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浅谈学校安全教育误区 　　【项目基金】重庆市2010年度教育规划课题《农村小学校内安全教育研究》成果之一。 　　【摘要】本文指出，在全社会高度重视学生安全的大背景下，学校安全教育却陷入了以下误区：少与社会衔接、不重视实践、堵而不疏、因噎废食，这些现象导致安全教育效果不佳。 　　【关键词】安全教育误区 　　近几年，因家庭监护缺位、自我保护意识和能力缺乏等原因而引起中小学生安全事故频发。这一现象引起各级政府的高度重视，由教育部、公安部牵头，国家十部委2006年推出了《中小学幼儿园安全管理办法》，各级教委也加强了对中小学安全工作的管理。在如此高压下，各个学校也以“安全第一”为理念来指导学校工作，安全管理成为中小学校常规管理中的一项重要内容。就我县的情况来看，在县教委的领导下，全县中小学都进一步完善了安全管理和安全教育制度；配备了专职保安，健全了门卫制度，建立了校外人员入校登记或验证制度；把安全教育纳入课程计划，每学期不得少于六课时，每学期开学的第一课就要对学生进行安全教育；每学期至少举行两次地震或者火灾逃生演练，每个学校都聘请了法制副校长，对学生进行法制安全教育；很多学校还建立了集体放学制度，要求班主任把乘车回家的学生带到指定的地点送学生上车。随着安全管理工作的强化，中小学生安全事故也呈逐年下降的趋势。 　　然而，就是在这样严密的安全管理和教育制度下，我县在2012年还是发生了七件中小学生意外死亡事故，其他的交通或意外伤害事故就更多了。七个，在统计中或许只是一个冰冷的数字，是一个很小的百分数，然而具体到那七个家庭，却是生命不可承受之重。看到家长那绝望的表情，我们不禁要问：“学校的安全教育是怎么啦？”教师们无奈地回答：“我们已经做到了‘安全教育天天讲，安全行为时时抓’。”各级教育主管部门说：“我们的管理工作很到位，我们的制度很健全了。” 　　笔者作为市级相关课题的具体负责人，对学校安全教育高度关注，经过两年的观察研究，发现学校安全教育普遍存在以下几个误区。 　　一、只重校内教育，少与社会衔接 　　交通安全是学校安全教育的重要内容，全县每年因交通事故而导致学生受伤的安全事故有几十起。学校对交通安全的教育是十分重视的，根据我们的问卷调查统计，每位学生和家长都知道过公路看红绿灯，不搭乘无营运资格和超载的车辆，不在公路上追打等基本的交通规则。可是我们还是看到学生乘坐没有营运资格的摩托车、面包车，在上学和放学高峰，客车上还是人挤人、人挨人。为什么会发生这样的情况呢？据我们的调查，一是有的学生的住家相当偏远，没有客车可乘；二是客车运力不足，如果不搭乘超载车辆，学生根本无法准时上学或回家。去年12月发生了一起交通事故，因附近某镇的一辆客车侧翻，客车上的学生受伤。那段时间交管部门加大了检查力度，特别是下午放学的时候，不准客车超载。我校的学生大部分都需要乘车回家，严禁超载导致很多学生只有走路回家或者搭乘摩托车、面包车回家。这种情况是相当不安全的，家长的意见很大。本来严禁超载是为了学生的安全，结果反而把学生置于更不安全的境地。 　　安全教育和管理不能仅仅是在学校里进行，还应与社会各界协调和联系，特别是交通部门和政府管理的办公室。在上学放学的高峰期，加派班车，加大运力，让学生能安全地上学、放学。对于偏远的地方，政府可以用补贴的形式，在放学和上学的时候加开一班客车。 　　学校教育不能只局限于教师在课堂上的讲解或者单纯地让学生记住交通规则，而应了解学生的实际情况，联合社会力量，解决学生的实际困难。 　　二、只重视言教，不重视实践 　　随着安全教育的普及，我县每学期都要求学校举行火灾逃生演练。教师也经常教育孩子不要在野外用火、玩火，当火灾发生时要用正确的方法逃生。如：用湿毛巾捂住口鼻，弯腰低头行走，打开火灾应急箱，正确使用应急物品；当自己身处高楼时，要尽力向楼下逃生。在演练中，学生的方法不可谓不正确，行动不可谓不迅速。然而这一切都不过是中看不中用的花拳绣腿。据了解，现在是百分之百的学校都配备了灭火器和消防应急逃生箱，但是，绝大多数学生都没有亲自动手使用过灭火器灭火，也不知道怎样快速打开消防应急逃生箱，更遑论使用里面的物品进行自救了。不要说学生，据笔者保守估计，至少有一半的教师也不能正确使用这些消防设施设备。我们只看见在新闻镜头中部分教师或者学校请来的消防队员拿着灭火器灭火的“飒爽英姿”，实际上广大师生根本就没有操作过这些设备。平时从未实践操作，在火灾发生的紧急情况下，怎么能够正确使用这些设施设备逃生自救呢？ 　　由此可见，我们的安全教育还只停留在单纯的说教上，学生根本就没有机会参加实践，遇到紧急情况，学生受到伤害就是必然的了。可是如果要求每个学生都使用一次性的灭火器进行练习，就目前的经费来说，也是不现实的。现在国家对各个学校的实验室、