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一汽大众奥迪备件业务 第2章一汽-大众奥迪备件业务现状 2.1一汽-大众奥迪备件业务运营概况 2.1.1一汽-大众奥迪备件管理部组织及业务现状 一汽-大众汽车有限公司（以下简称一汽-大众）于1991年2月6日成立， 是由中国第一汽车集团公司、德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司和大 众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个 按经济规模起步建设的现代化乘用车生产企业。 经过二十三年的发展，一汽-大众在东北长春、西南成都和华南佛山建有三 大基地，拥有轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂、轿车四厂、发动机传动器厂、 成都发动机厂以及冲压中心等七大专业生产厂。从建厂当初的一个品牌一款产 品，发展到现在的奥迪、大众两大品牌11大系列产品——奥迪A6L、奥迪A4L、 奥迪A3、奥迪Q5、奥迪Q3、迈腾、CC、速腾、宝来、高尔夫和捷达轿车，每 款产品无论是性能还是销量都是其细分市场里的主导产品。一汽-大众已成为国 内成熟的A、B、C全系列乘用车生产企业。2013年，一汽-大众共向市场投放 了全新捷达、奥迪Q3、新Q5、新CC和高尔夫A7等多款产品，产品上市即受到 用户追捧，产品一直处于供不应求的状态。从1991年12月5日第一辆捷达轿 车组装下线到2013年年底，一汽-大众已经累计生产整车831.15万辆，向国家 缴纳各种税金达到2,674亿元。截至2013年底，一汽-大众中方正式员工总数 为27,140人，外方员工203人。 奥迪备件管理部隶属于一汽-大众汽车有限公司奥迪销售事业部用户服务 部，成立于2007年。奥迪备件业务是奥迪卓悦售后服务范畴内的一个重要组成 部分。随着业务范围和内容的逐步扩大和发展，奥迪备件管理部从最初的由6 个员工组成的业务专业组逐步发展成为如今涵盖整个备件供应链全领域业务的 6大业务组40余员工的专业科级单位。从整个售后备件的价值链出发，业务内? 容包含备件目录编制，备件计划与筹措，备件价格及营销，备件销售，供应商 及经销商培训及管理，备件仓储及发运。协调400余家供应商，管理13万余种 备件品种，满足来自300余家奥迪特许经销商及服务商，超过200万辆整车保 有辆的售后备件需求。 从备件业务的供应链角度出发，图2.1简要说明一个奥迪备件从无到有再 到采购直至销售给经销商的全过程。 2.1.2汽车备件概念及一汽-大众奥迪备件号体系 汽车备件的概念： 汽车备件是指构成汽车整体并用于汽车售后维修及保养的汽车零部件产 品，主要包括发动机备件、传动系备件、转向系备件、制动系备件、行驶系备 件、电器仪表系备件、汽车灯具、车身及附件、汽车外饰、汽车内饰、汽车维 护工具、防护保养品等。汽车备件与装车用零部件有许多不同，其中最重要的? 一点是：备件相比装车用零部件的打散程度更深。比如生产装车的雨刮器总成 是一个零件，供应商供货时需要提供包括雨刮臂，雨刮片，雨刮电机等零部件 组成的一个总成状态的零部件；而用于售后服务维修的备件则需要拆散为各个 最小功能的零散部件，比如可以单独提供雨刮片，这样做的目的是最大限度的 为用户节省维修成本。当然，这样做也有弊端，那就是构成一部整车的备件要 远远多于装车用零部件，因此备件管理的难度也是不言而喻的。 一汽-大众奥迪的每一个零部件都有一个唯一的备件号码与之对应。一汽- 大众作为一汽与德国大众的合资公司，在产品引进过程中遵循德国大众集团的 零件号码编写规则。一汽-大众奥迪在售后服务过程中所使用的备件号基本上遵 循德国大众集团的备件号体系，但也有一些变化以适应中国市场环境。在德国 大众集团备件管理体系中，备件号通过阿拉伯数字和英文26个字母的组合，使 之成为一套简明、完整、精确、科学的备件号码系统，每一个备件只对应一个 号码，每组数字、每个字母都表示这个备件的某种属性。一个汽车企业要对备 件业务进行管理，首先必须拥有一套清晰，科学的备件号码管理体系，同时这 也是备件供应链第一个环节——备件目录工作的前提和基础。 2.2备件采购与筹措业务运营现状 备件的采购与筹措在整个备件业务供应链中占据着非常重要的位置。一汽- 大众奥迪超过90%的汽车备件均采购自为一汽-大众配套的供应商伙伴，只有很 少一部分由一汽-大众自营生产。为了满足售后的维修及保养需求，一汽-大众 奥迪必须及时向提出备件需求的授权经销商及用户提供其所需数量且质量合格 的备件。这就需要奥迪备件管理部通过备件采购与筹措业务提前建立起数量种 类合适且质量合格的备件库存。采购与计划工作有两个目标：一是通过建立合 理的库存保证备件的健康周转和流通，避免因库存过多造成积压而影响财务效 率；二是避免库存过少延长用户维修等待时间进而影响用户满意度。二者代表 着天平的两端，要做到二者兼顾非常困难，尤其是面对着十余万种备件品种。? 按照采购