汽车产业的发展状况与重庆汽车产业的发展对策.docVIP

汽车产业的发展状况与重庆汽车产业的发展对策 随着经济一体化和科技的不断发展，汽车产业呈现出了与以往不同的发展趋势。中国加入WTO以后，要面临全球的范围内的竞争，这对中国的汽车产业的发展既是机遇也是挑战。本文将从国际汽车产业发展趋势的角度来审视中国汽车产业的发展，并在此基础上提出重庆市汽车产业发展的对策。最后，在此基础上对九龙坡工业园的汽车产业发展做出规划。 一、全球汽车产业的发展趋势 自1886年第一台内燃机汽车问世以来，汽车产业在全球已经走过了一百多年的路程。每一次技术、经济革命都会对汽车产业产生重大的影响。如今，经济全球化的步伐越来越快，新一次的技术革命的浪潮一浪高过一浪，这些都对汽车产业的发展造成了重大的影响。现在的汽车产业已呈现出了新的发展趋势。 1．市场转向发展中国家 全球汽车市场已呈现萎缩趋势。根据葡萄牙汽车工业协会的一份研究报告，2001年全球汽车销售总量比2000年减少约430万辆，并在2002年达到最低点。报告说，2002年世界汽车销售量与2000年销售的5500万辆相比，减少了11%。与此同时，全球汽车产业的生产规模却日益扩大。目前每年全球有1500万辆汽车属于过剩产品。在欧美发达国家，汽车产业已呈现饱和趋势。全球汽车消费的分布大致为：北美洲2人/辆、欧盟2人/辆、亚洲34人/辆。可以看出前两个市场已接近饱和状态。亚洲、东欧、南美洲等发展中国家市场的增长还有空间，加上其日益增长的经济速度，为汽车市场的发展提高了条件。全球汽车产业的巨头为了销售自己的过剩汽车产品必定将目光转向发展中国家。 2．新的汽车产业格局初步形成 20世纪90年代后，全球汽车产业经过了一系列的改组、兼并、联合，逐步形成了新的汽车产业格局。经历了兼并重组后的全球汽车汽车产业基本上是美德公司占有优势地位，日本企业也在其中扮演重要的角色。现在全球主要有九大汽车公司：通用集团、福特集团、大众集团、丰田集团、戴姆勒—克莱斯勒集团、雷诺—日产集团、宝马公司、本田公司和法国标致—雪铁龙公司。这些公司经过改制重组后，规模惊人、实力得以大大增强，在全球市场上更有竞争力。 全球汽车公司间的竞争加剧 各大汽车公司重新改组兼并后，各自的实力都得以增强，为进一步的竞争创造了条件。全球的汽车市场有限，各大公司为了本企业的发展，必定要在全球的市场里争夺市场份额。强劲的竞争实力已暗示了将来竞争的激烈。2003年丰田汽车公司销售量跃居全球第二，超过了原来的老牌对手福特公司。从这一点上也反映出了现在各大汽车公司竞争的激烈。 国际分工加强，资源配置呈现全球化的趋势 现今的汽车产业已超出了国界，在全球市场上寻求资源的最优配置。全球各大汽车公司纷纷在全球的各个国家投资办厂，或者建立合资企业，充分利用各国在生产、管理和市场方面所具有的优势，以节省成本、提高生产效率、缩短产品开发周期。这样造成了国际分工日益细化，公司的竞争力也由此得以加强。 零部件产业呈现外部化趋势 传统的汽车产业中，将零部件视为汽车产业的附属品，其产业也是在汽车产业中不太看重的一部分。如今，大规模的零件企业已经形成，跨国的零部件公司数量也在不断增加。这些企业具有很强的零部件研发能力，并开始面向全球范围内多个企业供货。这些零部件企业打破了以往一个车型独享一系列零部件的生产方式，形成了网络化的供应模式。这样做不仅使零部件企业的效益增加、竞争力增强，也大大加速了产品的更新，缩短了汽车生命周期。 汽车技术发展加快 技术革命的直接后果导致了汽车技术的加快发展。电子技术、新型材料、智能技术、能源技术等多方面领域的技术新成果被迅速用于汽车技术上。各大汽车公司深知新技术对汽车产业的重要影响意义，都在不断加大新技术的开发力度。即使在亏损的年份里，这些公司的开发投入也没有减少，反而在增加。现如今，新汽车技术主要体现在智能性、安全性和环保性这三方面，包括新型布线技术、自动变速的智能化和多极化、“蓝牙”芯片的应用、车载信息网络、智能安全气囊和安全带、碰撞前安全系统、燃料电池、含酸玻璃纤维电池等。其中最激动人心的是汽车燃料和自动驾驶两个方面。世界上石油资源的日益枯竭和环保问题已唤起人们对汽车新能源开发的关注。目前汽车代用燃料技术的开发已经取得了突破性进展。2002年底，在加拿大蒙特利尔举办的第17届国际电动汽车展览会上，福特、奔驰公司宣布，将在2004年实现燃料电池汽车的商品化。巴拉德公司生产的燃料电池已达6000小时，可以与内燃机想媲美。据预测，到2010年，燃料电池汽车的产量将达到100万辆。信息时代的来临，使汽车融入了更多的电子技术和智能技术。通过通讯卫星和全球定位系统，电脑将协助人驾驶，实现自动驾驶。自动驾驶技术的开发将把汽车产业的发展引入一个新的时代。 二、中国汽车产业的发展现状与趋势分析 （一）中国汽车产业现状 国内的汽车市场的