市场调查后列出，经项目讨论后形成可行性施工综合单价及综合