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5 分钟了解汽车车身参数！干货知识帖 一辆车的参数配置表就像一个人的简历，它可以较为全面、清楚地展现车辆的基 本信息，但是在这些相对枯燥的数据里面却也蕴含着诸多的知识点，如果你能对 这些知识有所了解，就可以从中获得你想要的答案，而我想说，这的确是一件有 意思的事。 注：以下参数全部依照国标定义给出。 ● 长×宽×高（单位：mm） 车辆的长、宽、高是一部车的基本外型尺寸，其中车身长度是指汽车长度方向两 个极端点间的距离，即从前保险杠最凸出的位置到到后保险杠最凸出的位置的距 离。 车身宽度是指汽车宽度方向两个极端点间的距离，但是这里不包括外后视镜、转 向灯、挡泥板以及轮胎与地面接触变形的部分。 车身高度是指从地面起到汽车最高点的距离，这个最高点包含车顶行李架，但是 不包括天线，而且这个数据是在车辆空载的情况下测得的。 其实单纯去看长、宽、高这几项数据并无太多意义，但是通过对比，它的价值则 得以体现。比如通过对比一辆全新换代车型和上一代车型的长、宽、高，特别是 那些造型设计理念发生重大变化的换代车型，你可以大致看出其外形的设计趋向： 整车是向更宽更长的方向发展，还是变得更宽更扁，抑或更窄更高？ 还有一些车型的特殊版本（比如 CROSS 版），通过加装防擦条、包围、行李架等， 车身尺寸也会有小幅增加，但是这种尺寸的增加完全是这些后装部件导致的，所 以消费者应该通过这些参数细微的变化看出其中的端倪。 ● 轴距（单位：mm） 轴距是指汽车前轴中心到后轴中心的距离，一辆车的轴距基本代表了一辆车的级 别，就像人的收入可以表示他所处的社会阶层。对于乘用车来说，由于乘用空间 布置在前后轴之间，所以轴距是影响乘坐空间的重要因素，长轴距使乘员的纵向 空间更大，可以获得更宽敞的腿部和脚部空间。 另外，在不考虑其它因素的情况下，单纯从轴距长短的角度出发，轴距越长，车辆在颠簸中， 乘员空间的运动幅度会越小，乘坐的舒适性会越好，这种感受类似于坐在公交车的中部和车 尾的差异。当然轴距还对车辆的行驶稳定性、操控性产生影响，由于汽车是一项纷繁复杂的 系统性工程，所以很难单纯通过一项数据就对车辆的某一项性能下结论，所以对于消费者来 说，轴距影响最大的还是乘坐空间。 不过相同轴距的两款车，车内的乘坐空间也不一定完全一致。比如通过使用扭力 梁式的后悬架、减小座椅厚度等方法来改善和弥补乘坐空间的问题。在这方面堪 称杰出代表的当属本田飞度，不过总的来说，轴距还是基本决定了一辆车的乘坐 空间。 ● 前轮距/后轮距（单位：mm） 轮距是指左右车轮中心线之间的距离，它分为前轮距和后轮距。通常来说，轮距 较大的车辆除了可以获得更好的车内空间外，车辆还会拥有更好横向稳定性。由 于 SUV 车型的重心偏高，所以其轮距也要比一般轿车更宽。 ● 最小离地间隙（单位：mm） 最小离地间隙是指汽车在满载（下面会提到的最大总质量）情况下，底盘最低点 距离地面的距离。这项数据反映了车辆的通过性能，在不考虑其它因素的前提下， 离地间隙越大，车辆的通过性就越好，这也是为什么 SUV 车型的离地间距要高于 轿车。 现在很多汽车厂商都会在普通版车型的基础上推出 CROSS 版本，其实通过对比这 两种版本车型的离地间隙就可以看出 CROSS 车型是否具有更好的通过性，如果没 有变化，我们说它只是穿了一件 CROSS“马甲”的样子货。 ● 整备质量（单位:kg） 汽车的整备质量是指汽车按出厂技术条件装备完整（如备胎、工具、各种油液添 满、燃油量不少于 90%）的质量。通常车型级别越高，车的整备质量就越大，不 过跑车除外。 很多人都会觉得车越重，车就越稳，如果单纯从车重来看确实如此，不过现今的 车辆还是在朝着轻量化的趋势发展，这意味着油耗和排放可以更低，而行驶的稳 定性可以通过对悬架的调校、车身造型的空气动力学优化等加以弥补，而且把一 辆车造得更轻往往是十分困难的，这通常需要很高的制造研发成本，超级跑车就 是一个很好的例子。至于一些人所说：同级别的两款车，车重的就实在，车轻的 就偷工减料，这实在是没什么道理。 有一些车型在铭牌上标注的是最大设计总质量（如上图），这样会使很多人误以 为其就是车辆的整备质量。如果稍有经验的人就会看出，一辆福克斯的整备质量 是不可能达到 1700kg 的（这个整备质量快接近奥迪A6 这个级别的车型）。而这 个最大设计总质量是指装满乘客（包括驾驶员）、货物时的质量，对于一般的 5 座乘用车来说，根据国标，车辆至少要能承载 375kg 的质量，所以大家可以据此 大致推算出车辆的整备质量。 很多消费者在购车的时候会十分关注发动机的参数，通过对比来评价车的动力性，