融侨大道工程监理总结报告(2003-4-28).docVIP

融侨半岛融侨大道道路及排水工程 监理总结报告 工程概况 工程目的：为了连接南岸主城区南坪与融侨半岛，使融侨半岛业主能方便快捷地从南坪方向进出融侨半岛。融侨长江（重庆）房地产有限公司投资约6000万修建融桥大道。该项目由有桥梁和道路两部分组成。桥全长643米，道路765米，整个项目全长1408.938米。 地理位置及地质情况：融侨半岛融侨大道工程项目由融侨长江（重庆）房地产有限公司投资建设，位于重庆市南岸区铜元局原长江电工厂厂区内，该工程起点与海铜路衔接，终点与明佳路衔接。该地块用地地势南高北低，根据地质勘探，场地岩土种类不多，但性质变化较大，用地范围内无崩塌、滑坡等不良地质现象，岩层埋藏较浅，基岩（砂岩、泥岩）较完整，强度较高，场地和地基整体稳定性良好。 3．工程结构： 道路工程 道路工程为城市二级支路，双向四车道，路面结构为：（挖方24cm、填方30cm）的碎石底基层；24cm厚的6%水泥稳定碎石基层，1cm的稀浆封层，5cm的沥青砼面层。 桥梁工程 桥梁工程为为双层螺旋式坡道连续梁桥，桥宽为19.0m（包括防撞栏杆），平面曲线半径55m。设计荷载为城—A级，双向四车道；桥面净宽2×8.75m；桥梁净高为5.2m；桥梁最大纵坡为6%；设计地震烈度为六度（构造设防）；桥面铺装由4cm厚的AC—20（I）沥青砼和4cm厚的SMA—13玛蹄脂沥青混凝土组成。 4．工程参建单位： 地质勘察单位：中国建筑西南勘察研究设计院重庆分院 设计单位：重庆市设计院 监理单位：重庆长安建设监理公司 土建总包施工单位：中国建筑第三工程局 二、监理组织机构 该工程正式开工后，监理项目部同时进驻施工现场，人员由总监、总监代表、专业监理工程师、监理员和造价工程师组成，其中专业监理工程师分别设有桥梁、道路、电气、测量以及材料五个专业监理工程师。并设有专职档案管理员。以国家建筑行业法规、监理规范等为依据，严格对工程质量、进度和投资“三管理、一协调”进行控制管理工作，组织的项目监理部及时向业主提供了该工程的监理工作规划，监理工作实施细则。组织承包商的技术管理人员，进行监理工作程序交底，汇同业主，设计、监理、承包商进行图纸会审交底工作，对图中有异议的问题，由设计人员进行了变更解释。 三、项目监理实施情况 质量控制： 项目监理部在合理的人员配置下，从工程开工到竣工验收自始至终地坚持了公正、守法、科学、诚信的执业准则，严把工程质量关。严格实施材料报验制，对用于工程的各种材料未经复检的及专业监理工程师未签字认可的均不能用于工程。在该工程施工中严格执行工序报验制，工程隐检严格按照图纸设计，现行施工规范及强制标准进行检查验收，未经隐检或隐检不合格的不得进入下道工序。同时，监理人员对重要工序和关键部位实行旁站监理，对有特殊工艺要求及技术复杂的重点结构部位均要求承包商提出专项施工方案及技术保证措施，实行业主、施工、监理三方对专项施工技术方案汇审制，把各种影响质量、进度、安全的各类因素，考虑周全，优选方案执行有效的施工，并要求施工单位向其施工班组交底。在本项目实施过程中，设计交底和图纸会审共3次，处理设计变更12份，技术洽商8份。 针对质量控制，着重做好以下工作： 对原材料的质量控制 工程开工后，监理人员对进场的每批材料进行检验，督促施工方严格执行材料报验制度，检验其进场材料的产品合格证，试（检）验报告及生产厂家许可证，备案证等，同时执行了现场材料随机见证取样送试验室做试验，并且及时出具了相应的复验报告，对不合格的材料坚决不准用于工程中。对工程中的钢材、砂、石、水泥、CME—A高分子防水材料等进行检验，在合格的前提条件下才允许施工，从而确保了工程的质量。该项目进场材料报验共48次。 对施工工序的控制 在各工序的施工过程中，监理人员采用了旁站，平行检查等手段，严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原则，并且督促施工单位认真贯彻“三检”制度，对工程中重要的问题召集施工单位管理人员及现场班组召开质量会议，分析问题，最终将各工序质量基本控制在规范及强制性标准范围内。 本工程在施工过程中对不符合设计及规范要求的均发了监理通知责令了施工方及时整改，并写出整改回函送交监理部进行复验。本工程发监理通知26份，致函12份，提出质量整改要求30条，开例会28次，而且所提出的质量都得到了及时的整改，有效地控制了工程质量，达到了予定的目标。 进度控制 1）以建设单位和承包单位签定的工程施工合同中所确定的工程工期作为进度控制的总目标，承包单位依据合同工期编制的工程施工组织设计进度计划，经监理审核后，作为承包单位的施工总进度计划、年/季/月实施计划。 2）审查承包单位施工管理组织机构、人员配备、资质、业务水平是否适应工程的需要，并提出意见。 3）审核施工单位提出的工程