重庆永川产业发展规划研究.docVIP

重庆永川十一五产业发展规划研究  目 录 一、产业发展基础条件 1 （一）土地资源现状与评价 1 （二）水资源现状与评价 3 （三）矿产资源现状与评价 3 （四）旅游资源现状与评价 4 （五）交通条件现状与评价 4 （六）基础条件优劣势综合评价 6 二、产业发展现状与评价 6 （一）经济总量及结构现状与评价 6 （二）第一产业现状与评价 9 （三）第二产业现状与分析 12 （四）第三产业现状与评价 16 三、“十一五”产业发展思路和目标任务 20 （一）产业发展的环境背景分析 20 （二）产业发展的方针 21 （三）发展产业的原则 21 （四）产业发展的目标 22 四、第一产业发展与布局 25 （一）农业发展方向与定位 25 （二）特色农业发展 25 （三）第一产业布局 28 （四）第一产业发展措施 30 五、第二产业发展与布局 33 （一）第二产业发展定位 33 （二）优势产业发展规划 33 （三）第二产业布局 39 （四）实施措施 40 六、第三产业发展与布局 44 （一）第三产业发展定位 44 （二）第三产业发展战略 44 （三）第三产业奋斗目标 45 （四）第三产业的重点工程规划 45 七、产业集群与产业园区建设 58 （一）产业集群分析 58 （二）产业园区定位与布局 58 （三）产业园区发展目标与措施 59 八、重大产业发展项目 61 （一）农业类项目 61 （二）工业类项目 61 （三）第三产业项目 62 九、产业发展对策建议 63 （一）产业发展的对策建议 63 （二）关于重庆市对永川产业发展支持的项目和建议 68 附录1：第一产业布局图 70 附录2：第二产业布局图 71 附录3：第三产业布局图 72 附录4：永川产业重大建设项目库 73  重庆永川市“十一五” 产业发展规划研究 永川市位于成都、重庆两大城市之间，东距重庆63公里，西离成都276公里，地处长江上游泸州、南充、内江、宜宾等富庶城市的中心地带，是成渝经济带上的重要战略支点和长江上游的渝川黔腹心地带的重要战略要塞，成渝铁路、成渝高速公路横贯东西，长江流经其南境21公里，是重庆西部与川东南地区重要的交通、通讯枢纽和人流、物流、信息集散中心。永川还是全国综合改革试点市、农业综合开发重点市、村民自治模范市、优秀旅游城市、食品工业强市和全国城市环境综合整治、广播电视、科技、创卫先进市。永川幅员面积1576平方公里，2005年末总人口107万，其中，市区人口30万，城市建成区面积27平方公里，城镇化率达49.5%。现辖22个镇、街道办事处，其中镇19个、街道办事处3个。 一、产业发展基础条件 （一）土地资源现状与评价 1．土地资源现状 永川市土地总面积1576平方公里，地势西北高，东南低，相对高差825米。境内地貌主要是丘陵、缓丘坪坝和低山三大类，其中缓丘坪坝面积为708平方公里，占土地总面积的45%，丘陵面积577平方公里，占36.7%，低山面积为287平方公里，占18.%。，过境河流水的水位低而河岸高，实际可利用水资源主要靠天然降雨形成的地表水，低于重庆市平均水平1]。同时，永川公路等级化率仅为50.3%，远低于重庆市平均水平74.34%和江津市81.4%与合川市77.04%的水平(见表1.4)。 表1.4 2004年永川市路网指标横向对比表 指 标 永川市 江津市 合川市 重庆市 路网密度（公里/平方公里） 0.53 0.52 0.37 0.39 农村公路网密度 0.37 - - 0.38 公路等级化率（%） 50.3 81.4 77.04 74.34 数据来源：根据重庆市统计年鉴整理 2. 交通条件评价 （1）永川市外联交通网络已基本形成，区域性交通小枢纽的基础已基本具备。已初步形成以公路为主体，公路、水路、铁路三种运输方式协调发展的综合交通运输体系，使永川成为了重庆西部与川东南地区重要的交通枢纽。 （2）公路运输和铁路运输在永川市交通运输中有着重要地位，为永川市的区域集聚和辐射功能奠定了良好基础。 （3）永川市内部交通网络发达。其中，公路网密度高，在重庆地区具有一定优势。但是，公路技术等级偏低，等级化率为50.3%，另外，乡道和村道公路网密度不够，制约了农村经济的发展。 因此“十一五”期间，永川要建成区域性中心城市，必须下大力气提高公路等级，加快乡镇公路建设，改善交通状况。 （六）基础条件优劣势综合评价 从上述分析可以看出，永川市产业发展的基础条件有如下优势： 第一，永川市出境交通方便，区位优势明显 永川市地域开阔，经济辐射范围广阔，是联结川渝的重要节点，是重庆西部与川东南地区重要的交通、通讯枢纽。永川的区位优势为区域性大城市的培育提供了更为优越的自然地理条件。 第二，永川市内部公路网密度高，已基本建成城区公共交通